Выбор автомобильных ламп – дело не хитрое, но это только на первый взгляд. Чтобы не растеряться при выборе источников света и приобрести автолампы, которые будут соответствовать личным предпочтениям конкретного водителя, к их выбору нужно подходить осознанно.
В пятой статье рубрики #АкадемияСвета вы найдете ответы на следующие вопросы:
- почему в колбах новых ксеноновых ламп виден желтый налет? Это брак?
- какова расплата за увеличение интенсивности света ламп?
Желтый налет в колбе новой ксеноновой лампы
Наличие своеобразного «налета» в колбе ксеноновой лампы является абсолютно нормальным, поскольку в холодном состоянии соединения таких металлов как ртуть, а также солей натрия и скандия, добавляемых в определенной пропорции в состав газа, конденсируются и осаждаются на стенках колбы.
При нагреве соли натрия и скандия испаряются и начинают излучать световой поток определенной цветовой температуры, а при остывании снова конденсируются произвольным образом.
Ксеноновые лампы Philips Xenon X-tremeVision Gen2 +150% – секрет увеличенной освещенности
Увеличенная освещенность дорожного полотна лампами с улучшенными характеристиками достигается при помощи измененного размера и формы дугового разряда.
В лампах Philips Xenon X-tremeVision Gen2 на 0,5 мм увеличено расстояние между электродами, а также уменьшен изгиб электрической дуги на 0,2 мм с выравниванием 150–350 мкм.
Внесенные в конструкцию изменения позволили увеличить интенсивность света ламп, которая достигла максимально разрешенных стандартом ECE R99 показателей и составляет 3200 +\- 450 лм.
Также немаловажным нюансом является оптимизированная форма внутренней колбы, которая гарантирует точнейшую фокусировку излучаемого лампой света в отражателе ксеноновых линз.
Увидеть прирост освещенности собственными глазами, как и в случае с галогеновыми лампами, можно в трех основных точках V50 прямо перед машиной, R50 обочина, R75 обочина, где цифры – это расстояние от автомобиля в метрах.
