Насос высокого давления вместе с топливным насосом образует «сердце» двигателя внутреннего сгорания. Он обеспечивает необходимое давление для подачи и точного распределения топлива через форсунки в цилиндры. Как понять, что ресурс насоса иссяк и что именно следует учитывать при «операции на сердце»?

Советы технического тренера производителя Hitachi Astemo Славы Мерка:

Что же можно сделать, чтобы предотвратить преждевременный выход насоса из строя, учитывая что сам насос высокого давления не требует технического обслуживания? В моделях, которые имеют плоский толкатель, следует снимать и проверять его при замене масла. Толкатель может со временем изнашиваться, а в худшем случае даже сломаться, что приведет к повреждению двигателя.

А знаете ли вы, что:

Hitachi является единственным поставщиком насосов высокого давления для бензиновых двигателей TSI, FSI и TFSI группы Volkswagen!

Если для ремонта нужен насос высокого давления для современных бензиновых двигателей (FSI, TSI, TFSI) моделей VW, Audi, Skoda, Seat, берите Hitachi — так вы гарантированно получите качество оригинального оборудования по приемлемой цене. Ведь именно Hitachi является разработчиком и единственным поставщиком насосов высокого давления на конвейеры группы Volkswagen.

На рынок запчастей Hitachi предлагает тот же продукт качества оригинального оборудования.

Насосы высокого давления прекрасно дополняют форсунки впрыска, а также погружные насосы бензобака и модули подачи топлива как для бензиновых, так и для дизельных систем.

Сейчас предложение уже насчитывает более 180 деталей, закрывающих потребность 7000 приложений в различных автомобилях.