Автомеханики нескольких мастерских столкнулись с одинаковой проблемой – поломкой регулировочного приспособления натяжителя при замене ремня на двигателях VAG 1.4, 1.6, 2.0 common rail 2012-. Команда Gates по технической поддержке и обучению приступила к расследованию, выяснила причину этой распространенной ошибки установки и предложила безупречное решение.
После того как отдел Gates по работе с претензиями сообщил о том, что автомеханики в нескольких различных мастерских столкнулись с одинаковой проблемой, команда Gates по технической поддержке и обучению приступила к расследованию причин.
Двигатели, на которых возникала проблема: VAG 1.4, 1.6, 2.0
Топливная система: дизельная, common rail
Год: начиная с 2012 г.
Регулировочные приспособления на натяжителях одного и того же типа (номер запчасти T43245, рис. 1) давали трещину и ломались во время монтажа.
Автоматический натяжитель T43245 разработан компанией Gates при сотрудничестве с компанией VAG для различных моделей дизельных двигателей серии TDi с топливной системой common rail объемом 1,4, 1,6 и 2,0 л.
Натяжитель и соответствующий ремень ГРМ от Gates (номер запчасти 5678XS) устанавливаются в качестве оригинальных компонентов в системы ременного привода ГРМ на таких популярных моделях, как VW Tiguan, Audi A5 и Skoda Octavia.
Процедура установки
T43245 является эксцентриковым автоматическим натяжителем, поскольку круглое отверстие для установки смещено относительно центра натяжителя (рис. 2). Во время установки натяжитель регулируется с помощью ключа, подходящего к шестигранному отверстию.
В начале монтажа отверстие для установки размещается над установочной шпилькой блока двигателя. Стопорная гайка удерживает натяжитель в правильном положении. При регулировке указателя закручивать стопорную гайку (рис. 3) нужно не слишком плотно. Важно, чтобы она была закручена с «усилием пальцев», как указано в процедуре установки.
После того как шестигранный ключ вставлен в отверстие, вращать его нужно по часовой стрелке. Это позволит передвинуть указатель в идеальное положение, то есть по центру окна. Автомеханики, столкнувшиеся с упомянутой проблемой, сообщают, что регулировочное приспособление дает трещину сразу после поворота шестигранного ключа, и указывают на неисправность натяжителя.
Расследование причин
Компания Gates всегда проводит диагностику проблем, чтобы разделить их признаки и причины. В данном случае диагностика выявила сразу и источник, и очень простое решение проблемы.
Причина
В каждом из этих случаев стопорная гайка затягивалась слишком туго. Из-за этого при вращении шестигранного ключа она вращалась вместе с регулировочным приспособлением. Это приводило к зажиму регулировочного приспособления, слишком высокому сопротивлению и появлению трещин.
Способ устранения
Поворачивайте гайку по часовой стрелке, пока она не будет затянута как от руки. Удерживайте ее на месте соответствующим инструментом, чтобы она не двигалась (рис. 4). И наконец поверните регулировочное приспособление шестигранным ключом, чтобы правильно установить натяжение. При правильно установленном натяжении указатель находится в центре окна (рис. 4).
Заключение
Когда оригинальная запчасть повреждается при установке, часто предполагают, что причиной является производственный дефект. Однако тщательные проверки и строгие широкомасштабные испытания качества в процессе изготовления показывают, что на самом деле бракованные запчасти встречаются редко. Как видно, гораздо вероятнее, что причина кроется в ошибке при установке. А в случае с натяжителем T43245 решение может оказаться несложным.
Дополнительная информация
Чтобы ознакомиться с полной процедурой, отсканируйте QR-код на коробке комплекта Gates PowerGrip™.
Подпишитесь на самые свежие технические советы на gatestechzone.com и получайте их напрямую по электронной почте.
