Разработчики концерна Rheinmetall Automotive, представляющего автокомпоненты под маркой Pierburg, создали компрессор кондиционера eCC. Новый электрический компрессор отличается компактным дизайном, поэтому может быть закреплен в местах, традиционно предназначенных для установки подобных деталей в большинстве автомобилей.

Агрегат состоит из трех частей, интегрированных в единый узел по модульному принципу:

  • механический компрессор;
  • электромотор;
  • силовая электроника.

Новый компрессор может работать при постоянных уровнях напряжения HV2 и HV3.

При разработке компрессора особое внимание было уделено снижению его массы и повышению эффективности работы. В результате компрессор eCC отличается высоким КПД и небольшим расходом электроэнергии, что крайне важно для обеспечения максимального запаса хода электромобилей.

Для кондиционеров двойного действия

Новый компрессор может работать в системах кондиционирования двойного действия: обеспечивающих как охлаждение салона в жару, так и обогрев в холодное время года по принципу теплового насоса.

Поскольку обогрев путем термодинамической перекачки энергии из окружающего пространства в разы энергетически менее затратен, чем при использовании тепловыделяющих элементов (ТЕНов), это также способствует увеличению дальности хода электромобиля.

В качестве еще одного преимущества нового компрессора производитель называет низкий уровень шумов и вибраций при работе.

Расширительный клапан для испарителей и конденсоров

Кроме того, компания Pierburg разработала еще один компонент термосистемы для электромобилей: расширительный клапан с электронным управлением для контура хладагента. Клапан устанавливается на испарителе или охладителе и контролирует поток хладагента. Теплообменники, в которых он может быть использован, применяются в системах кондиционирования воздуха, охлаждения аккумуляторных батарей или компонентов электропривода.

За счет компактных размеров новый клапан, согласно заявлениям производителя, может быть полностью интегрирован в теплообменник. Поток хладагента может регулироваться с помощью электрического привода, что повышает общую эффективность системы.