Традиционно считается, что усиленное сцепление TRIALLI FR 774 с диаметром 215 мм, изначально предназначенное для автомобилей Lada Vesta или X-Ray, можно устанавливать только на полноприводные автомобили с достаточно мощным двигателем. Однако массовой моделью является именно Lada Kalina.
На самом деле, чем меньше массогабаритный «класс» автомобиля, тем больше его сцепление подвергается незапланированным испытаниям. Естественно, не в абсолютных значениях, а в относительных – ведь небольшой автомобиль проще перегрузить, а небольшая мощность мотора заставляет раскручивать двигатель до больших оборотов, например, при трогании в гору, в сравнении с более энерговооруженными машинами.
В компании КАРВИЛЬ решили поэкспериментировать и установить усиленное сцепление на переднеприводную Lada Kalina II – рабочую лошадку в кузове универсал. Владельцы таких машин активно их используют, в том числе и для перевозки грузов. Зачастую загружая по максимуму, а то и сверх меры. Чем подвергают стандартное сцепление большим перегрузкам, рискуя сжечь его.
Установка усиленного сцепления от Lada Vesta на Lada Kalina: https://youtu.be/kK-xZCy9Faw
Проект «Школа ремонта КАРВИЛЬ» представляет видеоуроки по ремонту и замене автомобильных узлов и систем. В качестве образцов для установки используются автомобильные запчасти таких брендов, как LUZAR, AIRLINE, TRIALLI и StartVOLT.
Цель проекта – создание общедоступного портала с обучающими материалами по авторемонту и замене запчастей.
