Британская фирма Enso разработала специализированные шины для электрических автомобилей. Разработка даже позволила установить рекорд дальности пробега без подзарядки. Рекорд был установлен организацией Mission Motorsport, которая привлекает бывших военных, ставших инвалидами, к участию в автоспорте.

«Наша миссия состоит в том, чтобы создать самые энергоэффективные, прочные и экологичные шины для электрокаров, — заявил Гуннлаугур Эрлендссон, генеральный директор Enso. — Нами движет желание внедрить инновации в шинной отрасли, и мы уже сотрудничаем с ведущими производителями электромобилей и автопарками. Новый мировой рекорд подтверждает, что наши ультраэкономичные шины играют огромную роль в увеличении запаса хода, который часто вызывает беспокойство у водителей. За счет обеспечения ультранизкого потребления энергии на милю пути наши шины не только экономят электричество, но и помогают шинной индустрии по-настоящему вступить в электрическую эпоху».

Электрический Renault Zoe проехал по автодрому Thruxton Circuit в графстве Гэмпшир чуть более 765 км, что, как говорят в MM, является мировым рекордом. В 2018 году французы смогли добиться показателя 12,7 км на кВт-ч, а британцы смогли улучшить его до 14,7 км на кВт-ч. Заезд длился более 24 часов при средней скорости 30,5 км/ч, а предыдущий рекорд удалось улучшить на 200 км. При этом официальный запас хода Zoe составляет 394 км. На шинах из первичной комплектации Zoe проехал без подзарядки 683,5 км, чего уже было достаточно, чтобы побить предыдущий рекорд, а после установки шин Enso пробег был увеличен еще на 81,6 км.

«Благодаря уникальным технологиям Enso мы были уверены, что сможем установить новый рекорд, но чего мы не могли предугадать, так это того, какую невероятную разницу в части энергоэффективности, пробега и ощущений обеспечивают шины Enso», — отметил Джеймс Кэмерон, генеральный директор MM.

Enso привлекает средства для разработки шин для электрокаров при помощи краудфандинга — на данный момент собрано более 1,5 миллиона фунтов.

 

 

 

Комментарий CarWay

Может показаться странным, что стартап создал шину, опередившую по энергоэффективности модели ведущих мировых производителей. Однако надо учесть, что разработчики шин никогда не гонятся за максимальными показателями по одному параметру — им следует соблюсти баланс между экономичностью, управляемостью и уровнем сцепления в различных условиях. Движение по испытательному треку с умеренной скоростью и в хорошую погоду, это одно, а быстрая езда по мокрым дорогам — совсем другое.