Выставка Automechanika Frankfurt каждой группой аудиторий, являющихся ее традиционными посетителями, воспринимается несколько иначе. Каждый смотрит на представленные новинки и технологии с позиции собственных потребностей. Автопроизводители знакомятся с новыми передовыми разработками производителей систем и агрегатов.

Дилеры запчастей ищут новых поставщиков, продукция которых позволит им лучше удовлетворить спрос на своих рынках. А представители рынка послегарантийного обслуживания больше интересуются гаражным и диагностическим оборудованием, а также ассортиментными новинками производителей автокомпонентов. 

Однако ZF Aftermarket на этой выставке все чаще предлагает специалистам СТО выйти за привычные рамки знакомства с актуальными новинками запчастей и выбора оборудования.

Ежегодно ZF Aftermarket выпускает большое количество новых артикулов запчастей. К моменту начала выставки Automechanika Frankfurt 2018 подразделение ZF Aftermarket, созданное путем объединения ZF Services и TRW Aftermarket, успешно проработало уже полтора года. Предложение ZF Aftermarket объединило все лучшее, что могут предложить бренды ZF, Lemf?rder, Sachs и TRW. Тем не менее — на выставке ZF Aftermarket привлекала внимание посетителей к вещам более концептуальным, чем расширение ассортимента.

Для знакомства с новыми артикулами существуют каталоги, которые ZF Aftermarket регулярно обновляет и предоставляет в удобной пользователю форме. А также приложение ZF Part Finder, которое позволяет не только легко подбирать запчасти по VIN-коду или другими способами, но и дает доступ к техническим характеристикам деталей марок Sachs, Lemf?rder и TRW. О важных новинках ассортимента рассказывают тренеры ZF Aftermarket в ходе лекций, которые они проводят во многих странах мира. На выставке же посетителям стенда компании предлагают посмотреть на мир автосервиса шире и заглянуть в его будущее, над построением которого концерн ZF работает уже сегодня.

Будущее — за электричеством

Рынок автомобилей, а вслед за ним, соответственно, и рынок обслуживания — оба они переживают процесс радикальных изменений. По расчетам концерна ZF, к 2030 году почти треть всех производимых в мире автомобилей будет иметь полностью электрический или гибридный привод.

Развитые страны активно поддерживают покупателей электромобилей, а также вкладывают огромные средства в развитие инфраструктуры для них. Это значит, что рынок автосервиса скоро существенно преобразится. К этому надо готовиться уже сегодня, и ZF Aftermarket развивает масштабные программы обучения специалистов автосервисов работе с новыми системами автомобилей.

Развитие технологий создает для СТО потенциал для роста — при условии, что они к этому готовы. ZF Aftermarket разработал концепцию учебных курсов для подготовки специалистов СТО. Электронные модули идеально подходят для практических учебных занятий в аудитории. 

На курсах успешно обучаются технические специалисты, которые напрямую связаны с технологиями будущего. Интерактивная концепция ZF Aftermarket «blended learning concept», построенная по модульному принципу, уже сертифицирована целым рядом международных общественных организаций и обеспечивает оптимальный успех обучения даже при значительно сокращенном времени личного присутствия, что в свою очередь ведет к снижению затрат.

«На наших семинарах по высоковольтной технике клиенты и партнеры могут своевременно получить все необходимые знания, чтобы освоить разносторонний спектр услуг, связанных с технологиями будущего. Такие семинары пользуются сейчас огромной популярностью», — рассказывает глава дивизиона ZF Aftermarket Хельмут Эрнст.

 

Корпоративная программа подготовки «Train-the-Trainer» призвана предоставить СТО по всему миру возможность получить необходимое ноу-хау в обслу­живании высоковольтной техники. Для удовлетворения большого спроса ZF Aftermarket провел обучение тренеров по высоковольтной технике в Германии, Великобри­тании, Китае, а также в других странах. В следующем году соответствующую квалификационную подготовку пройдет еще целый ряд тренеров, которые в дальнейшем будут оказывать поддержку партнерским СТО.

Переходный период в жизни автосервиса

Очевидно, что необходимость в традиционных послепродажных услугах будет снижаться в долгосрочной перспективе. Например, полностью электрические автомобили не требуют замены зубчатого ремня или масляного фильтра. Но перед тем, как это произойдет, увеличение количества гибридных автомобилей приведет к расширению сервисных услуг, так как возникнет необходимость параллельного обслуживания как традиционных, так и гибридных систем.

Автосервисам необходимо использовать время переходного периода, чтобы подготовиться к изменениям. На этом этапе эффективность СТО и ее привлекательность для клиента все больше обеспечивается компетенциями в области диагностики современных систем. ZF Aftermarket разрабатывает цифровую экосистему, которая позволит клиентам не только дигитализировать собственные процессы, но и самим предлагать цифровые услуги.

Хельмут Эрнст объясняет, как можно реализовать возможности диджитализации: «Необходимо пересматривать устоявшиеся бизнес-модели, правильно оценивать потенциал сбора данных автомобилей и водителей, а также искать и внедрять новые возможности для развития бизнеса. Участники рынка должны отвечать ожиданиям клиента, предлагая более персонализированные услуги. Исходя из этого, комплексный подход в работе и техническое ноу-хау остается нашей приоритетной задачей».

Автомобили передают данные, которые необходимо понимать. Решающим фактором успеха СТО и владельцев автопарков в будущем станет их способность эффективно выстраивать свой сервис с опорой на получаемые данные. «Это может показаться странным, но когда вы посмотрите на процесс более внимательно, то станет ясно, что это основной ключ к мобильности будущего. Мы разработали такой «ключ» с помощью технологий Openmatics», — заявляет Хельмут Эрнст.

 

Openmatics — открытая и не зависящая от производителей сетевая платформа ZF. Данный телематический сервис предлагает СТО и владельцам автопарков разнообразные решения для интеллектуального объединения в сеть транспортных средств и проведения диагностики на основе полученных данных. «Он помогает нашим клиентам и партнерам использовать дигитализацию в своих целях, разрабатывая новые бизнес-модели и предлагая привлекательный пакет услуг», — рассказывает Хельмут Эрнст.

ZF Smart Service — оптимальный инструмент для СТО

ZF Aftermarket разработал приложение ZF Smart Service специально для независимых СТО. Оно позволит механикам проводить точную диагностику и получить пошаговую инструкцию по техобслуживанию транспортного средства при помощи различных мобильных устройств, таких как смартфон или планшет. Приложение ZF Smart Service на протяжении длительного периода уже успешно проходит тестирование в Великобритании в рамках крупномасштабной пилотной фазы проекта. После ее завершения этот инновационный продукт будет доступен на европейских рынках, а затем и по всему миру.

«Мы знаем, что в прошлом многие независимые СТО не решались инвестировать в дорогостоящие стационарные диагностические приборы, — поясняет Хельмут Эрнст. — ZF Smart Service — это высокоэффективный инструмент для СТО, своего рода «цифровая отвертка», которая просто обязана быть в каждом ящике для инструментов. Отзывы в рамках тестового проекта в Великобритании говорят о том, что представители СТО полностью разделяют наше мнение».

 

Новая технология проста в использовании. Сотруднику СТО нужно лишь скачать приложение Smart Service на свое мобильное устройство, подключить устройство Smart Service через интерфейс OBD транспортного средства, и он может приступать к комплексной диагно­стике автомобиля. Обмен данными между устройством Smart Service и приложением выполняется через Bluetooth. Кроме того, ZF Smart Service позволяет фиксировать основные операции техобслуживания, такие как замена масла и тормозов или сброс сапуна и датчика угла поворота рулевого колеса (SAS). Приложение охватывает широкий спектр транспортных средств, представленных на рынках Европы, Северной Америки и Азии.

ZF Smart Service позволяет фиксировать основные операции техобслуживания, такие как замена масла и тормозов или сброс сапуна и датчика угла поворота рулевого колеса

В Германии ставку на сотрудничество с ZF Aftermarket сделала компания Global Automotive Service GmbH (G.A.S.). Работая с Openmatics, сеть автосервисных центров G.A.S. теперь может предложить владельцам автопарков и своим лизинговым клиентам новый уровень сервисного обслуживания. Эффективное управление смешанными автопарками ZF Car Connect даёт владельцам смешанных автопарков возможность воспользоваться новым — цифровым — уровнем сервисного обслуживания и оптимальным образом подготовить свои транспортные средства к эксплуатации.

Сбор и передача данных осуществляются с помощью бортового блока Vivaldi. Это телематическое и диагностическое устройство считывает 74 сигнала непосредственно с интерфейса OBD автомобиля, включая уровень топлива, характеристики торможения и сообщения об ошибках. Кроме того, бортовой блок передает данные GPS и информацию о внезапных изменениях скорости движения в режиме реального времени. При этом открытая телематическая платформа ZF Openmatics не только собирает, но и обрабатывает данные.

Основанные на соответствующих данных услуги станут основными источниками продаж в будущем. Объединенные в единую сеть, СТО на основе полученных данных будут осведомлены о состоянии автомобилей клиентов и будут рекомендовать владельцам профилактическое обслуживание или ремонт. В случае поломки персонал СТО сможет предоставить удаленную диагностику. Это поможет значительно повысить эффективность операционных процессов, а владельцы транспортного средства смогут получать автомобили гораздо быстрее.

Объединенные в единую сеть, СТО на основе полученных данных будут осведомлены о состоянии автомобилей клиентов

«Openmatics устанавливает новые стандарты телематики на независимом рынке запчастей, особенно в вопросах управления смешанными автопарками. Дигитализация создаёт большие возможности. Чтобы их реализовать, нужно уделять больше внимания ожиданиям наших клиентов, ставя их во главу угла, и в будущем предлагать им персонализированные услуги в области мобильности. Openmatics представляет собой идеальную платформу для реализации данных целей», — добавляет Хельмут Эрнст.

Новинка мирового масштаба: «Electric Blue»

Естественно, в свете презентации видения концерном ZF будущего транспорта не обошлось и без презентации конкретных новинок запчастей. «Electric Blue» дивизиона ZF Aftermarket — это новое поколение тормозных колодок TRW, разработанных специально для электромобилей. Данное инновационное решение значительно снижает шум от торможения внутри транспортного средства и поставляется с комплектующими для подавления шума в качестве стандартного оборудования.

В дополнение к улучшенным шумовым характеристикам сочетание уникального материала для тормозных колодок и синих противошумных накладок снижает уровень выбросов твердых частиц до 45% во время торможения. Уже в сентябре 2018 года на рынок поступят тормозные колодки для 15 самых популярных марок автомобилей с электроприводом, а до конца года они будут предлагаться для 97 процентов европейского парка легковых электромобилей.

Это только один из множества примеров высокого инновационного потенциала ZF Aftermarket. ZF успешно сочетает сенсорные технологии и системы управления и воздействия на транспортное средство, а благодаря своей концепции «See — Think — Act» сохраняет сильные позиции на рынке. Дивизион Aftermarket ведущего поставщика автомобильной промышленности активно вовлечен в процесс формирования мобильности будущего, что дает ему возможность своевременно подготовить своих клиентов к новым реалиям, предлагая им индивидуальные сервисные решения и инновационную продукцию уже зарекомендовавших себя торговых марок ZF, Lemf?rder, Sachs и TRW.

Промышленное восстановление автокомпонентов: рационально и экономно

В области производства запчастей ZF Aftermarket последовательно развивает направление их промышленного восстановления. По мнению Хельмута Эрнста, промышленное восстановление использованных агрегатов автомобиля — это не только «экологическая необходимость», но и «показатель экономической разумности». Уже сегодня ZF Aftermarket владеет 15 производственными предприятиями по всему миру, которые занимаются восстановлением различных групп продукции — от рулевых механизмов легковых автомобилей до коробок передач строительной техники.

Одно из таких предприятий находится в чешском Фридланте. Почти 400 сотрудников работают здесь над восстановлением различных автомобильных агрегатов. Помимо механических и гидравлических деталей все больший объем работы составляют компоненты мехатронных и электронных систем.

Преимущества промышленного восстановления неоспоримы: применение данного метода позволяет сэкономить от 50 до 90 процентов сырья по сравнению с производством новых агрегатов. Энергетические затраты при этом снижаются почти на 90 процентов. Кроме того, замена всего агрегата нередко оказывается более эффективной, чем ремонт мелких деталей. В этом случае существенно сокращается время простоя и снижаются затраты, что способствует повышению удовлетворенности клиентов.

Ресурсосбережение, безопасность и комфорт с учетом индивидуальных требований к мобильности — эти основополагающие критерии будут ориентирами для концепций завтрашнего дня. ZF Aftermarket активно принимает этот вызов и уже сегодня предлагает своим клиентам и партнерам продукцию и сервисные решения, которые позволят успешно двигаться к мобильности будущего. «Наша повестка дня в плане будущего рынка послепродажного обслуживания определена стремлением привести к общему знаменателю окружающую среду и современные технологии. Делясь своим опытом и богатством идей, мы поддерживаем наших клиентов в их стремлении к мобильности будущего. Тем самым мы идеальным образом сочетаем стратегию концерна „Vision Zero“ с требованиями успешного развития, которые предъявляются к авто­мобильному рынку запасных частей», — подытожил Хельмут Эрнст.