В ходе выставки «АвтоТехСервис 2020» компания «Виктория С» представила новинки, которые должны заинтересовать отечественные СТО. Первая – индукционные нагреватели для демонтажа «прикипевших» резьбовых соединений. Вторая – ручной (механический) стенд диагностики подвески.

Люфт-детектор AGK-1

На рынке существуют технические решения для качественного определения люфтов сочленений подвески – это люфт-детекторы (или плей-детекторы). Однако импортные стенды с гидроприводом стоят порядка 3 000 долларов.

«Виктория С» предлагает подкатной механический стенд диагностики люфтов подвески автомобиля. Он стоит примерно в 5 раз дешевле и при этом выполняет те же функции. С его помощью один человек с легкостью может создать эффект смещения колеса в различных направлениях. В этом случае колесо стремится за движимой поверхностью и, передавая усилие на тяги, шарниры, амортизаторы, – проявляет практически все скрытые повреждения ходовой части автомобиля даже на ранних стадиях износа!

Без использования тестера диагностики подвески очень тяжело на протяжении долгого времени придавать поперечные колебания современному автомобилю. С помощью силы, придаваемой тестером AGK-1, можно придавать автомобилю поперечные колебания, что позволяет проверить верхнюю опору амортизаторной стойки, биение шаровой опоры на стоящем автомобиле (под нагрузкой), тяги стабилизатора, в некоторых случаях даже опоры двигателя и коробки передач.

Тестер диагностики подвески AGK-1 позволяет определить визуальное состояние и степень износа частей, узлов и механизмов подвески транспортного средства, таких как:

  • шарнирные соединения;
  • резиновые и резино-металлические сайлент-блоки;
  • ШРУСы;
  • стойки подвески и их крепления;
  • рычаги подвески;
  • шкворни;
  • пружины;
  • листовые рессоры;
  • рулевые тяги и тяги стабилизаторов, торсионов.

Можно проверить состояние элементов рулевого управления, включая трудно диагностируемые люфты элементов подвески; имитировать воздействие сил дорожного покрытия, возникающих при движении транспортного средства, на переднюю и заднюю оси в загруженном состоянии с выключенным двигателем и без посторонних шумов.

Также можно исследовать целостность кузова и/или рамы, на которой располагаются элементы подвески. И при необходимости объяснить и продемонстрировать клиентам потребность в ремонте.

Технические характеристики AGK-1:

  • Максимальная нагрузка на площадку стенда, кг 1500
  • Ход центра площадки по направлению движения влево/вправо, мм, не менее 30
  • Ход центра площадки по направлению движения вперед/назад, мм, не менее 65
  • Ход площадки по диагонали, мм, не менее 60
  • Масса, кг, не более 40
  • Габаритные размеры стенда:
  • длина  —  950
  • ширина  —  750
  • высота, мм  —  не более (с учётом рукоятки): 660
  • Габаритные размеры площадки стенда:
  • длина  —  480
  • ширина  —  480
  •  высота (установки), мм  —  не более 25
  • Размер колёсного диска, дюймы, до 20"
  • Количество направлений движения 16

Индукционный беспламенный нагреватель

В предложении компании два нагревателя разной мощности. Меньшая модель – индукционный беспламенный нагреватель БИН-1, используется для разогрева металлических деталей без использования открытого огня и других небезопасных источников нагрева. Кроме того, открытое пламя (газовая горелка) не может обеспечить нагрев детали равномерно со всех сторон, вследствие чего приходится постоянно менять положение точки нагрева.

БИН-1, несмотря на небольшие размеры, имеет большой коэффициент полезного действия. Разогреваемая часть детали помещается вовнутрь насадки (индуктора), тем самым подвергается воздействию индукционного поля.

Благодаря гибким индукторам (насадкам), удобен при разогреве детали, не воздействуя на расположенные рядом поверхности, которые могут повредиться, в отличие от работы с открытым пламенем. Сами сменные индукторы (насадки) горячими не становятся. Спираль изолирована термостойким материалом (кремнезёмным шнуром).

Работа с БИН-1 не требует специального обучения пользователя.

Назначение:

  • Разогрев прикипевших, ржавых крепежных элементов и деталей, требующих разъединения.
  • Исправление неглубоких вмятин без покраски, с сохранением целостности лакокрасочного слоя, выравнивание «хлопунов» на кузовных деталях автомобиля при восстановлении или рихтовке.
  • Выжигание сайлент-блоков, запрессованных на балках ходовой части автомобиля или другой техники и оборудования (при этом компания подчеркивает, что для этой цели лучше использовать выпрессовщик сайлент-блоков).
  • Термообработка металлических деталей, закалка, отпуск, нормализация.
  • Запрессовка-выпрессовка подшипников на горячую.
  • Снятие небольших клееных герметиками на металл стёкол (форточных).
  • Снятие приклеенных на металл спойлеров, молдингов, наклеек и т.д.
  • Разогрев поверхности под покрытием винилом.
  • Удаление ржавчины с металлов кузова и рам автомобилей путем высокотемпературного скоростного нагрева детали и отслаивания ржавчины.
  • Удаление лакокрасочного покрытия с металлической поверхности или кузова авто.

Более крупная и мощная модель нагревателя StrongBEL HIF-2, в отличие от других приборов аналогичной мощности (до 3 кВт), может работать не только с магнитодиэлектрическим индуктором с водяным охлаждением, но и с обычными спиральными индукторами большого диаметра без охлаждения.

О компании «Виктория С»

Основным направлением деятельности ЧПКФ «Віктория С» является разработка, производство и продажа различного гаражного оборудования и инструмента. Также компания осуществляет модернизацию и ремонт уже работающих СТО, ремонт любого автосервисного оборудования.

Компания ЧПКФ «Виктория С» была образована в 2000 году для выпуска станков и оборудования, которые в то время на рынке Украины были в дефиците, и все импортное оборудование по нашим меркам стоило огромных денег.

Некоторые вехи истории компании

Свою работу компания «Виктория С» начала с разработки в 2000 году дископравильного станка под маркой Lotus_vs.

С 2005 года ЧПКФ «Віктория С» начинает производство новых видов оборудования – таких как грузовые подъемные платформы, подъемные лифты. Данная продукция успешно используется рядом отечественных фабрик и заводов Украины.

В 2008 году были разработаны и успешно выпущены в производство подъемники для яхт.

2013 год для компании стал знаковым – был разработан и выпущен в серийное производство не имеющий аналогов станок Lotus 7, который оснащен гидростанцией с двумя мощными гидроцилиндрами.