Гибкая специализированная интегральная схема для прямого применения Delphi Technologies (DIFlex ASIC или DIFlex) была выбрана в качестве лауреата премии Automotive News 2020 PACE. Награждение состоялось на специальной онлайн-церемонии 28 апреля 2020 года.

На протяжении последней четверти века награды Automotive News PACE Awards присуждались только поставщикам в отрасли автомобилестроения за значительные инновации, технологические усовершенствования и высокий уровень производства. Награда Automotive News PACE присуждается группой независимых технологов и признана во всём мире как символ инноваций в данной отрасли.

DIFlex ASIC радикально изменил существующий порядок вещей. Это одно из самых лучших электронных решений для контроля впрыска топлива, доступных на сегодняшний день. Оно может удовлетворить совокупные требования автопроизводителей по возможностям и стоимости. Его превосходная гибкость и возможности диагностического контроля прямого впрыска оптимизируют сгорание и повышают эффективность при снижении выбросов.

По сравнению с предыдущими поколениями интегральных схем (ИС) DIFlex обеспечивает:

  • 20-процентное снижение затрат на проектирование;
  • 25% снижение сложности программного обеспечения;
  • Десятикратное улучшение гибкости управления инжектора;
  • Увеличение диагностических возможностей в три раза.

«Двигатели (имеются в виду ДВС — ред.) будут ещё процветать в течение многих лет как на обычных, так и на гибридных силовых агрегатах, — сказал Рик Даух, генеральный директор Delphi Technologies. DIFlex — это невероятное усовершенствование для наших клиентов, поскольку он предоставляет дополнительные возможности по увеличению экономии топлива и снижению вредных выбросов. Мы имеем честь быть удостоенными премии PACE Award, и я горжусь командами наших инженеров, их новаторским духом, неизменной приверженностью и целеустремленностью в решении самых сложных задач наших клиентов креативными и инновационными способами».

Глобальные требования по увеличению топливной экономичности и сокращению вредных выбросов приводят к необходимости постоянных инновационных разработок по созданию более чистых и эффективных двигателей. Часто секрет повышения характеристик системы лежит в плоскости электроники. Тем временем технологии развивались незначительно, достижения были нужны и в аппаратном, и в программном обеспечении — для улучшения гибкости, диагностики, долговечности и производительности, а также снижения затрат.

DIFlex использует уникальную электрическую архитектуру, позволяющую генерировать практически неограниченное количество форм сигналов управления или электрических сигналов, чтобы оптимизировать работу инжектора к процессу сгорания, который находится в сердце каждого двигателя внутреннего сгорания.

Запатентованные функции DIFlex позволяют ему идти в ногу с изменениями в технологии двигателя без необходимости замены блока управления двигателем (ECU), а также повышать точность диагностики в реальном времени, в течение всего срока службы автомобиля. В результате получается микросхема, способная обеспечить чрезвычайную гибкость с помощью программного обеспечения, без необходимости аппаратных изменений.

Гибкая и адаптируемая конструкция также означает, что одна и та же микросхема может использоваться с бензиновыми или дизельными двигателями с любым количеством цилиндров или конфигурацией, от легких пассажирских автомобилей до тяжелых коммерческих грузовиков. Это позволяет автопроизводителям охватить несколько семейств двигателей одним аппаратным решением, что обеспечивает значительную экономию за счет масштаба.

Расширенная диагностика дает возможность точно определять места неисправностей и выявлять проблемы в момент их возникновения. Эти расширенные функции являются ключом к обеспечению точной подачи топлива для оптимальной работы двигателя и снижения выбросов в течение долгого времени.