Компания Tyreman Group запустила в производство клапан динамического выравнивания давления в сдвоенных шинах. В случае повреждения одной из шин клапан автоматически перекрывает поток воздуха. Изделие под названием Crosstyre запатентовано и не имеет прямых аналогов в мире.

Одна компания в США выпускает нечто подобное — но только для грузовиков, а Crosstyre позволяет нивелировать давление в шинах различной техники, эксплуатируемой в горнодобывающей отрасли.

При установке устройства два спаренных колеса карьерного самосвала превращаются в сообщающийся сосуд с одинаковым давлением в обеих шинах. Это способствует увеличению ходимости шин благодаря равномерному распределению нагрузки на колесо вне зависимости от рельефа дорожного полотна, угла поворота и прочих факторов.

Многие горнодобывающие и строительные компании сталкивались с неравномерным распределением нагрузки на шины из-за неровности дорожного полотна или положения груза. Трудности доставляет и непропорциональный теплоотвод от колес, который приводит к неравномерному росту давления между внутренней и внешней шинами. В результате шина с меньшим давлением проскальзывает, а с большим, наоборот, несет повышенные нагрузки. Такая контрастность давления в итоге ведет к неравномерному износу протектора и недоиспользованию ресурса крупногабаритных шин, а также к их перегреву и термическому разрушению.

Изделие уже прошло испытания в ряде компаний — эксплуатантов карьерной техники. «Уже сейчас опытно промышленные испытания на этих предприятиях показывают запланированный результат — поддержание стабильного давления в спаренной ошиновке и снижение износа в перспективе до 10%», — указывают в Tyreman.

По данным производителя, использование регулятора давления продлевает срок службы шин на 15% и более, улучшает торможение и общую безопасность за счет стабилизации пятна контакта при сдвоенной ошиновке. Также уменьшает сопротивление качению, что способствует увеличению ресурса шин и экономии топлива.

Crosstyre является на 100% механическим устройством без применения электроники и работает в температурном диапазоне от -50 до +70°С. Отклонение давления в спарке в моменте не превышает 1–2%.

При проколе одной из шин клапан автоматически перекрывает магистраль на заданном давлении. Таким образом, спускание обеих шин в спарке исключается.

Tyreman Group с 2003 года занимается изучением процессов эксплуатации шин и снабжением предприятий современными средствами, позволяющими увеличивать их эффективность.