Одной из наиболее распространенных причин рекламации после замены радиатора является его негерметичность и протекание. Во многих случаях это происходит из-за использования “неправильных” шурупов.

Если для отдельных точек крепления радиатора или вентилятора охлаждения радиатора предусмотрены шурупы определенной длины, ошибка может быть фатальной.

То же касается ситуации, если потерянные оригинальные шурупы заменяются на слишком длинные. В любом случае слишком длинные шурупы могут пробить радиатор автомобиля или вызвать появление трещин в корпусе радиатора, что приведет к утечке охлаждающей жидкости.

Фото. 1-2. Трещины в радиаторе из-за неправильно подобранных шурупов

 

Правильная установка радиатора

Во время демонтажа и монтажа радиатора обратите внимание на длину шурупов в точке крепления. Можно использовать только шурупы, предусмотренные производителем, и в случае их утраты заменить шурупами такого же типа и длины.

Например, радиаторы компании MAHLE с обозначением SIMPLE FIT поставляются с соответствующими монтажными элементами, такими как шурупы, прокладки, хомуты и т.д. Если в крепежных отверстиях есть грязь, ее необходимо удалить перед монтажом, например, сжатым воздухом. В противном случае существует риск повреждения корпуса радиатора, даже если использованы шурупы нужной длины.

Фото. 3-4. Проверка на герметичность: под давлением проявляется протекание радиатора

Важно!

После замены компонентов в системе охлаждения из нее следует тщательно устранить воздух. Использование устройства для вакуумной откачки воздуха позволяет избежать неисправностей и образования воздушных пузырьков. Разрешается использовать только утвержденную производителем охлаждающую жидкость.

Кроме того, всегда необходимо заменять прокладки на открытых соединениях (например, быстросъемные муфты, фланцы и т.п.). Перед установкой их необходимо смочить чистой охлаждающей жидкостью во избежание повреждения из-за «сухого монтажа».