Компания ZF представляет свои новые электроприводные силовые узлы eWorX, призванные заменить традиционные КОМ в конструкциях тяжелых грузовых электромобилей.
Когда дело доходит до электрификации коммерческого транспорта, то тут основное внимание уделяется только силовой установке и его питанию. Однако более половины этих транспортных средств получают надстройки, предназначенные для специального применения в разных сферах деятельности. И они нуждаются в дополнительных приводах оборудования.
В настоящее время самосвалам, бетономешалам или КМУ требуются спроектированные соответствующим образом коробки отбора мощности.
В обычных автомобилях КОМ соединяют с двигателем внутреннего сгорания или трансмиссией машины. Однако архитектура обычных кинематических цепей принципиально отличается от электрических трансмиссий, поэтому традиционные КОМ там невозможно использовать.
ZF с помощью eWorX упрощает интеграцию любого оборудования в электромобилях. Ядром новой системы является узел ZF Ecube, который обеспечивает связь между аккумуляторной батареей автомобиля и электрическим модулем ZF ePTO.
В eCubE интегрирован электронный блок управления и специальное ПО, адаптированное к конкретной надстройке. Все узлы eWorX, как и контроллеры аккумуляторов имеют бесшовное подключение к CAN-шине автомобиля, через который и происходит управление всеми процессами. Благодаря этому отдавать команды ZF eWorX можно даже через смартфон или планшет, находясь за пределами кабины.
Важным преимуществом eWorX также является отсутствие вредных выбросов и значительно более низкий уровень шума, что облегчает использование спецтехники в городах и жилых районах.
Экспериментальный электрифицированный самосвал с дистанционным управлением уже построен и проходит этап интенсивных испытаний в реальных условиях на заводе ZF в Швайнфурте.
