Компания KYB выбрана поставщиком амортизаторов для новой модели Citroën – C5 Aircross, конвейерное производство которой было запущено в 2017 году. В прессе этот автомобиль анонсировался как «ультра-комфортный хэтчбек с уникальной индивидуальностью», «подвеска, значительно улучшающая комфорт за умеренные деньги», «уже на первом километре тест-драйва прекрасно ощущаются повышенный комфорт и общий уровень совершенства конструкции».

Активная подвеска становится реальностью, а полуактивные решения завоевывают все большую популярность. И вот, совместными усилиями двух известных производителей, корпорации KYB и концерна PSA, разработана новая концепция подвески, основанная на пассивных амортизаторах и способная обеспечить отличные ходовые характеристики при относительно невысоких затратах. Именно она применяется в модели C5 Aircross, и Citroën называет эту систему «Прогрессивные Гидравлические Демпферы».

Секрет этой революционной концепции – в системе двойного гидравлического демпфера в конструкции амортизатора. Общий ход его штока можно условно разделить на три дифференцированные рабочие зоны, в которых обеспечиваются разные характеристики. Первая расположена в пределах средней части хода штока амортизатора, где демпфирование обеспечивается за счет работы основных клапанов амортизатора, поршневого и донного. Вторая и третья примерно соответствуют крайним положениям хода штока, отбоя и сжатия, и где происходит гидравлическое замедление, обеспечивающее дополнительное поглощение энергии.

Такая особенность конструкции позволяет основным клапанам амортизатора обеспечивать комфорт в простых дорожных условиях, а гидравлическим демпферам — включаться в работу при возникновении более сложных ситуаций. Для такой эффективной дифференциации оба гидравлических демпфера — и отбоя и сжатия — должны обеспечивать адекватное поглощение энергии и обладать очень гибким откликом. Именно замедление обеспечивает беспрецедентный уровень комфорта, по определению Citroën, «эффект ковра-самолета»: по ощущениям водителя автомобиль как будто парит над ухабами и ямами на дороге.

беспрецедентный уровень комфорта, по определению Citroën, «эффект ковра-самолета»

Генеральный менеджер подразделения aftermarket KYB Europe, Жан Франсуа Хуан, прокомментировал нововведение так: «Это еще один отличный пример инновационных решений и разработок, которыми так славятся наши инженеры, и мы надеемся, что эта новая технология получит широкое распространение на европейском рынке».

Трудности, с которыми столкнулись инженеры KYB при разработке новой системы, были весьма значительны. Критически важно было сохранить характеристики гашения колебаний неизменными, несмотря на встроенные дополнительные демпферы, обеспечивающие замедление хода штока. В итоге множества гидравлических расчетов и применения метода анализа конечных элементов, эта цель была достигнута и впоследствии перепроверена при дорожных испытаниях. Другой ключевой задачей была разработка самих встроенных элементов, способных выдерживать высокие нагрузки даже в самых неблагоприятных условиях. Инженеры KYB исследовали различные материалы и конфигурации, прежде чем оптимальное решение было найдено. И, как всегда, все детали изготовлены с прецизионной точностью.

В режиме отбоя принцип работы ограничителя базируется на армированном пластиковом сегменте, размещенном во внутренней трубе амортизатора, в зоне ее формоизменения, которая фактически является рабочей зоной гидравлического демпфера отбоя. Когда втулка отбоя соприкасается с этим сегментом, образуется новая масляная камера, из которой масло может выходить только через проемы в сегменте. Такой регулируемый поток создает гидравлическую силу, настраиваемую за счет площади этих проемов. Кроме того, рабочая зона этого гидравлического демпфера может варьироваться за счет различной длины зоны измененной формы внутренней трубы.

В режиме сжатия используется аналогичный принцип. Новая масляная камера образуется при взаимодействии полимерной детали на поршне амортизатора и металлического поджимного элемента, установленного на узле донного клапана. Полимерная деталь выполнена с несколькими прорезями для прохода масла, что позволит настраивать усилия, обеспечиваемые системой. Для достижения желаемо максимального усилия, в узловую сборку донного клапана помещен предварительно сжатый дополнительный клапан. Наличие гидравлического демпфера сжатия позволяет автопроизводителю упростить другие компоненты подвески, такие как буфер сжатия, а также пересмотреть некоторые другие конструктивные элементы из-за меньших усилий, передаваемых на шасси автомобиля.

KYB удалось разработать систему подвески, высоконадежную и саморегулируемую, обеспечивающую мягкое демпфирование, когда необходим комфорт, и отличную управляемость, когда требуется контроль. Важно подчеркнуть, что обе эти функции объединены в пассивной системе с непревзойденным временем отклика, причем по весьма конкурентоспособной цене. Система двойного гидравлического демпфера производства KYB уже используется и в других европейских моделях, таких как Citroën C4 Cactus. 

 

Новая масляная камера образуется при взаимодействии полимерной детали на поршне амортизатора и металлического поджимного элемента, установленного на узле донного клапана.

 

Полимерная деталь выполнена с несколькими прорезями для прохода масла, что позволит настраивать усилия, обеспечиваемые системой.

 

Для достижения желаемо максимального усилия, в узловую сборку донного клапана помещен предварительно сжатый дополнительный клапан.

 

Гидравлическое замедление обеспечивает дополнительное поглощение энергии.

 

 

В пределах средней части хода штока амортизатора демпфирование обеспечивается за счет работы основных клапанов амортизатора, поршневого и донного.

 

 

 

Принцип работы ограничителя базируется на армированном пластиковом сегменте, размещенном во внутренней трубе амортизатора.

 

Когда втулка соприкасается с сегментом, образуется новая масляная камера, из которой масло может выходить только через проемы в сегменте.

 

Регулируемый поток создает гидравлическую силу, настраиваемую за счет площади проемов. 

 

Компания KYB является крупнейшим в мире поставщиком амортизаторов на конвейеры ведущих производителей транспортных средств: каждый пятый автомобиль с конвейера в стандартной комплектации оснащен KYB. На рынок постгарантийного обслуживания компания также поставляет и другие детали подвески, в том числе пружины, верхние опоры стойки и защитные комплекты.