Ремонты транспорта в результате повреждения, сопряженные с его незапланированным простоем, — непозволительная расточительность. Не говоря уже о происшествиях с пострадавшими и вытекающей из этого моральной ответственностью. Поэтому в интересах собственника или руководителя транспортного предприятия — предотвратить возникновение подобных ситуаций.

Компания WABCO, используя свои компетенции в разработке систем тормозов и безопасности, представляет систему TailGUARDTM, которая позволяет максимально исключить повреждения или наезды при движении крупногабаритного транспорта задним ходом.

По утверждению специалистов в области психологии безопасности, операторы опасных механизмов, в том числе и водители — постепенно свыкаются с тем, что управляют машинами, являющимися источником повышенных рисков аварий и травм. Особенно чувство опасности притупляется, когда выполняются рутинные действия, в нормальных условиях не воспринимающиеся как экстремальные. Например, при движении с высокой скоростью в плотном потоке машин водитель может быть предельно сконцентрирован. А вот при выполнении маневров при парковке на относительно небольшой скорости он может расслабиться и уже думать о предстоящих делах, не связанных с управлением автомобилем.

И хотя очевидно, что движение транспортного средства задним ходом — это одно из самых опасных действий при работе с грузовым транспортом, в реальности, после сотен успешно осуществленных подъездов к месту разгрузки или погрузки, водитель приобретает чувство ложной уверенности. Некоторым даже кажется, что они чувствуют, есть ли что-то или кто-то позади автомобиля. О том, что чувства такие обманчивы, свидетельствует статистика — до 35% происшествий, влекущих повреждение автоприцепа, и до 40% происшествий с летальным исходом случаются именно при движении задним ходом. Отметим, что это немецкая статистика (источник: Berufsgenossenschaft Tiefbau, 2005), хотя в Германии и водители, и другие участники движения отличаются высокой дисциплинированностью.

Разработанная компанией WABCO система TailGUARDTM радикально снижает риски во время движения задним ходом, распознавая малые, большие, статичные и движущиеся объекты в слепой зоне позади транспортного средства. Она также способна автоматически останавливать транспортное средство на безопасном расстоянии. Таким образом снижается нагрузка на внимание водителя при движении задним ходом и предупреждаются столкновения с пешеходами, поддонами, пандусами, воротами, деревьями, автопогрузчиками, машинами и любыми другими объектами значимого размера.

Система TailGUARDTM автоматически активируется при переводе коробки передач грузовика на задний ход. Ультразвуковые датчики посылают волны в пространстве позади ТС. При отражении таких волн от предмета или человека ультразвуковые датчики принимают эхосигнал. С учетом времени между импульсом и приемом отраженного сигнала рассчитывается расстояние до объекта. Система TailGUARDTM поддерживает работу максимум 6-ти ультразвуковых датчиков. Каждый из ультразвуковых датчиков контролирует пространство, по форме напоминающее лепесток. Объекты также могут идентифицироваться благодаря специальному расположению ультразвуковых датчиков на ТС, например, в области крыши или в его нижней части.

При активации системы в задней части автоприцепа начинают мигать габаритные огни и звучит предупреждающий сигнал. Впрочем, при разгрузке в населенных кварталах в ночное время можно включить «беззвучный» режим, дабы не провоцировать возмущение жильцов. В любом случае водитель получает объективную информацию о пространстве позади транспортного средства: когда система TailGUARDTM обнаруживает объект на расстоянии в пределах 3 метров, пульт дистанционного управления автоприцепом (Trailer Remote Control) в кабине показывает расстояние до объектов.

Дистанция до объекта отображается в виде зеленого, желтого или красного светодиодного столбика с тройной градацией на дисплее, со звуковым сопровождением, при этом частота звучания также изменяется в зависимости от дистанции. Однако в наиболее продвинутой конфигурации система может не только предупреждать водителя, но и помогать ему избежать столкновения. Особенно это важно ночью, когда реакция человека заторможена независимо от того, как давно он отдыхал.

При обнаружении объекта во время движения задним ходом, когда дистанция до препятствия становится меньше заданной, ТС притормаживается на 3 секунды, после чего опять растормаживается. Дистанция до препятствия может настраиваться с помощью параметра (в пределах от 50 до 200 см). При скорости выше 9 км/час установленная для системы TailGUARDTM задержка в торможении может быть недостаточной для остановки ТС в пределах заданной дистанции до препятствия.

При движении ТС задним ходом со скоростью выше 9 км/час система TailGUARDTM подает короткие импульсы торможения, чтобы обратить внимание водителя на слишком высокую скорость. При этом система TailGUARDTM уменьшает скорость до 7 км/час. При игнорировании таких предупреждений касательно торможения и дальнейшем нарастании скорости уже при 12 км/час система выключается. После торможения автономной системой водитель может продолжить движение и восстановить исходное состояние системы.

Пульт дистанционного управления также позволяет управлять функциями тормозной системы с электронным управлением (Trailer EBS-), подвески и программируемого многофункционального интерфейса GIO в пределах грузовика, не покидая кабины, чтобы привести в работу клапаны или переключатели на автоприцепе. Это помогает сократить время погрузочно-разгрузочных работ. Пульт также заменяет переключатели и разъемы приборной панели, сохраняя панель аккуратной и сокращая время монтажа.

Оснащение возможно для любого грузовика, в котором обеспечивается напряжение питания 24 В. В грузовиках предусматривается цепь питания напряжением 12 В, если в них обеспечивается постоянное напряжение питания минимум 11,5 В. Система TailGUARDTM допущена к применению на ТС классов М3, N2 и N3 с пневматическими тормозными системами, отвечающими требованиям 71/320/ЕС или ECE-R13.

Варианты установки системы:

  1. Торможение с помощью отдельных клапанов: Безопасность работы тормозной системы обеспечивается за счет использования двухходового клапана, если при этом сама система в исправном состоянии.
  2. Торможение через предусмотренный порт для системы TailGUARDTM: система не имеет прямого доступа к тормозам ТС; она передает запросы на торможение через порт TailGUARDTM в тормозную систему ТС. Начиная с 2017 года эта функция будет доступна на некоторых автомобилях.

Преимущества TailGUARDTM

  • Интеграция системы TailGUARDTM с тормозными технологиями компании WABCO обеспечивает: автоматическую остановку транспортного средства, принудительное замедление, программирование дистанции и обмен информацией между грузовиком и автоприцепом через штатную проводку по стандарту PLC;
  • Поставляется вместе с пультом (Trailer Remote Control);
  • Позволяет настраивать систему для удовлетворения нужд различных условий эксплуатации (см. таблицу);
  • Соответствует лучшему стандарту ISO 12155 для систем движения задним ходом коммерческих ТС.