В Финляндии установлен новый мировой рекорд Гиннеса по толканию автомобиля на расстояние в одну милю (1,6 км). Рекорд установил Юсси Каллиониеми, который утверждает, что это не только вопрос грубой силы, но и решение сложнейшей головоломки. Этого результата удалось достичь, в частности, благодаря зимним шинам Nokian Hakkapeliitta R3 SUV, имеющим чрезвычайно низкое сопротивление качению.
13 минут и 26 секунд. Именно столько времени понадобилось Юсси Каллиониеми (Jussi Kallioniemi) из г. Нокиа, чтобы протолкать легковой автомобиль массой 2 100 килограммов на расстояние одной мили (1 609,34 метра) и установить мировой рекорд. Этот результат улучшил предыдущий рекорд почти на две минуты. Представители компании Гиннесса официально подтвердили установление мирового рекорда в категории «Самое быстрое время толкания автомобиля на расстояние одной мили».
Рекорд был установлен 24 октября 2020 на испытательном треке компании Nokian Tyres в г. Нокиа, Финляндия. Для выступления Каллиониеми использовал собственный автомобиль SAAB 2006 года, который он нежно называет "Röhkö" (Ворчун). На месте водителя сидел Матти Мори, руководитель отдела технической поддержки клиентов Nokian Tyres.
«Мне часто говорят, что я не похож на стронгмена, но я же не стронгмен. Эту задачу можно сравнить с бегом на среднюю дистанцию, а не с силовым шоу. Есть два способа достичь нужной мощности: или увеличить собственную силу, или снизить сопротивление», — говорит Каллиониеми.
При толкании автомобиля важно преодолеть сопротивление качению, поэтому чем ниже сопротивление качению шин, тем легче катится автомобиль. Под сопротивлением качению имеется в виду энергия, затраченная на деформацию шин при контакте с дорогой. Эта тема важна также и для обычных водителей. Шина с низким сопротивлением качению — это экологически и экономически выгодное решение.
«Даже старые автомобили могут катиться легче — если они оборудованы безопасными и комфортными нешипованными зимними шинами премиум-класса, например Nokian Hakkapeliitta R3 SUV. При условии правильного давления в шинах, использование шин с низким сопротивлением качению может сэкономить до 0,5 литров горючего на 100 км или существенно увеличить запас хода электромобиля даже зимой. В то же время вы заботитесь об окружающей среде благодаря низкому уровню выбросов CO2», — говорит Морри.
Состояние здоровья и решение проблем
Идея толкания автомобиля появилась случайно. Юсси Каллиониеми страдал от боли в спине и начал реабилитационную терапию по толканию тяжелых блоков в спортзале. В какой-то момент он начал думать, что еще можно делать, и в ходе поисков попал на идею с толканием автомобиля на сайте рекордов Гиннеса.
Юсси утверждает, что его не слишком интересует, каким он финиширует в гонке — первым или последним. В ходе проекта даже появилось изобретение, на патентование которого подана заявка. Вместе со своим другом Каллиониеми создал пульт дистанционного управления, который позволяет поворачивать руль во время тренировок без помощи водителя.
«Если бы это было только вопросом грубой силы, мне бы не хватило энергии довести этот проект до конца. Моя мотивация основывается на поиске новых проблем, требующих решения. Когда работаешь на максимуме своих возможностей, важно иметь шанс сделать задание на один-два процента легче», — говорит Каллиониеми.
Каллиониеми добавил: «Мы работали очень систематически и настойчиво. Мы перешли от больших блоков к меньшим деталям. Обычный мужчина среднего возраста может установить мировой рекорд, если примет во внимание все нюансы и попытается обеспечить максимально легкое качение автомобиля».
Объединенные волей к развитию
Каллиониеми тренировался на испытательном треке Nokian Tyres в г. Нокиа, где также находится штаб-квартира самого северного производителя шин. Поэтому Юсси и Nokian Tyres были объединены общими ценностями.
«Наша страсть к разработке шин подобная страсти Юсси к тренировкам. Мы тщательно испытываем наши продукты, доводя их до совершенства при любых условиях. Благосостояние человека также очень важно для нас. Тело и разум должны находиться в равновесии, для того чтобы превратить наши скандинавские ноу-хау и творческий подход в самые безопасные и экологически чистые шины в мире», — говорит Матти Морри, руководитель отдела технической поддержки клиентов компании Nokian Tyres.
Подготовка к рекорду
Во время установления рекорда было использовано и собрано много типов данных, поскольку в проекте также принимали участие компания Myontec Oy, которая специализируется на смарт-одежде и мониторинге мышц, и компания спортивной электроники Polar Electro Oy.
«Юсси использовал датчик Polar во время тренировок, и он связался с нами для замера попытки установить рекорд. Мы быстро согласились, поскольку видели, что эта попытка установить рекорд имеет веские основания для успеха благодаря хорошей разносторонней подготовке Юсси. В течение многих лет продукты компании Polar использовались в открытом космосе и в гоночных автомобилях Формулы 1, поэтому предложение замера рекорда звучала как замечательный вызов. При установке рекорда Юсси в точности следовал своему плану и не начал толкать авто слишком резко. Данные мультисенсорного блока, который замерял результаты Юсси, в режиме реального времени направлялись на сервер с использованием новейшей радиотехнологии IoT», — говорит Вилле Уронен, менеджер по смарт-коучинга компании Polar.
Максимальная частота сердечных сокращений при установлении рекорда была очень низкой, всего 164 удара в минуту, при этом на первых 100 метрах скорость временно выросла до 10.4 км/ч. Мышечная активность составляла около 41% от возможного измеренного максимума. Примерно посередине процесса Юсси использовал 35% своей мышечной мощности.
«Уровень активности был выше с левой стороны, на передних и задних мышцах бедра и ягодичных мышцах, что указывает на мышечный баланс, но причиной также может быть то, что трек имеет форму круга. Мышечная нагрузка оставалось умеренной, это обеспечивает стабильную производительность и позволяет избежать тяжелой мышечной усталости. Юсси очень удачно подготовился. Его контроль силы был отличным во время установления рекорда, поскольку он толкал автомобиль, используя лишь 35—40% от своего максимума», — говорит Хайди Ярске, эксперт компании Myontec.
«Успех дал мне прилив энергии и наслаждения. У меня такое ощущение, будто последний элемент пазла занял свое место», — говорит Каллиониеми.
Юсси Каллиониеми
- 47 лет, вместе с семьей проживает в г. Нокиа, Финляндия
- Обладатель мирового рекорда в категории «Самое быстрое время толкания автомобиля на расстояние одной мили»
- Ранее установил рекорд в категории «Самый быстрый результат марафона с ношей 60 фунтов (27.2 кг)»: 4 ч 34 мин 24 с
- Увеличил мышечную силу и выносливость, особенно в 2019 году
- Около 600 км тренировок по толканию автомобиля в 2020 году
- Изобрел дистанционный пульт управления, ожидает получения патента
Автомобиль «Röhkö», с помощью которого установлен рекорд
- Saab 97-X 5.3i Arc
- Двигатель 5.3 l V8, 304 hp
- Вес 2170 кг
- Более 211 000 км (131 000 миль) на одометре
- Работает на биогазе
Зимние шины Nokian Hakkapeliitta R3 SUV
- Скандинавские нешипованные зимние шины, победители многих испытаний
- Размер шин, использованных для установления рекорда: 255/55 R18
- Идеальное сочетание безопасности и комфорта вождения при любой зимней погоде
- Частицы Cryo Crystal 3 в резиновой смеси обеспечивают сцепление с дорожным покрытием
- «Снежные когти» Snow Claws между блоками протектора обеспечивают еще лучшее сцепление
- Экономят топливо и увеличивают запас хода электромобиля
