Компания Sogefi разработала новейший инновационный пластиковый модуль очистки дизельного топливадля автомобилей на платформе PSA Group с двигателем HDi нового поколения 1,5 л. Данный продукт, в основу которого заложены передовые технологии фильтрации дизельного топлива, устанавливает высокие стандарты для этой категории в отрасли.

Релиз фильтров на вторичном рынке запчастей состоится в ноябре этого года под марками Purflux, FRAM® и CoopersFiaam.

В модуль встроен датчик уровня воды и нагреватель топлива, гарантирующий запуск двигателя даже самым морозным утром. Корпус модуля выполнен полностью из пластика, который в отличие  от металлического корпуса обладает повышенной коррозионной устойчивостью к воздействию биотоплива. Неметаллический фильтрующий элемент после использования может быть полностью утилизирован в мусоросжигателе, что делает его более безопасным для окружающей среды по сравнению с фильтрами в металлическом корпусе.

Применение компанией Sogefi материала, изготовленного по эксклюзивной технологии гофрирования бумаги «шеврон», позволяет отфильтровывать частицы крупнее 4 мкм, что обеспечивает длительный срок службы насоса высокого давления и форсунок, при этом технология Diesel3Tech™ предлагает лучший в своем классе принцип водоотделения для усиленной антикоррозийной защиты системы впрыска топлива.

Новый 1,5-литровый дизельный двигатель HDi на 61 см3 меньше, чем предшествующий 1,6-литровый блок. Это совершенно новое поколение двигателей, которые никогда ранее не использовались концерном PSA Group, с конфигурацией головки блока цилиндров с 4 клапанами на цилиндр, что позволяет развивать повышенную мощность. Уменьшенный объем и новая система сгорания топливной смеси примерно на 5 % увеличивают экономию топлива. Этот двигатель соответствует строгим нормам «Евро-6c» и будет соответствовать предписаниям нормативных документов до 2020 года, регулирующих выбросы в атмосферу оксидов азота (NOx).

Технология фильтрации Diesel3Tech™ отвечает требованиям, предъявляемым к новым видам топлива на основе дизельного топлива с низким содержанием серы (ULSD) и биодизельного топлива первого поколения на основе так называемых метиловых эфиров жирных кислот (FAME); данная технология позволяет устранять повышенное количество эмульгированной воды, которое может приводить к повреждению современных систем впрыска под высоким давлением.

Эта технология не только подходит для всех европейских дизельных смесей, содержащих до 30 % биодизельного топлива, но и отвечает требованиям ведущих мировых автопроизводителей, обеспечивая лучшую на рынке производительность фильтрации. Начиная с нового 1,5-литрового двигателя HDi нового поколения, устанавливаемого на автомобилях Peugeot 508, 5008, 208 модельного ряда 2017 года, модуль также устанавливается на автомобилях Citroën C3, C4 и Opel/Vauxhall Crossland X.

Франсуаза Блез (Françoise Blais), руководитель подразделения IAM Filtration, которое занимается технологиями фильтрации, отметила: «этот фильтр объединил в себе некоторые из самых основных направлений ноу-хау Sogefi, такие как модульная концепция, технология гофрирования бумаги и технология Diesel3Tech™, что позволяет торговым компаниям независимого рынка запчастей заниматься распространением высокотехнологичного продукта».