Для компрессора кондиционера используются разные масла в зависимости от типа применения, производителя автомобиля и хладагента. После завершения работ, связанных с ремонтом и обслуживанием системы кондиционирования воздуха, постоянно возникают одни и те же вопросы: какое масло лучше и сколько заливать или доливать.

Масло PAG – это полностью синтетическое масло, используемое многими автопроизводителями. Оно разработано для хладагентов типа R134a и R1234yf, и доступно с разной вязкостью (PAG/PAG-YF ISO 46, 100 и 150). Недостатком масел PAG является их гигроскопичность (они поглощают и связывают влагу из окружающего воздуха). Это означает, что открытые канистры или емкости с маслом можно хранить только определенное время.

Масло POE — это масло на основе эстеров, обладающее электроизоляционными свойствами. Следовательно, она используется в основном в электрических компрессорах системы кондиционирования воздуха в гибридных и электромобилях. Масло POE также обладает гигроскопичными свойствами, что ограничивает срок ее годности при хранении в открытой таре. При увеличении содержания воды снижаются изоляционные свойства масла, что повышает риск короткого замыкания в компрессоре.

Хорошей альтернативой маслам PAG и POE является полностью синтетическое многоцелевое масло PAO 68. Поскольку оно не впитывает влагу, масло доступно в большей таре, а после открытия может храниться практически неограниченное время. PAO 68 и PAO 68 Plus UV (с контрастным веществом) можно смешивать со многими другими маслами и хладагентами или использовать в качестве замены. PAO 68 без добавления контрастного вещества можно использовать в сочетании с хладагентом R1234yf и в электрических компрессорах.

Важно!

После ремонта системы кондиционирования следует также определиться с правильным объемом заливки масла. Необходимо строго соблюдать спецификацию и количество заливки масла, указанное производителем автомобиля.