Бренд Trialli объявил о расширении ассортимента компонентов тормозной системы за счет новых колодок для дисковых тормозов. Новые колодки имеют применимость для широкого ряда популярных легковых и легких коммерческих автомобилей европейских и азиатских производителей.
В частности, новые тормозные колодки Trialli предназначены для таких автомобилей, как:
- Mercedes-Benz Vito (W638) (96-);
- Mercedes-Benz G-Class (W463) (90-);
- Mercedes-Benz Sprinter (95-) 901-904, 909 т/с Bosch;
- Mercedes-Benz Sprinter (95-) 901-903 т/с ATE;
- Mercedes-Benz Sprinter (06-) (906) 3-3.5t;
- Mercedes-Benz Vito (W638) (96-) т/с Bosch;
- Volkswagen Transporter T4 (90-);
- Volkswagen Sharan (95-);
- Volkswagen Transporter T5 (03-) т/с TRW;
- Renault Logan MCV (08-);
- Renault Kangoo (01-) 4x4;
- Renault Megane III (08-);
- Renault Master III (10-) 2.3;
- Ford Transit Connect (02-);
- Ford Transit (00-);
- Ford Transit (12-);
- Toyota Camry (01-);
- Toyota Avensis (97-)/(00-);
- Toyota Land Cruiser 100 (98-);
- Honda CR-V (95-);
- Nissan Almera N15 (95-);
- Mitsubishi Pajero III (00-)/Pajero IV (06-);
- Mitsubishi Outlander III (12-)/ASX (10-);
- Kia Sportage 2.0i/2.0TD (94-) с 1999 г.в.
Среди главных достоинств тормозных колодок Trialli производитель указывает следующие:
- опорная пластина изготовлена из высококачественной стали с порошковым покрытием;
- высокая прочность соединение опорной пластины и фрикционного слоя;
- низкометаллическая (Low-Metal) безасбестовая фрикционная смесь;
- форма фрикционного слоя, выполненная согласно требованиям автопроизводителей;
- высокая эффективность торможения в широком диапазоне температур и при любой погоде;
- низкое образование пыли;
- долговечность и относительно бережное воздействие на рабочую поверхность тормозного диска;
- минимальный уровень шума и вибраций благодаря использованию демпфирующих пластин.