Горизонты будущего украинских СТО – видение DELPHI

Поскольку ассортимент продукции этого производителя очень широк, представителям компании предстояло решить, на какой именно группе продукции сделать акцент, и они выбрали детали подвески. Однако, наш разговор быстро перешел в плоскость перспектив украинского независимого автосервиса и тенденций его развития.

В целом логично, учитывая дорожные проблемы нашей страны, что DELPHI сделала акцент своей экспозиции на деталях подвески. Тем более что другие группы запчастей, поставляемых этой корпорацией, хорошо известны и уже заслужили популярность на нашем рынке. А вот детали подвески – относительно молодое, при этом весьма сильное направление DELPHI.

О подвеске DELPHI мы уже писали не раз. При разумных ценах она соответствуют оригинальному качеству, поэтому может составить конкуренцию наиболее престижным брендам и представляет непосредственный коммерческий интерес для автомагазинов и СТО. А то, как запчасть подвески DELPHI продается в конкретных магазинах или заказывается через СТО, уже зависит от умения продавца или мастера приемщика достойно преподнести марку их конечному потребителю. Впрочем, то же касается любой другой продукции – деталей приводов, систем кондиционирования, и вплоть до масел.

Marcin_TargiIC-2013Учитывая сказанное, предметом своего разговора с менеджером по экспорту компании DELPHI, Марчином Дризеком мы на этот раз решили сделать не столько продукцию компании, сколько ситуацию на украинском рынке автосервиса.

Чего, на ваш взгляд, недостает украинскому автосервису?

Больше всего – не хватает информации и технической поддержки. А также – теоретических знаний и квалификации персонала. И это не вина автосервисов – им надо зарабатывать на жизнь сегодня, поэтому не всегда они могут отправить людей на семинары, особенно в другой город. А просто взять и нанять квалифицированных механиков, а тем более мотористов, электриков или диагностов – очень сложно, ведь такие специалисты в большом дефиците. Поэтому надо работать с теми, кто есть – обучать их, и мотивировать к повышению квалификации.

А если сравнивать техническую оснащенность средней СТО в Украине, и в соседней Польше – велика ли разница?

Разница заметна, и особенно – по оснащенности диагностическим оборудованием. Ведь подъемники и инструмент покупают в любом случае – без них физически невозможно работать. А диагностику покупают по остаточному принципу, когда и на что денег хватит, зачастую – китайские клоны с очень ограниченным функционалом. И потом занимаются стиранием ошибок вместо того, чтобы взять машину в ремонт и заработать настоящие деньги, а не 100 гривен. Машины усложняются, и можно сказать, что финансовое будущее автосервисов – за сложными ремонтами. Хотя направление по подвеске и всегда будет актуально в вашей стране, но чтобы удержать клиента, надо комплексно его обслужить – и ходовую, и систему кондиционирования, и электронику.

И какие же работы являются наиболее перспективными?

Во-первых, это работа с электроникой в широком смысле – не только диагностика, а и настройка систем. Сегодня в Украине это делают преимущественно дилерские СТО, и цены на эти услуги немаленькие, хотя затраты – небольшие. Естественно, для таких работ необходимы такой сканер и программное обеспечение к нему, которые позволяют это делать. Ни китайские нелегальные копии (т.н. «клоны» – ред.), ни даже стандартные приборы многих официальных производителей этого не позволяют делать. Кстати, в новой редакции ПО к сканерам DELPHI будут новые продвинутые функции – настройки параметров и программирование блоков, считывание параметра IUPR для дизельных двигателей. Благодаря этому у владельцев автомобилей, в том числе престижных марок, появится выбор – идти на дилерский сервис, или на независимый, если у него есть такое оборудование.

Вы упомянули дизельное направление. Дизель становится все популярнее, даже на небольших автомобилях. Какие еще работы в этом направлении перспективны?

Диагностика и ремонт любых топливных систем, а особенно современных дизельных – требуют особых знаний и навыков. И занятие это хлопотное, например – диагностика форсунок в системах Common Rail. Учитывая это, мы разработали уникальное электронное оборудование для диагностики форсунок. Причем это комплект быстрой диагностики, без снятия форсунок, который позволяет проверять свободный ход клапана, достоверно измерить индуктивное сопротивление и изоляцию катушек. А новое средство позволяет очистить форсунки без снятия, чтобы предотвратить образование лакообразного нагара в двигателе на начальной стадии.

Как вы относитесь к созданию ассоциации независимых СТО?

Отношение к созданию такой ассоциации – однозначно положительное. Более того – мы хотим быть партнерами ассоциации, поскольку рассчитываем с ее помощью организовать системную передачу технических знаний автосервисам. Хотя станции не являются нашими прямыми клиентами, но это клиенты наших дистрибуторов, и мы считаем необходимым их поддерживать, помогать в работе. Ведь качественно обслуживая владельцев автомобилей, автосервисы смогут за счет своего авторитета предлагать клиентам запчасти на свое усмотрение. А установка более качественных запчастей сводит к минимуму случаи недовольства клиентов – ведь даже если дело было в запчасти, клиент обвинит автосервис, а не дешевую деталь.

Как же приучать потребителей к более качественным запчастям?

Это естественный процесс. Большой количество некачественной продукции на вашем рынке было вызвано ситуацией, когда работа автомеханика стоила дешево. Поэтому можно было себе позволить рискнуть, и поставить дешевое сцепление, а если быстро сломается – снова поставить дешевое или уже задуматься о целесообразности покупки качественной запчасти. Но стоимость работ будет расти неизбежно. И мы уже по своим продажам видим, что идет тенденция в сторону качества, хотя наша продукция, при оригинальном качестве находится по цене между средним и высшим сегментом. Конечно, клиент по-прежнему смотрит на цену – теперь он оценивает не цифру на ценнике, а соотношение цены и качества. И если автомеханик, пользующийся доверием своего клиента, скажет, что деталь стоит запрошенных денег, автовладелец уже выбирает ее.

Что вы пожелаете гостям сегодняшней выставки и всем работникам украинского автосервиса?

Главное, даже если сегодня нелегко – смотреть в будущее. Думать о том, как вы хотите работать через пять или десять лет. Если идти по дороге и смотреть только под ноги – легко не увидеть более удобный путь, который быстрее приведет к цели. Горизонт кажется далеким, но надо всматриваться в него, чтобы заметить новые ориентиры. Расширяйте свои горизонты – это главный залог успеха.