От ряда систем современного грузовика безопасность и безотказность его эксплуатации зависят критично. К таковым, безусловно, относится тормозная система, а также система подготовки и подачи сжатого воздуха. Несомненное лидерство в этой сфере принадлежит компании Knorr-Bremse.

Однако эта компания занимается не только тормозами, о чем на выставке Automechanika 2016 нам рассказал Миклош Герендай, менеджер по продажам в Восточной Европе.

Начать рассказ об экспозиции и планах компании Knorr-Bremse относительно нашего рынка стоит, наверное, с представленного на выставке Automechanika 2016 нового бренда Knorr-Bremse TruckServices для рынка автокомпонентов. Обязательства Knorr-Bremse TruckServices отражены в слогане бренда: «Keep it running». Новый бренд TruckServices от компании Knorr-Bremse предлагает выгодный пакет продуктов и услуг для рынка автокомпонентов, призванный обеспечить надежную и экономичную эксплуатацию коммерческого транспорта любого типа и возраста в течение всего эксплуатационного периода.

На протяжении более чем 20 лет компания Knorr-Bremse была лидером в отрасли осушения и фильтрации воздуха. Основываясь на богатом опыте в этой отрасли и экспертных знаниях в сферах очистки воздуха и систем силовых агрегатов, компания расширяет ассортимент предлагаемых фильтров, охватывая весь диапазон продукции. С 2017 года компания сможет поставлять воздушные, масляные, топливные и внутренние фильтры практически для любых грузовых автомобилей и автобусов.

Новое сотрудничество с компанией Microlise охватит рынок послепродажных услуг. Компания Knorr-Bremse совместно с базирующимся в Великобритании поставщиком телематических устройств представит странам Европы модульную систему телематики – TruckServices ProFleet Connect. Транспортные компании смогут воспользоваться преимуществами усовершенствованных функций обеспечения безопасности, оптимизированного планирования использования транспортных средств и семинаров для водителей в режиме реального времени.

TruckServices ProFleet Connect предлагает не просто связь между транспортным средством и системой управления автопарком: она предоставляет интеллектуальные услуги, которые используют собранные данные для создания дополнительных преимуществ для водителей и транспортных компаний. Это модульное решение в области телематики для грузовиков, автобусов и трейлеров совместимо с транспортными средствами любого типа.

Также перед выставкой компания Knorr-Bremse представила EconX – новый бренд восстановленных продуктов. Восстановленные детали – важная составляющая ассортимента продукции TruckServices, представляющая собой экономичное и экологичное решение для стоимостно-ориентированного ремонта старых транспортных средств.

На нашем рынке в линейке EconX до сих пор были доступны компрессоры, модули  EBS и модули электронной подготовки воздуха,  но с четвертого квартала 2016 появились и дисковые тормоза.Дело в том, что правила рынка восстановленных компонентов предполагают возврат аналогичных использованных узлов, однако их вывоз из Украины невозможен ввиду таможенных барьеров. Поэтому для Украины и стран СНГ Knorr-Bremse делает исключение. На данный момент речь идет о том, чтобы организовать сбор б/у корпусов – не для восстановления, а для утилизации. Мы хотим, чтобы кустарные восстановители не подвергали риску покупателей, размещая на отремонтированных агрегатах поддельное клеймо Knorr-Bremse.

«Для нас очень важна наша репутация, потому что в области тормозных механизмов качество и безопасность должны быть бескомпромиссными. Восстановить агрегат качественно может только тот, кто его производит – другие просто не представляют себе, какие нюансы надо учесть, как дефектовать корпуса и другие детали. Недостаточно просто вынуть из корпуса изношенные детали и установить новые», – говорит Миклош Герендай.

Естественно, и новые компоненты Knorr-Bremse подвергаются жесточайшему контролю из-за гипотетической вероятности наличия заводского дефекта. Так, каждый клапан после сборки проходит функциональное тестирование, то есть производится не выборочный контроль качества, а серия испытаний для всесторонней оценки. Потому что это тормоза, и именно они определяют, будут ли работать системы ABS и ESP, обеспечивая контролируемую и безопасную остановку транспортного средства. Такой же щепетильный подход, по мнению Knorr-Bremse, необходимо использовать и при восстановлении.

 Конечно, в сложных экономических условиях желание сэкономить естественно, его можно понять. Но экономия на цене покупки не оправдывается с точки зрения стоимости владения таким транспортным средством. Тем более, если оно используется для международных грузоперевозок. Экономия 20–30 евро на клапане может привести к тому, что ремонт потребуется в странах ЕС, в мастерской с ценой нормо-часа 100 евро или выше, и это не говоря уже о рисках для безопасности, следствием которых могут стать многомиллионные иски.

«Поскольку все детали системы пневматических тормозов тесно взаимосвязаны, отказ одной, например протечка клапанов, создает угрозу безопасности (снижение эффективности торможения) и перегрузку других деталей системы, например компрессора. Работа компрессора не в нормальном режиме может привести к значительному увеличению количества масла, проходящего от компрессора к тормозной системе, что, в свою очередь, приведет к повреждению резиновых уплотнений клапанов и снижению эффективности работы всей системы.  Все эти факторы могут внезапно привести к созданию условий критического отказа», – говорит Миклош Герендай.

Ипользование оригинального диагностического оборудования при работе с тормозами не менее важно. Сегодня СТО в основном пользуются приборами двух-трех «мультимарочных» производителей. Однако точную диагностику причин обнаруженной ошибки позволяет выявить только оборудование, произведенное при участии разработчика самой системы. В противном случае мастер только предполагает наиболее распространенную неисправность, связанную с конкретным кодом ошибки, и меняет, к примеру, клапан, хотя проблема может быть совсем в другом.

Наличие сертифицированной системы диагностики от Knorr-Bremse – одно из ключевых условий участия в сервисном концепте / партнерской программе для дистрибьюторов и мастерских TruckServices Expert Network. Посредством этого проекта компания хочет транслировать свои компетенции оригинального производителя и на наш рынок, являющийся весьма перспективным. Например, к концу года можно рассчитывать на удвоение продаж по отношению к 2015 году. В ближайшие несколько лет в компании рассчитывают на рост продаж на украинском рынке еще в 3–4 раза. Такой прогноз связывают с тем, что клиенты будут иметь достаточно обширное представление о ССВ (совокупной стоимости владения), а не только обращать внимание на цену конкретной запчасти. Поэтому они будут отдавать предпочтение комплексному обслуживанию на СТО, авторизованных производителями систем автомобиля.

На данный момент Knorr-Bremse расширяет ассортимент продукции, в том числе приобретая компании смежных направлений. Так, недавно была приобретена немецкая компания Steering Systems GmbH, специализирующаяся на системах рулевого управления, а также британская GT-group – разработчик и производитель клапанов рециркуляции отработавших газов и горного тормоза. Таким образом, Knorr-Bremse охватывает весь комплекс управления движением: тормоза, трансмиссию и рулевое управление.

Приобретение компании tedrive Steering, известного производителя систем рулевого управления, позволяет Knorr-Bremse добавить к ассортименту продукции системы рулевого управления и расширить охват систем для коммерческого транспорта. Приобретение компании tedrive, разработчика систем рулевого управления, открывает новые горизонты, поскольку теперь компания Knorr-Bremse получит возможность активно влиять на динамику как продольного, так и поперечного движения транспортного средства, чтобы автоматически поддерживать движение грузовика по нужному ряду или, например, объехать опасный объект. Система гидравлического рулевого управления с электронным приводом iHSA® (intelligent Hydraulic Steering Assist –интеллектуальная система гидравлического усиления управления) от tedrive была разработана для удовлетворения потребности в автоматическом вождении коммерческого транспорта.