По сравнению с проверенным предшественником, новинке удалось на 9% улучшить характеристики на сухом асфальте и на 7% снизить риск аквапланирования. Сцепление на обледенелых дорогах также выросло на три процента. Благодаря вулканизации шипов в шинах на этапе производства Continental практически исключила любые последующие потери шипов.

На первом этапе производства Continental планирует выпустить 77 вариантов размерностей для дисков диаметром от 14 до 21 дюйма, некоторые из них с технологиями SSR Runflat, ContiSilent и ContiSeal.

IceContact 3 — это сочетание последних наработок шинной промышленности. Новинка сочетает в себе инновационные технологии шипов, резиновой смеси, специально адаптированной к очень низким температурам в высоких северных широтах, и специально разработанного направленного протектора.

С новой концепцией TwinStud инженеры Continental объединили две разные формы шипов в одной шине. Шипы распределяются по протектору в соответствии с компьютерным алгоритмом. Когда автомобиль движется, один тип шипов обеспечивает сцепление с дорогой, особенно во время ускорения и торможения, в то время как другой обеспечивает высокое сцепление на поворотах. В результате сокращается тормозной путь и повышается устойчивость при резком маневрировании.

Разработчики адаптировали резиновый состав IceContact 3 к характеристикам шипованных шин, главным образом, добавив в смесь рапсовое масло. В результате IceContact 3 обеспечивает высокий уровень сцепления на снегу и слякоти.

Широкие канавки между блоками направленного протектора быстро отводят слякоть и воду, рассеивая их в стороны, поддерживая широкое пятно контакта между шиной и дорогой.

Кроме того, инженеры-разработчики интегрировали дополнительные боковые края между элементами протектора для улучшения управляемости на заснеженных дорогах без ущерба другим зимним характеристикам.
 

зимние шины Continental IceContact 3