Менять или не менять жидкость в автоматической трансмиссии — вот в чем вопрос. И работники автосервиса часто слышат его от своих клиентов. Попробуем разобраться, нужна ли эта процедура и как ее осуществить без особых проблем.

С одной стороны, в инструкции к авто указано, что жидкость в АКПП рассчитана на весь срок эксплуатации автомобиля. Однако сначала следует выяснить, что означает фраза: «весь период эксплуатации автомобиля». Европейские производители в большинстве своем говорят о 125–145 тыс. км, которые преодолевает автомобиль за три года (максимум за пять лет). Действительно, полезных качеств масла, залитого при производстве автомобиля, вполне хватит для того, чтобы без проблем эксплуатировать его на протяжении указанного выше периода.

С другой стороны, на необходимости замены рабочей жидкости в трансмиссии настаивают сами изготовители автоматических коробок передач. Заботятся они прежде всего об имидже бренда: им не выгодно, если в среде автовладельцев будет распространяться мнение, будто автоматы ZF или AISIN выходят из строя сразу после истечения гарантийного срока.

В связи с этим можно сделать простой вывод: да, масло в АКПП необходимо менять по рекомендации производителя АКПП. И срок такой замены наступает на пробеге 120–130 тыс. км.

Стандартная или динамическая замена жидкости в АКПП?

Стандартной процедурой замены масла в «гидравлической» АКПП является частичная замена жидкости, при которой заменяется 30% масла и фильтр.

При такой замене происходит смешивание старой жидкости (оставшейся в корпусе АКПП, гидротрансформаторе и системе охлаждения АКПП) с новой. Это улучшает свойства масла, однако полная его замена будет значительно лучшим вариантом. Полная замена масла возможна при условии сухой заправки трансмиссии или при динамической замене.

Что такое динамическая замена? Это довольно простая процедура, при которой масляный насос АКПП скачивает остатки масла из коробки передач, а какое-то устройство в этот момент подает в АКПП свежее масло. И все это происходит при строгом контроле массы слитого и свежего масла оператором, который задал все необходимые параметры, проконтролировал подключение к автомобилю и передал выполнение рутинных операций (контроль слива и заправки) непосредственно машине.

Станция ATF EXTRA

С помощью устройства ATF EXTRA механик может произвести замену с промывкой или добавлением специальных присадок в АКПП любого автомобиля с автоматической коробкой передач. Устройство имеет электронную систему управления, позволяющую заменять трансмиссионное масло в автоматической коробке, добавить или слить масло для корректировки уровня жидкости.

Технические параметры ATF EXTRA

  • Может работать от АКБ автомобиля или другого источника: 12 В
  • Дисплей: жидкокристаллический, 20 знаков, 4 строчки с подсветкой
  • Язык: английский, итальянский, немецкий, болгарский, испанский, румынский
  • Шланги: рабочее давление 28 бар
  • Насос: 5,5 л/мин, max давление 9 бар
  • Размеры та масса: 625×1190×610 мм; 50 кг
  • Диапазон температуры: от 5 до 40°C

На складах Inter Cars Ukraine устройство ATF EXTRA доступно в двух комплектациях, основное отличие которых — это начальный или расширенный набор адаптеров для подключения к магистралям АКПП.

Комплектация 007935110779 Advanced: очень большое количество возможностей.

Комплектация 007935110778 «Entry level»: начальный набор адаптеров, позволяющий полноценно работать. Любой требуемый адаптер можно приобрести дополнительно.

Гарантия на ATF EXTRA — 2 года.