Многие автовладельцы не выдвигают особых требований к охлаждающей жидкости, которая используется в системе охлаждения их автомобилей. Зимой она не должна замерзать, а летом – не должна перегреваться. Это все так! Но на самом деле требования к охлаждающим жидкостям для современных двигателей значительно выше.

Новые требования к охлаждающим жидкостям связаны с производством серийных двигателей, которые становятся легче, компактнее и мощнее. Очевидно, это приводит к увеличению нагрева их отдельных компонентов и общему повышению уровня тепловой нагрузки.

Защита от мороза и перегрева

Практически каждый антифриз (концентрат) содержит около 90% этиленгликоля и 10% присадок. Присадки – это вещества, которые влияют на свойства охлаждающей жидкости.

Готовые автомобильные охлаждающие жидкости представляют собой смесь воды и антифриза. Идеальное соотношение для смешивания составляет 1:1, что соответствует защите от замерзания при температурах не ниже -36 °C.

Максимально возможная защита от замерзания при температурах окружающей среды примерно -52 °C достигается при смешивании 2:1 (антифриз концентрат : вода).

Важно помнить, что чистый антифриз снижает эффективность охлаждения примерно на 50% по сравнению со смесью 1:1. Ведь теплоемкость антифриза ниже, чем воды, которая является наилучшим теплоносителем (из тех, что технически возможно использовать в автомобиле).

Кроме снижения температуры замерзания, этиленгликоль также способствует повышению температуры кипения, что защищает двигатель от перегрева в теплое время года. При смешивании воды и антифриза в соотношении 1:1 температура кипения охлаждающей жидкости составляет около 107 °C, что обеспечивает систему охлаждения огромным запасом производительности.

Какую же воду выбрать: водопроводную или дистиллированную?

Аргумент, что в систему охлаждения следует добавлять дистиллированную воду, связан с тем фактом, что в прошлом использовался фосфатосодержащий антифриз. Эти фосфаты были несовместимы с минералами, содержащимися в водопроводной воде. Поскольку фосфатов нет в антифризе в последнее время, можно использовать обычную водопроводную воду питьевого качества.

Дистиллированная вода имеет фундаментальное преимущество, которое заключается в том, что она почти не содержит минералов, которые могут откладываться в двигателе. Недостатком дистиллированной воды, с другой стороны, является то, что уровень pH ниже, чем у водопроводной воды. Чистая, трижды дистиллированная вода достигает нейтрального значения pH 7,0. У водопроводной воды слабощелочной показатель, обычно около 7,5 – 8,0.

Охлаждающая жидкость в двигателе всегда должна быть слабощелочной (значение pH> 7) и никогда не должна быть кислой (значение pH <7), в противном случае уплотнения будут повреждены. По этой причине в каждый антифриз добавляются примеси, чтобы связать кислоты и оставить охлаждающую жидкость щелочной. Следовательно, количество минералов в водопроводной воде настолько невелико, что их можно не принимать во внимание, по сравнению с более низким значением рН дистиллированной воды.

Защита всей системы охлаждения

Антифризы имеют дополнительные смазывающие свойства, которые позволяют использовать охлаждающую жидкость в качестве смазки для компонентов системы охлаждения (например, водяного насоса, термостата, клапанов системы обогрева). Это особенно важно для подвижного уплотнительного кольца водяного насоса, которое через короткое время изнашивается без антифриза.

Примеси в антифризе также защищают от коррозии и кавитации и предотвращают отложения и образование пены. Силикат – это вид примесей с отличными антикоррозионными свойствами. Если соотношение смешивания антифриза и воды рассчитано неправильно, охлаждающая жидкость может содержать слишком мало защитных присадок.

Это может привести к коррозии во всей системе охлаждения. В этом случае ржавчина, известь или грязь могут повредить поверхности уплотнительного кольца. И тогда охлаждающая жидкость может попасть в подшипник. Поэтому при ее замене рекомендуется очистить и промыть контур системы охлаждения.

Интервалы замены

Охлаждающая жидкость может использоваться только определенный промежуток времени. У некоторых присадок есть свой период эксплуатации. Таким образом, в охлаждающей жидкости уменьшается количество присадок и она теряет защиту от коррозии, а также свои смазочные свойства и теплопроводность. Это приводит к образованию пены и отложений. Долговечность охлаждающей жидкости зависит от ее качества и чистоты всей системы охлаждения.

Если происходит протекание или выпускные газы попадают в систему охлаждения (например, из-за неисправной прокладки головки цилиндров), то износ происходит интенсивнее. По этой причине охлаждающую жидкость следует регулярно проверять и при необходимости заменять. Необходимо соблюдать технические требования производителя транспортного средства, где прописаны технические характеристики, интервалы замены и пропорции смешивания!

Самые популярные артикулы антифризов febi 01089 и febi 01381 можно найти в различной фасовке, которая подходит как для СТО – 10 л, 20 л, 60 л и 210 л, так и для обслуживания частных автомобилей – 1,5 л и 5 л.