Компания AkzoNobel запускает новую платформу Sikkens Autocoat BT Topcoat для коммерческого транспорта. Новая система состоит из двадцати четырех тонеров и включает в себя две линейки: 200 Topcoat Classic и LV 151 Direct to Metal.

Платформа работает на основе конвертеров, за счет выбора которых материалы можно наносить на загрунтованную поверхность или непосредственно на очищенный металл.

Система отличается повышенной прочностью и используется производителями специализированного транспорта, автобусов, кузовов и прицепов, поставщиками автомобильных деталей. Autocoat BT также применяют в сфере оригинальной и ремонтной окраски рельсового транспорта, для ремонта и модернизации парка грузовых автомобилей.

Платформа Sikkens Autocoat BT состоит из двадцати четырех тонеров, которые наносятся на загрунтованную поверхность или на голый металл. Свойства тонеров в зависимости от задачи можно менять за счет добавления специальных конвертеров.

Новая платформа включает в себя две линейки: Autocoat BT 200 Topcoat Classic и Autocoat BT LV 151 DTM, которые позволяют безошибочно подобрать нужный цвет и регулировать уровень глянца.

Линейка акриловых эмалей Sikkens Autocoat BT 200 Topcoat Classic отличается исключительной продуктивностью, скоростью сушки и легкостью нанесения, что сокращает расход краски и увеличивает пропускную возможность цеха. Для этой линейки доступен широкий выбор цветов по RAL, ColorScala Selector, British Standard или фирменных цветов коммерческих автопарков.

Autocoat BT LV 151 DTM — новое поколение лакокрасочных покрытий, наносимых непосредственно на металл без применения первичного грунта. Этот материал с низким содержанием летучих органических соединений (ЛОС) не содержит свинец, кобальт и хроматы.

Autocoat BT DTM — эффективное решение для защиты от коррозии и придания базового эстетичного вида таким видам транспорта, как прицепы, контейнеры или погрузчики. Скорость отверждения покрытия при 60℃ составляет 45 минут, при 20℃ — 4,5 часа.

Система позволяет ускорить процесс ремонта за счет меньшего количества слоев, сократить затраты на материалы и накладные расходы кузовного цеха на электричество и отопление.