Проблема фальсификации моторных масел и других смазочных материалов, безусловно, является предметом пристального внимания компаний-производителей, дорожащих своим брендом. Однако парадоксальность ситуации вокруг подделки масел в том, что степень озабоченности этой проблемой автовладельцев подчас представляется гипертрофированной. По принципу «у страха глаза велики» автовладельцы, в том числе и с подачи гонящихся за сенсационностью блогеров, вообще считают, что подделки избежать почти невозможно. На самом деле это, конечно, не так, по крайней мере, в отношении масел Castrol, за что руководство представительства «Кастрол Украина» готово поручиться

Проблема подделки масел действительно существует. Однако, чтобы разобрать ее объективно, не преуменьшая рисков, но и не делая из мухи слона, мы разложили ее на отдельные аспекты. А именно: как часто подделывают масла Castrol, какие способы подделок существуют, где купить гарантированно оригинальное масло и как убедиться в подлинности, если точка продаж вызывает подозрения, а приобрести масло Castrol надо срочно.

Как часто подделывают масла Castrol?

В среде украинских автовладельцев получил широкое распространение ряд мифов о запчастях и расходных материалах для техобслуживания автомобилей. Не обошла эта участь стороной и смазочные материалы. Общим местом стало утверждение, что «все масла в Украине бодяжные». И соответственно – что оригинальное масло брендов такого уровня, как Castrol, купить практически невозможно.

Абсурдность такого утверждения опровергается самим фактом многолетней работы в нашей стране внушительного представительства компании Castrol. А также тем, что с ним, в качестве официальных дистрибьюторов и партнеров, сотрудничают полтора десятка крупных украинских дилеров, сетей и интернет-магазинов, среди которых: Inter Cars Ukraine, «Омега-Автопоставка», «Форсаж», «Амако Украина», «Авто Стандарт Украина», Сеть маслозаменных комплексов «Еталон», Exist.ua, «Автоклад», «База Автозвука», «Ойлер» и другие.

Очевидно, что вся эта мощнейшая торговая сеть должна что-то продавать. Кроме того, по оценкам представительства Castrol, официальный импорт продукции компании в Украину примерно соответствует емкости рынка, с поправкой на состав парка и уровень платежеспособности. Конечно, потенциал роста есть, поскольку не все автовладельцы в достаточной мере осознают, насколько использование масел, в которых применяются передовые разработки Castrol, может отсрочить серьезный ремонт двигателя.

С другой стороны, действительно необходимо снять необоснованные страхи перед подделкой. Ведь автовладельцы, в принципе понимающие перспективные выгоды от использования высокотехнологичных масел образцового качества, могут просто опасаться за свои деньги получить неизвестно что. На самом деле из всего ассортимента Castrol подделки обнаруживались всего на четыре позиции. Это наиболее «ходовые» масла, которые можно быстро сбыть в тех точках, где обычно подделки встречаются – на открытых рынках. А именно: CASTROL Magnatec вязкостей 5W-40 и 10W-40 в канистрах 1 и 4 литра.

Конечно, этими двумя видами масла ограничиваются только фальсификаторы, занимающиеся подделкой в промышленных масштабах. «Перезаливка», когда используется оригинальная канистра Castrol, – это другая история, о которой читайте ниже.

Промышленная подделка и «перезалив»

Как уже было сказано, в промышленных масштабах, для чего необходимо использование поддельных канистр, были замечены подделки только масел Magnatec 5W-40 и 10W-40. В частности, в результате рейда были выявлены мощности по разливу масла в городе Винница. Там, наряду с канистрами одного украинского бренда, канистры четырех брендов первой категории наполнялись из одних и тех же кубовых (1000-литровых) емкостей маслом неизвестного – предположительно китайского – происхождения.

У наших читателей наверняка возникнет вопрос – что же это было за масло? Чем именно рискует автовладелец, заливая поддельное масло? Специалистам Castrol это, естественно, тоже было интересно узнать, поэтому масло было отправлено на анализ. Результат анализа, если коротко: самое простое масло соответствующей вязкости. С точки зрения фальсификаторов это был оптимальный вариант. Ведь, если залить в двигатель масло несоответствующей вязкости, последствия могут наступить быстро. Результат – скандалы и разбирательства покупателей с продавцами, и вообще – ненужный шум вокруг «бизнеса», которому крайне желательно оставаться в тени.

Что касается других свойств упомянутого «универсального» масла, то они были, обобщенно, – «никакие». То есть на использование каких-то высокотехнологичных пакетов противоизносных и противозадирных, диспергирующих (удерживающих частицы нагара и продукты износа во взвешенном состоянии), а также вязкостных (продлевающих сохранение исходной высокотемпературной вязкости) присадок, естественно, – и намека нет. Масло, маслянистое, не пенится, температура вспышки на грани допустимого, вязкость близка к заявленной – все.

В пределах одного межсервисного интервала вред от использования такого масла вместо высококачественного обнаружить сложно. Конечно, если провести специальное сравнение с высокотехнологичным маслом на двух одинаковых двигателях, разница в степени износа и загрязнения наверняка обнаружится. Но почувствовать ее в краткосрочной перспективе рядовой водитель вряд ли сможет.

Просто, если при использовании лучшего масла двигателю оставалось до капремонта, условно, 100 тыс. км, то на таком дешевом «аналоге» – 40 тысяч.

Очевидно, что потребителем масел Castrol является владелец машины, которая по сумме своего класса, года выпуска и пробега стоит того, чтобы заботиться о ее остаточном ресурсе. А значит, если уж платить, то надо получить гарантию подлинности продукта.

«Перезалив»

Особняком стоит такое явление, как перезалив масла в оригинальные канистры Castrol, которые кустарными фальсификаторами скупаются у недобросовестных деятелей автосервисной отрасли. В определенном смысле такие мелкосерийные кустарные подделки могут быть даже опаснее, чем промышленные, поскольку в канистре может оказаться вообще бог весть что.

О том, как не нарваться на «перезаливку» и отличить ее от запечатанной на заводе канистры, будет рассказано ниже.

Как не купить поддельное масло Castrol?

Для человека, который не хочет тратить свое время на изучение степеней защиты оригинальной канистры Castrol и признаков подделки, самый простой способ купить подлинное масло – отправиться за ним в авторизованную точку продаж. Официальные дистрибьюторы и партнеры Castrol, а через них – авторизованные точки продаж получают масло, ввезенное под контролем представительства производителя.

Официально масло Castrol поставляется в Украину в основном из Германии и Бельгии, иногда – из Италии, Австрии или Турции. Во всех этих странах оно производится на собственных маслосмесительных заводах компании. Страна происхождения отражена в маркировке даты производства / срока годности масла на канистре. DE означает Германия, BE – Бельгия, AT – Австрия, IT – Италия, TR – Турция. Сразу стоит отметить, что никаким инсинуациям на тему «из какой страны масло лучше» места быть не может – везде масло одного типа производится из аналогичного сырья, с использованием идентичного пакета присадок и по технологии Castrol.

Есть несколько способов убедиться в том, что точка продаж является авторизованной. Первый – зайти на сайт «Кастрол Украина» в раздел «Услуги / Где купить», выбрать на карте свое местоположение и увидеть перечень близлежащих торговых точек, с указанием названия и точного адреса. Второй способ – в самой торговой точке попросить продемонстрировать сертификат авторизованного продавца.

Необходимо отметить, что сам по себе факт отсутствия точки продаж на сайте, равно как и отсутствия сертификата, еще не означает, что точка не авторизована или не получает масло от одного из дистрибьюторов Castrol. Некоторые, возможно, упустили из виду необходимость подать свои данные для размещения на сайте или забыли запросить либо разместить в торговом зале сертификат. Большие и солидные сети, например «Эпицентр», возможно, – и так пользуются доверием покупателей, и потому не сталкивались с сомнениями в подлинности продукции, и соответственно – не сочли такую задачу приоритетной. В любом случае «Кастрол Украина» работает над тем, чтобы максимально отразить на сайте перечень доверенных точек продаж.

В целом, действительно, вероятность купить подделку в любой большой сети – крайне мала. Был случай, когда в одной из сетей гипермаркетов обнаружили «микс» – партия, на 60% состоящая из оригинальных канистр и на 40% из поддельных. Видимо, какой-то ушлый предприниматель решил «попасть на полку», используя демпинговую цену, а для обеспечения при этом прибыли «разбавил» партию фальсификатом. Данная сеть не просто отсутствовала в списке на сайте и не имела сертификата. Она не являлась (по крайней мере – на тот момент) авторизованной и просто искала товар на открытом рынке по принципу самый низкой цены.

Где велик риск найти подделку?

Наверное, для большинства не будет большим открытием, что «заповедник подделок» – точки на открытых рынках. Либо – еще не полностью изжившие себя торговые учреждения формата «будка у дороги». Иногда в таких точках ассортимент брендовых масел просто поражает. Такое впечатление складывается, что покупатели на рынках – сплошь владельцы новых автомобилей премиального класса. Которые, при этом, хотят сэкономить 50-100 гривен на канистре масла.

Мы ни в коем случае не утверждаем, что все масло именитых брендов на базарах – фальсификат. Есть люди, которые дорожат своей репутацией и лояльностью годами «набитой» клиентуры. Сотрудникам «Кастрол Украина» известны рыночные торговцы, отличающиеся редкой для наших времен принципиальностью, которые исключают для себя саму мысль о продаже любых подделок. Тем не менее общая тенденция очевидна – именно на открытых рынках фальсификат если и не преобладает, то в порядке вещей. И понятно почему – покупатель менее изощрен в пользовании современными технологиями, том же поиске точек по геолокации. А в случае любого разбирательства смена вывески и торгующего лица – дело одного дня.

Впрочем, даже многие покупатели, приходящие на рынок, сегодня стали недоверчивы. И видимо – задают много вопросов. В ответ на это некоторые хитрые торговцы выработали занимательную стратегию. Когда они видят, что у покупателя есть сомнения в подлинности продукта, в том числе вызванные и заниженной ценой, то сообщают ему, что одно и то же масло у них есть в двух вариантах: оригинальное и «лицензия».

Представительство Castrol официально заявляет, что никакого «лицензионного» масла Castrol в природе не существует и все это – лишь уловка, позволяющая назвать подделку более приличным словом.

Именно на рынках, где на точке многие товары представлены штучно, а то и в единичном экземпляре, чаще всего встречается и «перезаливка». Это обусловлено тем, что даты производства собранных использованных канистр совпадают редко. А когда на раскладке и так всего по одной канистре, такой разнобой выявить невозможно. Там же, где масло стоит рядами однотипных канистр, если встречается подделка, то обычно промышленная.

Как убедиться в подлинности масла Castrol?

На просторах Интернета множество автосервисных специалистов, торговцев автомобильными товарами и просто тематических блогеров учат автовладельцев, как распознавать подделки фильтров, автоламп и прочего, в том числе и масел. То, что они рассказывают, зачастую отличается от информации, предоставляемой СМИ официальными источниками: производителями и представительствами.

Если цель официальных представителей марки – просвещать клиентов, то у обзорщиков и блогеров свои выгоды: реклама своей СТО или магазина, раскрутка канала. Соответственно, для привлечения аудитории YouTube-обзорщикам и прочим «независимым интернет-блогерам» очень важно демонстрировать обладание «тайным знанием» и сверхкомпетентность. И конечно – придавать своим советам характер сенсационности. Чем больше «жареного» – тем больше внимания.

В стремлении поскорее «выдать» эксклюзивный материал, независимые «эксперты» зачастую пренебрегают сбором достоверной информации и проверкой фактов. В результате советы по определению подделок либо неполные, либо спорные, либо вообще не соответствующие действительности. Так, зачастую для иллюстрации признаков подделки, в том числе и таких, которые действительно встречаются, демонстрируется… оригинальная канистра Castrol. Естественно, такие советы только запутывают покупателя, поэтому следует разложить все по полочкам.

Мы разделили признаки подделки на «неоднозначные», то есть такие, которые не содержат четкого определения по принципу «Да – Нет», а вместо этого требуют оценки степени и сравнения с оригиналом. Здесь они приведены скорее для того, чтобы читатель был готов к восприятию спорной информации, и она не сбивала его с толку. Как инструмент проверки рекомендуется использовать однозначные и легко обнаружимые признаки.

Также отметим, что есть признаки, на которые вообще не стоит обращать внимания. Так, полиграфия наклеек оригинальных канистр может отличаться – они могут быть как глянцевыми, так и матовыми. Конечно, если информация на тыльной наклейке не соответствует лицевой этикетке – это «косячная» подделка.

 В зависимости от завода-изготовителя может отличаться способ нанесения маркировки на канистре. Она может быть лазерная или нанесенная струйным либо матричным принтером.

Неоднозначные признаки

Четкость шрифтов и логотипа

  • Четкость изображения логотипа, размещенного в выемке верхней части канистры. Если присмотреться, можно также заметить, что отличается изображение графического символа Castrol перед названием марки.
  • Четкость шрифта цифр и букв на шкале уровня масла в канистре.

Чтобы однозначно трактовать эти признаки, необходимо иметь наметанный глаз либо образец оригинальной канистры. Поэтому ориентироваться на них при покупке масла можно, но это нецелесообразно ввиду того, что есть однозначные признаки.

Однозначные признаки

Следы от фрезеровки пресс-форм

На больших открытых (не заклеенных наклейками) неоригинальных канистрах, при падающем под углом хорошем освещении, можно разглядеть полоски. Это следы от неровностей пресс-форм, появившихся вследствие фрезеровки. Дело в том, что фальсификаторы используют металлические пресс-формы, а Castrol – изготовленные из высокопрочных полимеров. Поэтому таких косых, идущих в одном направлении, следов механического процесса они иметь не могут.

Этот признак, хоть и однозначный – но, так же, как и неоднозначные – требует острого зрения и соответствующего освещения. Поэтому Castrol рекомендует опираться на два приведенных ниже признака, особенно – на последний.

Шов в месте приклеенного дна канистры

Один из типов поддельных канистр состоит не из двух половинок, а из трех частей. Дно канистры представляет собой отдельный элемент, приклеенный (приваренный) к собранной из двух половинок канистре. Шов этой склейки (сварки) достаточно широкий, мутного цвета оплавленной пластмассы (в отличие от обычной тонкой полоски-каймы в области дна на поверхности оригинальной канистры).

Этот признак однозначно свидетельствует о подделке, но характерен только для одного типа поддельных канистр, то есть его отсутствие не является однозначным признаком оригинала.

Логотип на колечке от крышки канистры

Наиболее простым, удобным и однозначным признаком оригинальной канистры является отпечаток логотипа на красном пластиковом колечке, которое остается на канистре при откручивании крышки. Точнее, признаком является не само наличие логотипа, а способ его нанесения. Если поскрести ногтем логотип на кольце поддельной крышки, то он легко стирается, так как нанесен краской поверх пластика.

На оригинальных крышках Castrol золотистый краситель, которым нанесен логотип, внесен в саму структуру пластика – сколько ни скреби – он не стирается. Его можно только соскрести или срезать вместе с пластиком. А на поддельной крышке после очистки от краски остается гладенькое колечко – прокрутите его, и вы, скорее всего, и места расположения логотипа не найдете.

Этот признак хорош тем, что он защищает также и от перезаливки – как промышленные, так и кустарные фальсификаторы используют обычную пластиковую крышку. По форме она очень похожа на оригинальную – технология производства крышек сама по себе не сложна. Но логотип просто наносится поверх краской, которая легко стирается.

Как видим, объективно проблема наличия фальсификата, как таковая, – существует. Однако для конкретного автовладельца, вооруженного представленными выше знаниями, она фактически утрачивает актуальность. Добычей фальсификаторов, скорее всего, станут другие водители. Либо чересчур беспечные, либо смирившиеся с тем «положением дел», которое на самом деле является лишь некоторым количеством отклонений от нормы. Оборотной стороной медали, закономерным, но постепенно искореняемым следствием всемирного признания и авторитета марки Castrol.