Французский автомобильный гигант Groupe PSA, выпускающий автомобили марок Peugeot, Citroen и Opel, и итало-американский концерн Fiat Chrysler договорились о слиянии. Объединенная компания по выручке займет третье место в мире, а по количеству выпускаемых автомобилей — четвертое.

18 декабря 2019 года Fiat Chrysler Automobiles (FCA) и Peugeot S.A. (Groupe PSA) подписали соглашение о слиянии. Слияние планируется завершить через 12–15 месяцев после одобрения собраниями акционеров обеих компаний, а также антимонопольными службами и другими регуляторами.

В результате слияния появится четвертый в мире автопроизводитель по объемам выпуска авто и третий по выручке, если отталкиваться от нынешних показателей. По прогнозам продажи объединенной компании в единицах продукции составят 8,7 млн автомобилей в год, а выручка — почти €170 млрд (на основании данных о продажах обоих производителей за 2018 год). 46% выручки объединенной компании будет приходиться на Европу, 43% — на Северную Америку.

Возможно, путем укрупнения эти компании, марки которых до сих пор в значительной мере были конкурентами в аналогичных нишах автомобильного рынка, готовятся к предсказанному большинством аналитиков глобальному экономическому кризису. Синергия от слияния оценивается в €3,7 млрд, 40% из них будет достигнута за счет оптимизации инвестиций в платформы для выпуска «родственных» моделей авто.

Крупнейшие акционеры компаний – EXOR NV, Bpifrance, семья Пежо и китайская Dongfeng – пообещали проголосовать в пользу соглашения на внеочередном собрании. Кроме того, Dongfeng, которой принадлежит 12% PSA, согласилась продать 30 700 000 акций. Таким образом у инвестора останется всего 4,5% акций. В объединенной компании акционеры FCA и Groupe PSA получат по 50%. Акции нового холдинга со штаб-квартирой в Нидерландах будут торговаться на биржах Euronext (Париж), Borsa Italiana (Милан) и New York Stock Exchange (NYSE).

Гендиректором объединенной компании станет глава PSA Карлос Таварес, с которым заключат контракт на пять лет. Он также войдет в ее совет директоров из 11 человек, преимущественно независимых директоров, в который по пять представителей номинируют, с одной стороны – FCA и его основной акционер, включая нынешнего председателя правления FCA Джона Элканна в качестве председателя совета директоров уже объединенной компании, и PSA и его акционеры, с другой.

«Наше слияние — это огромная возможность занять более сильную позицию в автомобильной индустрии на фоне того, что мы стремимся к экологически чистому, безопасному и устойчивому производству, чтобы предоставлять нашим клиентам первоклассные автомобили, технологии и услуги», — заявил Таварес (его слова приводятся в сообщении).

В июне Fiat Chrysler отказался от объединения с французской Renault, поскольку в этом вопросе не удалось получить согласие французского правительства и японского партнера Renault по альянсу Nissan Motor. Bloomberg сообщал, что именно сопротивление японской стороны стало причиной того, что французское правительство затормозило сделку.

Одним из последствий слияния может стать возобновление производства автомобилей Opel в РФ. По крайней мере, 16 декабря FCA начал в России предварительный прием заказов на модели Grandland X и Zafira Life. Напомним, что в 2015 году Opel покинул российский рынок на фоне низких продаж – тогда маркой еще владел американский концерн General Motors.