Компания Nissan изложила свое видение концепции аккумуляторов следующего поколения. Представлены планы по созданию специального производственного предприятия для выпуска твердотельных тяговых батарей.

Компания будет сотрудничать с исследователями из Калифорнийского университета в Сан-Диего, чтобы разработать батарею, размер которой при сопоставимой емкости будет примерно вдвое меньше современного аналога. Такая АКБ будет способна полностью заряжаться всего за 15 минут.

В качестве ключевого элемента данной стратегии компания рассматривает более дешевые в производстве твердотельные батареи. Как сообщают источники, японская компания объединилась с NASA, которая может помочь воплотить эти планы в жизнь.

В погоне за твердотельными источниками энергии

Твердотельные батареи являются многообещающей альтернативой литий-ионным аккумуляторам по следующим причинам:

  • более высокая плотность
  • меньшая себестоимость производства
  • потенциально значительно более короткое время заряда.

Nissan предполагает использовать такие батареи в авто разного класса — от семейных седанов до пикапов.

Японский бренд не одинок в своих попытках раскрыть потенциал данной технологии: VW работает со стартапом QuantumScape над собственной версией батарей, а Toyota объединилась с Panasonic для достижения аналогичных целей еще в 2020 году. Что касается Ford, то он открыл исследовательский центр стоимостью 185 миллионов долларов США для разработки и производства твердотельных аккумуляторов.

Прототип линии для выпуска твердотельных аккумуляторов Nissan будет размещен в исследовательском центре в Канагаве (к югу от Токио). Здесь инженеры и исследователи компании будут работать над запуском производственной линии, которая должна запуститься к 2024 году, при этом уже в 2028 году планируется запустить серийный электромобиль с твердотельными источниками энергии.

На данный момент в Nissan считают, что его твердотельные батареи будут стоить 75 долларов за условный кВт.ч, но после 2028 года эта цена должна упасть примерно до 65 долларов за кВт.ч. Если поставленная цель будет достигнута, то электромобили и машины с ДВС одного класса и уровня комфорта уравняются в стоимости.