Бренд Trialli объявил о расширении ассортимента компонентов тормозной системы за счет новых колодок для дисковых тормозов. Новые колодки имеют применимость для широкого ряда популярных легковых и легких коммерческих автомобилей европейских и азиатских производителей.

В частности, новые тормозные колодки Trialli предназначены для таких автомобилей, как:

  • Mercedes-Benz Vito (W638) (96-);
  • Mercedes-Benz G-Class (W463) (90-);
  • Mercedes-Benz Sprinter (95-) 901-904, 909 т/с Bosch;
  • Mercedes-Benz Sprinter (95-) 901-903 т/с ATE;
  • Mercedes-Benz Sprinter (06-) (906) 3-3.5t;
  • Mercedes-Benz Vito (W638) (96-) т/с Bosch;
  • Volkswagen Transporter T4 (90-);
  • Volkswagen Sharan (95-);
  • Volkswagen Transporter T5 (03-) т/с TRW;
  • Renault Logan MCV (08-);
  • Renault Kangoo (01-) 4x4;
  • Renault Megane III (08-);
  • Renault Master III (10-) 2.3;
  • Ford Transit Connect (02-);
  • Ford Transit (00-);
  • Ford Transit (12-);
  • Toyota Camry (01-);
  • Toyota Avensis (97-)/(00-);
  • Toyota Land Cruiser 100 (98-);
  • Honda CR-V (95-);
  • Nissan Almera N15 (95-);
  • Mitsubishi Pajero III (00-)/Pajero IV (06-);
  • Mitsubishi Outlander III (12-)/ASX (10-);
  • Kia Sportage 2.0i/2.0TD (94-) с 1999 г.в.

Среди главных достоинств тормозных колодок Trialli производитель указывает следующие:

  • опорная пластина изготовлена из высококачественной стали с порошковым покрытием;
  • высокая прочность соединение опорной пластины и фрикционного слоя;
  • низкометаллическая (Low-Metal) безасбестовая фрикционная смесь;
  • форма фрикционного слоя, выполненная согласно требованиям автопроизводителей;
  • высокая эффективность торможения в широком диапазоне температур и при любой погоде;
  • низкое образование пыли;
  • долговечность и относительно бережное воздействие на рабочую поверхность тормозного диска;
  • минимальный уровень шума и вибраций благодаря использованию демпфирующих пластин.