Инвестиции в специализированные инструменты должны быть приоритетом для любой профессиональной автомастерской. Соответствующее оборудование не только важно для соблюдения наилучших практик с точки зрения качества работы и безопасности, это также помогает механикам соответствовать растущим требованиям профессии, поскольку транспортные средства продолжают становиться все более сложными технологически.
Скотт Ирвин, технический менеджер Textar — производителя деталей для тормозной системы, что входит в состав TMD Friction, объясняет важность использования соответствующих инструментов для работы.
Хотя большинство автосервисов хорошо укомплектованы инструментами, встречаются и такие, которые пытаются «справиться» с текущими задачами, используя несоответствующее оборудование. Причиной этого, как правило, есть желание сэкономить. Однако правильные инструменты на самом деле могут сэкономить деньги, уменьшив количество клиентов, которые возвращаются с жалобами, и количество механиков, которые должны повторно выполнять работу. Учитывая это, нужно, чтобы мастера СТО понимали важность лучших практик и необходимость создания качественного и разнообразного набора инструментов для эффективной работы с автомобилями, оборудованными новейшими технологиями.
Проблема, которую я часто вижу во время посещения автомастерских, состоит в том, что они пренебрегают рекомендацией подвешивать суппорт при замене тормозов. Обычно это происходит на этапе удаления ржавчины, когда систему необходимо тщательно очистить, включая все контактные поверхности и кронштейн суппорта. Если суппорт неправильно подвешен, он может повредиться, что негативно скажется на тормозной системе автомобиля. Это легко исправить с помощью крючков для поддержки суппорта при замене тормозного диска. Эти крючки довольно просты в использовании, широко доступны и входят в ассортимент инструментов Textar.
Еще одна проблема, с которой я столкнулся — это неиспользование пневматического инструмента для возврата поршня. Этот инструмент возвращает назад поршни тормозного суппорта, что позволяет получить доступ к тормозным колодкам. Некоторые механики пытаются отодвинуть поршень назад вручную, что может не только повредить тормозную систему, но также является очень опасным. Если вы мастер-механик, нет ничего важнее, чем присмотр за пальцами!
Смазка также важна
Хоть это и не инструмент как таковой, использование правильной смазки может иметь огромное влияние на работу тормозной системы автомобиля. Всегда следует использовать только смазки для тормозов, не содержащие металлов, такие как Textar Ceratec (медные смазки — металлоемкие пасты применять категорически запрещается). Наличие металла в тормозной системе может влиять на магнитные датчики, которые находятся в системах ABS, ESP и EPB. Ведь использование смазки с металлом может привести к проблемам с сигнальными огнями и блокировкой колес — а это, очевидно, не совсем то, чего ожидает ваш клиент.
В работе может возникнуть соблазн воспользоваться шаблонными подходами, особенно если вам повезет работать в популярном СТО с высокой пропускной способностью, как только ваше обучение завершится. Однако ничто не поможет вам повысить свой профессионализм и не докажет признание вас как авторитетного механика больше, чем уважение к своей работе и к клиенту. Построение хорошей репутации начинается с таких мелочей, как использование правильных инструментов и соблюдение лучших практик, которые, если вы воспользуетесь этим советом, являются принципами, что будут полезны вам в течение всей карьеры.
