Воздушные фильтры: как обеспечивается чистое дыхание двигателя и пассажиров. На воздушные фильтры и фильтры салона возложено несколько важных функций, но суть всегда одна: чем лучше они очистят воздух, тем крепче будет здоровье пассажиров и двигателя.
В современных автомобилях устанавливается два вида фильтров, очищающих поступающий воздух: воздушные фильтры двигателя, которые защищают сам двигатель от пыли, а также воздушные фильтры салона, которые заботятся о здоровом микроклимате в салоне автомобиля.
Воздушные фильтры: без шума и пыли
Для сжигания одного литра топлива двигателю необходимо 10 000 литров воздуха, так что роль воздушных фильтров очень высока. На воздушный фильтр двигателя возложено три основные задачи:
– защита двигателя от частиц пыли и других мелких фракций при всасывании воздуха в цилиндры;
– минимальное сопротивление потоку воздуха, поступающему во впускной тракт двигателя для приготовления воздушно-топливной смеси;
– снижение уровня шума работы силового агрегата.
Ключевым фактором, определяющим характеристики фильтра, давно уже стали фильтровальные материалы. Воздушные фильтры Bosch выполнены из синтетического микропористого материала, пропитанного специальным смоляным составом. Такая конструкция позволяет улавливать мельчайшие фракции твердых частиц и пропускать во впускной тракт двигателя только очищенный воздух.
Также большое внимание уделяется плотному прилеганию фильтрующего элемента к корпусу. Для этого рамку фильтра изготавливают из эластичного полиуретана, который в полной мере принимает форму поверхности прилегания и не пропускает воздух в обход фильтра.
Компания Bosch предлагает воздушные фильтры для подавляющего большинства серийных автомобилей. Автопроизводители строго оговаривают ресурс этих элементов, потому что за 10-15 тыс. км (в зависимости от модели авто и условий эксплуатации) поры забиваются пылью и не пропускают воздух в достаточном количестве, или, что еще хуже, пропускают его дальше неочищенным.
Также Bosch не рекомендует чистить, мыть, или вытряхивать воздушные фильтры. Удалить с фильтрующего элемента можно только видимые загрязнения – паутину, пыльцу, мелкие листья, цветочные лепестки и пр. А вот очистить фильтр от самых «опасных» мелких частиц не получится никоим образом, продолжая эксплуатацию забитого пылью фильтра владелец только сокращает ресурс силового агрегата. Экономить на замене воздушного фильтра смысла нет.
Салонные фильтры: защита пассажиров на 100%
Впервые салонный фильтр появился в 1991 году на легендарном «шестисотом» Mercedes-Benz – модели S-Class W140. В наши дни эта функция стала доступной каждому, поступление очищенного воздуха в салон организовано у автомобилей самых разных марок и классов. Даже в условиях сильного загрязнения атмосферы воздух в их салонах как минимум в 6 раз чище, чем за окном.
За время своей службы салонный фильтр может потяжелеть на 150 грамм! Именно столько пыли могло проникнуть в салон авто – и проникает в автомобили, которые не оснащенные данным устройством. Кроме защиты микроклимата от мелких частиц, фильтр салона уменьшает количество грязи на радиаторе-испарителе кондиционера, что снижает вероятность образования на нем колоний грибковых спор, вызывающих заболевания органов дыхания.
Вдохновлённый идеей защитить самое важное, что есть в автомобиле – водителя и пассажиров – Bosch разработал антиаллергенные фильтры Filter+, которые эффективно задерживают мелкую пыль, выхлопных газы, бактерий и даже аллергены. Достигается это многослойной конструкцией данных салонных фильтров: они имеют четыре слоя – несущий слой, слой активированного угля, слой микроволокна и антиаллергенный слой. Каждый из них отвечает за задержание конкретных частиц: пыли, пыльцы, спор и других нежелательных микроэлементов.
Один из самых активных элементов такого фильтра – активированный уголь. Он производится из кокосовых орехов, которые сжигают в специальных условиях при температуре 800 градусов по Цельсию. Представьте, площадь поверхности 1 грамма такого активированного угля составляет около 1000 квадратных метров – и каждый миллиметр из них задерживает попадающие на них частицы пыли. Антиаллергенный слой обладает специальной молекулярной сетчатой структурой, которая отделяет аллергены на молекулярном уровне и делает их безвредными. А ионы серебра, находящиеся в этом слое, проникают в бактерию и уничтожают её.
Опытные специалисты автосервиса рекомендуют владельцам самостоятельно контролировать состояние салонного фильтра – например, нужно обратить на него внимание, если в машине начали интенсивнее обычного запотевать окна. Учитывая сложность конструкции современного фильтра салонного воздуха, для замены покупать нужно только изделия проверенной марки и в официальных торговых точках.
