Компания Continental AG разработала беспилотный электрический тест-кар, предназначенный для измерения тормозных характеристик шин легковых автомобилей. Тест-кар AVA (Analytic Vehicle AIBA) создан для использования в крытом комплексе AIBA на полигоне Contidrom в Германии.

Согласно данным Continental, новое оборудование позволяет с высокой точностью оценивать эффективность маневрирования и торможения шин на сухой и мокрой поверхности, а также тестировать их независимо от конкретной модели автомобиля в контролируемых и воспроизводимых условиях.

«Благодаря этому Continental владеет одним из самых передовых и точных в мире методов испытаний шин на торможение», — заявили в компании.

Сейчас тест-кар AVA находится во флагманском научно-исследовательском центре Continental Contidrom недалеко от Ганновера.

«Наш аналитический автомобиль AVA помогает еще более детально анализировать характеристики наших шин премиум-класса и систематически развивать их», — пояснил доктор Борис Мергелл (Boris Mergell), руководитель отдела исследований и разработок шин Continental.

Для испытаний шин на торможение AVA разгоняется до тестовой скорости 65 км/ч с помощью электромагнитного линейного привода, созданного по технологии американских горок. Затем проводится несколько автоматических испытаний на торможение. Система привода AVA оснащена двумя осями с электроприводом, которые питаются от высокопроизводительного аккумулятора и позволяют поддерживать постоянную скорость, в то же время вращение тестируемых шин на третьей оси систематически останавливается. Интегрированная тормозная система создана с использованием технологии Continental Brake-by-Wire, и сигнал о торможении передается в электронном виде, что обеспечивает быстрый отклик системы, необходимый для осуществления высокоточных измерений.

«Наш тест-кар AVA точно определяет передачу сил между шиной и поверхностью дороги в процессе торможения, — объяснил ответственный за глобальные испытания шин Continental Мелетис Ксигакис (Meletis Xigakis). — С помощью этой технологии мы измеряем все силы, действующие между шиной и поверхностью дороги во время торможения».

«Данные, полученные в результате испытаний, позволят Continental сравнивать шины с высокой точностью, чтобы оптимизировать их для разных условий и сфер применения», — добавил Ксигакис.

Комплекс AIBA работает с 2012 года и содержит 75-метровую испытательную трассу, где доступно до пяти типов дорожных покрытий для проверки торможения.