Настоятельно рекомендуется проверять боковое биение ведомых дисков перед их установкой в транспортное средство. Ведомый диск ‒ это компонент, отвечающий за соединение в центре сцепления. Это компактная и очень сложная деталь, которая подвергается высоким нагрузкам.

Наряду с нажимным диском сцепления ведомый диск передает крутящий момент двигателя на входной вал коробки передач и снижает колебания частоты вращения двигателя на коробку передач.

Ведомый диск — это компонент, отвечающий за соединение в центре сцепления. Это компактная и очень сложная деталь, которая подвергается высоким нагрузкам. Наряду с нажимным диском сцепления она передает крутящий момент двигателя на входной вал коробки передач. Кроме того, она снижает торсионные колебания, возникающие под действием двигателя внутреннего сгорания в коробке передач.

В ZF каждый ведомый диск после изготовления проходит контроль на свободу движения и допускается в продажу только после успешного прохождения проверки. На одном из этапов контроля сотрудники ZF помещают ведомые диски между двух пластин, которые сжимаются с определенной силой. Затем эти пластины разводятся на определенное расстояние. Если диск отрегулирован как следует, он свободно вращается между пластинами.

Для оптимальной работы механизма боковое биение новых ведомых дисков не должно превышать максимального значения 0,5 миллиметра.

Проверка ведомых дисков в СТО обеспечивает исправность работы

Несмотря на грамотное производство и обстоятельный контроль со стороны ZF существует опасность повреждения изделий во время транспортировки или хранения. Ввиду этого рекомендуется перед установкой провести проверку бокового биения ведомого диска с использованием специального инструмента — стрелочного индикатора — на внешней трети фрикционной накладки.

Если в результате измерения отклонение превышает 0,5 миллиметров, ведомый диск необходимо отрегулировать выравнивающим устройством. В противном случае появляется опасность того, что впоследствии сцепление не будет разъединяться.

Наилучшим решением является контроль ведомого диска

Сотрудникам СТО, знакомым с процессом проверки ведомых дисков, не потребуется много времени на контроль бокового биения. Особенно если учесть время, необходимое для демонтажа коробки передач, который в противном случае становится необходимостью. Таким образом, проверка – это наилучшее и самое экономичное решение.

Приборы SACHS для проверки бокового биения

SACHS предлагает приборы для проверки бокового биения дисков сцепления диаметром от 240 мм в зависимости от того, проверяется ли сцепление легкового или грузового автомобиля.

Комплект инструментов для легковых автомобилей

Комплект инструментов для грузовых автомобилей