Герметизация двигателя внутреннего сгорания — это специализация Elring, то, с чего компания начинала свой долгий путь более 140 лет назад. Вот почему пробка маслосливного отверстия является неотъемлемой частью ее бизнеса и ассортимента продукции.

Как и прокладки головки блока цилиндров, сальники и винты, пробки изготовляют разных размеров, из разных материалов и по разным технологиям уплотнения.  Номенклатура варьируется от простых винтов с шестигранной головкой до полиамидных пробок.

Экологический аспект

Долговременная герметизация маслосливного отверстия абсолютно необходима. Одна крохотная капля может загрязнить 1000 литров грунтовых вод, поэтому не следует рисковать, покупая недорогой продукт. Конечному покупателю это обойдется в дополнительные одну-две сотни гривен, но позволит избежать риска.

Различные типы уплотнений

Более внимательный взгляд на пробку маслосливного отверстия объясняет, почему уплотнительные элементы со временем изнашиваются.

Уплотнительное кольцо изготовлено из синтетических волокон, соединенных NBR (бутадиен-нитрильный каучук). Этот материал впитывает определенное, ограниченное количество моторного масла, поэтому его нельзя использовать повторно.

952.850

В этом случае уплотнение достигается с помощью эластомерного кольца с выемкой, идеально прилегающей к головке винта. Другой вариант — уплотнительное кольцо, изготовленное в комбинации «металл — эластомер». Любой эластомер со временем теряет упругость и форму преимущественно из-за воздействия тепла двигателя.

012.001 Кольцо круглое

 

434.940 Кольцо «металл — эластомер»

 

Эластомерное кольцо также используется в сочетании с пробкой из полиамида. Почему полиамид? Просто потому, что масляный поддон сделан из того же материала. Запорный механизм запатентован по всему миру.

588.690

 

В течение многих лет стандартом уплотнения являются алюминиевые или медные кольца. Герметичность достигается благодаря тому, что оба металла мягче материала винта и соответствующего материала масляного поддона. Медные кольца используют для стальных масляных поддонов, а алюминиевые — для масляных поддонов из магния или алюминия.

523.500

523.470

 

Установка пробки маслосливного отверстия

Наиболее важно соблюдать соответствующий крутящий момент согласно спецификации оригинального оборудования для первичного оснащения. Все пробки, кроме полиамидной, изготовлены из стали. Сталь является более твердым материалом, чем материал поддона, и поэтому может испортить его резьбу при чрезмерной затяжке. Изношенные гаечные ключи, которые используют для монтажа, часто создают проблемы при откручивании пробки для замены масла.