Компания Carberry GmbH представила новую товарную группу марки Free-Z: антифризы. Ассортимент включает шесть артикулов, предназначенных для использования в охлаждающих системах разных типов автомобилей. Под брендом Free-Z производятся антифризы двух типов: красный и зеленый; каждый тип представлен в вариантах 1, 5 и 10 кг.

В составе охлаждающих жидкостей Free-Z применены высокостабильные ингибирующие добавки, обеспечивающие, по данным производителя, надежную и оптимальную защиту от коррозии, кавитации и набухания резины. 

Применение же в новых антифризах высококачественного гликоля и высокая степень очистки водной основы «гарантируют защиту как от замерзания, так и от перегрева, а также от образования отложений в системе охлаждения», говорится в официальном сообщении компании. 

Рабочий диапазон температур охлаждающих жидкостей Free-Z — от –35 ºС до +110 ºС. 

Вся продукция Free-Z соответствует европейским стандартам качества BS6580:2010, что подтверждается соответствующими сертификатами.

Справка: цвета антифриза

Конкретные цвета антифриза согласованны с автомобильной промышленностью. Ими обозначается  химический состав, срок службы и свойства введенных в антифриз присадок. Основные цвета антифриза, принятые в качестве традиционных — это:

зеленый — просто приятный цвет (обычный антифриз);
желтый — имеет продленым срок службы;
красный либо оранжевый — с еще большим сроком службы.

Есть общая таблица цветов антифриза, который используют автопроизводители на протяжении многих лет.

Смешивание любых антифризов разных цветов не рекомендуется. Смесь из антифризов с разными присадками приведет к деградации свойств антифриза, результатом чего станет уменьшение интервала обслуживания (замены охлаждающей жидкости). При крайней необходимости лучше разбавить антифриз  чистой (желательно дистиллированной) водой, чем антифризом другого цвета.

В худшем случае различные ингибиторы коррозии, которые никогда не были предназначены для смешивания, взаимно нейтрализуются, и вся система охлаждения автомобиля будет подвержена воздействию, которое приведет к ее выходу из строя.

Например, смешивание зеленой охлаждающей жидкости с оранжевым или красным антифризом приведет к образованию гелеподобной смеси. Результатом станет засорение каналов системы охлаждения в двигателе и радиатора, перегрев водяного насоса и выход из строя его подшипника. Если же перегревается головка или блок двигателя, то произойдет деформация прокладки или заклинивание деталей ЦПГ (цилиндро-поршневой группы).

Зеленый антифриз G11

Зеленый антифриз производят из этиленгликоля. При производстве этого типа антифриза используют  неорганические кислоты (IAT) в качестве химической основы. Обычно такой антифриз содержит силикат или фосфат в качестве антикоррозионных присалок. В последнее время наблюдается тенденция к замене  этиленгликоля на пропиленгликоль, который является менее опасным для человека. Ингибиторы коррозии в зеленом антифризе быстро, поэтому он рассчитан на два года или 50-60 тысяч километров пробега.

Красный антифриз или G12

Красный антифриз (оранжевый) имеет новый класс защиты от коррозии, и производится по технологии  органических кислот (ОАТ). Не содержит силикатов и фосфатов, которые присутствуют в традиционной зеленом антифризе. Такие антифризы широко применяются в Европе и обычно имеют более длительный срок службы (до 5 лет или 200 тысяч километров), поскольку добавленные в них ингибиторы разрушаются намного дольше. В нашей стране рекомендуется менять красный антифриз через 150 тысяч км пробега или еще раньше.

Антифризы на органических кислотах никогда не используют на старых транспортных средствах, которые имеют традиционные медно-латунные радиаторы Красные и оранжевые антифризы можно использовать только с алюминиевым или пластиковым радиатором системы охлаждения.

Volkswagen, Audi, Skoda, Seat используют собственный микс антифриза под названием G12, который имеет розовый или лиловый оттенок.