Ожидается, что в ближайшие годы продажи как полностью электрических автомобилей, так и гибридов будут расти темпами выше среднего. Один из самых важных компонентов для них — литий-ионный аккумулятор. Системы управления батареями от HELLA обеспечат их безопасную и надежную работу.

HELLA запустила систему управления высоковольтными аккумуляторами для электромобилей, а также для полных и подключаемых гибридов еще в 2016 году. Теперь компания запускает новую технологию. Первая 48-вольтовая система управления аккумулятором будет запущена в серийное производство летом 2024 года.

Вместе с китайским производителем элементов немецкий производитель оригинального оборудования премиум-класса поставляет аккумуляторные блоки, состоящие из аккумуляторных элементов и соответствующей системы управления аккумулятором от HELLA.

Высокий уровень знаний HELLA в области электроники для высоковольтных батарей закладывает основу для разработки системы управления 48-вольтовыми батареями. Теперь этот опыт перенесен специально на потребности мягких гибридов.

48-вольтовая система управления аккумулятором HELLA оказывает существенную помощь в реализации жизненно важных мягких гибридных функций, снижающих выбросы CO2 . К ним, в частности, относятся рекуперация энергии при торможении (рекуперация), более сильное ускорение (ускорение) и дрейф на холостом ходу с выключенным двигателем (плавание).

«Будущее за электромобильностью. Всего через несколько лет более чем каждый второй автомобиль на рынке будет частично или полностью электрифицирован, — говорит Бьорн Твихаус, который совместно отвечает за подразделение электроники в Правлении HELLA. — Автомобильные аккумуляторные батареи являются центральным элементом электромобильности. Наша четкая цель — поддерживать производителей автомобилей на всех этапах развития электрификации. Мы вносим еще один важный вклад [в развитие электромобильности] с нашими новыми системами управления аккумуляторными батареями, которые мы разработали специально для низковольтных устройств».

HELLA также разрабатывает систему управления батареями для 12-вольтовых приложений в области низкого напряжения. В этом контексте компания планирует работать с другим производителем ячеек, чтобы также произвести аккумуляторную батарею.

Система управления аккумулятором на 12 В может использоваться на электромобилях. Здесь, помимо подачи тока покоя, когда он останавливается или находится на стоянке, она также предлагает резервный источник энергии.

Система также может быть установлена в автомобилях с классическими двигателями внутреннего сгорания, где она может, например, стать более технологичным решением на случай возможного запрета на использование свинцово-кислотных аккумуляторов.