MAHLE: подготовка кондиционеров к лету

Совет 1

В первую очередь следует опросить пользователя транспортного средства. Правильно поставленные вопросы позволяют оценить состояние системы кондиционирования и определить элементы, на которые нужно обратить внимание с самого начала. Например, следует спросить, работает ли кондиционер или когда в последний раз обслуживалась система.

«Заправка кондиционера» — это выражение, которое очень часто звучит при разговоре пользователя с техническим персоналом автосервиса. Надо помнить, что система кондиционирования имеет определенный размер, поэтому количество хладагента в ней определяется производителем транспортного средства, и именно это количество обеспечивает бесперебойную работу компрессора, а также других компонентов системы.

Совет 2

Заправку кондиционера следует проводить с помощью соответствующего инструментария, такого как станция для сервисного обслуживания кондиционеров и база данных объема систем кондиционирования различных моделей автомобилей (эту базу можно загрузить бесплатно по адресу http://www.mahle-aftermarket.com/eu/).

Избыточный объем хладагента может смыть пленку масла с компонентов компрессора. Другой опасностью является повышение давления в системе, а также эффект блокировки жидкости, что приводит к повреждению компрессора. В свою очередь, слишком малый объем хладагента может привести к недостаточной смазке компонентов компрессора, поскольку хладагент является носителем для масла.

Совет 3

В системе кондиционирования воздуха кроме хладагента используется также масло. Его задача — смазывать компоненты компрессора и защищать металлические детали системы от коррозии. Насколько нужно заправлять систему? Правильным решением является «сколько взяли, столько и вернем».

Слишком большое количество масла может иметь серьезные негативные последствия. Это, например, блокирование потока хладагента в испарителе или, что еще хуже, механическое повреждение компрессора кондиционера.

Совет 4

Еще одним химическим веществом, с которым мы можем столкнуться во время планового обслуживания системы кондиционирования, является контраст. Это вещество вместе с лампой ультрафиолетового излучения помогает обнаруживать утечки хладагента. Помните, что даже 1 г контраста в системе позволяет использовать эту УФ-лампу. Избыток контраста изменяет физические параметры масла, разжижая его, что негативно сказывается на смазочных свойствах.

Совет 5

Утечки — это распространенная проблема, которая часто возникает в системе кондиционирования. Даже эффективная система, лишенная утечек, имеет риск потери хладагента. Причинами этого являются микроутечки, а также явление, известное как диффузия.

А что если утечка нетипичная? В этом случае часто используется герметик для кондиционера. Он работает, реагируя с воздухом, который окружает точку утечки, и, изменяя свое состояние с жидкого на твердое, закупоривает место утечки. Однако помните, что неправильное использование герметика может повредить компрессор.

Совет 6

Одним из этапов работы системы кондиционирования является создание (и поддержка примерно 20 минут) вакуума. Этот этап позволяет не только правильно пополнить систему хладагентом, но, самое главное, он позволяет удалить из системы влагу. Вакуум следует создать и поддерживать в течение 20–30 минут. Это время позволяет изменить агрегатное состояние молекул воды, когда жидкость перейдет в газообразное состояние.

Таким образом можно удалять присутствующую в системе влагу. Часто это время резко сокращают — до 10 минут или еще меньше. Это очевидная ошибка, и этой практики следует избегать. Также следует помнить, что процесс поддержания вакуума должен проводиться при температуре, близкой к 20°С. При более низкой температуре (менее 12°C) влага не устраняется надлежащим образом.

Совет 7

Используйте идентификатор или анализатор хладагента. Это оборудование позволяет быстро оценить химический состав содержимого системы кондиционирования. В транспортных средствах, движущихся по нашим дорогам, можно встретить не только системы, в которых фреон r1234yf заменен на r134a, но и на смесь углеводородов. Например, это может быть смесь пропана и бутана.

При этом масла, которые используются в системах, разрабатывались в расчете на «классические» хладагенты, и сочетание их с углеводородами может сократить срок службы компонентов системы кондиционирования, в том числе и компрессора.

Следует также помнить, что углеводороды являются легковоспламеняющимися веществами, и это не только создает риск повреждения кондиционера, но и, что самое главное, резко повышает опасность при дорожно-транспортном происшествии и создает угрозу для персонала, эксплуатирующего систему.

Совет 8

Не забудьте заменить фильтр салона и правильно продезинфицировать систему. Это позволит не только дышать чистым воздухом с меньшим количеством пыли, но и обеспечит микробиологическую безопасность в салоне автомобиля.