Компания Ford США выбрала Sogefi в качестве разработчика и поставщика фильтра дизельного топлива для своего турбодизельного двигателя Power Stroke® V8 объемом 6,7 литра. Предназначен он для автомобилей Ford серии F Super Duty (F250, F350, F450 и F550). Именно для этого двигателя компания Sogefi разработала новый революционный продукт: панельный топливный фильтр дизельного топлива.
Изготовленная из пластика «плоская панель» позволяет оптимизировать размеры и отказаться от щита противоаварийной защиты фильтра. Вследствие уменьшился общий объем, а это позволяет установить модуль там, где не хватит места для фильтра цилиндрической формы. Ребра жесткости были изучены на предмет обеспечения защиты от ударов гравия.
Панельный фильтр дизельного топлива расположен рядом с топливным баком, на раме лестничного типа. Пластик легче металла, что позволяет снизить расход топлива, материал подвергается переработке, кроме того исключен риск образования отверстий в корпусе фильтра, возникающих из-за бактерий, которые, размножаются под воздействием тепла в воде и в органических материалах.
Помимо революционной формы этот модуль вобрал в себя все самые передовые технологии, разработанные Sogefi как экспертом в области фильтров дизельного топлива: Эффективная система защиты от проникновения воды благодаря технологии Diesel3Tech+™, позволяющей осуществлять отделение воды, а также датчик наличия воды в топливе и резьбовая пробка для слива воды
- Повышенная безопасность и предотвращение накопления электростатических зарядов
- Устойчивость к экстремальным условиям
- Модуль рециркуляции для повторного нагрева дизельного топлива
Технология Diesel3Tech™ хорошо известна на рынке. Она была введена в 2010 году для эффективной защиты систем впрыска топлива, отвечающих требованиям стандартов по выбросам вредных веществ Euro 5 в Европе и Tier 2 Bin 5 в США. Эта технология была усовершенствована нашими инженерами (использован улучшенный гидрофобный слой) в целях соответствия требованиям сепарации воды для двигателей легковых автомобилей класса Евро 6b и автомобилей большой грузоподъемности класса Евро 6.
Однако для нового поколения автомобилей класса Евро 6с, ожидаемых в 2017 году, требования в отношении сепарации воды достигли уровня, достижение которого требует совершенно иного подхода. Технология Diesel3Tech+™ позволяет отделять до 99 % воды при размере капель размером до 10 мкм (по сравнению с каплями 60 мкм в технологии Diesel3Tech™).
Технология Diesel3Tech+™ позволяет отделить капли воды от топлива и хранить ее в специальном водяном бачке. При достижении максимального уровня воды на приборной панели загорается сигнальная лампочка, и отделенную воду можно удалить из специального бачка через сливное отверстие, открутив резьбовую пробку. Фильтр защищает как двигатель, так и систему впрыска, даже в случае очень сильного загрязнения воды.
Фильтрующий материал обеспечивает высокую эффективность удаления частиц размером до 4 мкм, гарантируя долгий срок службы насоса высокого давления и форсунок, а технология Diesel3Tech+™ предлагает ведущий в своем классе метод сепарации воды, позволяющий предотвратить опасную коррозию системы впрыска топлива.
Когда топливо проходит через фильтрующий элемент, оно может генерировать электростатическую энергию, которая в свою очередь накапливается в некоторых частях фильтра. Для предотвращения этого в фильтре имеется штифт заземления, встроенный непосредственно в датчик определения наличия воды и обеспечивающий безопасность автомобиля и пассажиров.
Данный панельный воздушный фильтр дизельного топлива подтверждает стремление Sogefi к разработке инноваций с целью достичь удовлетворенности покупателей за счет эффективности продукции.
