Dayco, эксперт в области производства приводных и вспомогательных ремней, предлагает автомастерским всеобъемлющую техническую поддержку. Несколько базовых рекомендаций специалистов компании помогут механикам провести качественную замену этих комплектующих.

Выбор правильного ремня

Для начала нужно разобраться в различиях между типами ремней, чтобы выбрать наиболее подходящий для конкретного случая. На характеристики и особенности разных поликлиновых ремней Dayco указывают буквенные обозначения в артикуле товара (например, S, DT, EE, PM, K). Важно помнить, что при заказе ремня недостаточно ориентироваться только на его размеры. Нужно сообщить поставщику комплектующих VIN автомобиля, чтобы подобрать ремень, который будет оптимально соответствовать требованиям эксплуатации на конкретной модели двигателя. В онлайн-каталоге раздела «Гараж» на сайте Dayco есть возможность подобрать ремень по марке, модели и другим параметрам автомобиля. Каталог также доступен в мобильной версии.

Диагностика старого ремня

Перед установкой нового ремня рекомендуется тщательно осмотреть старый ремень на предмет нештатных повреждений – они могут свидетельствовать о неисправности привода.

Причины и решения для устранения основных видов неполадок относящихся к клиновым ремням Poly-V:

Поломка ребер

Причины:

  • Распространение трещин
  • Наличие инородных тел в пазе шкивов
  • Неправильная установка, выпад из шкива
  • Нарушение соосности, отслаивание ребер

Устранение неисправности:

  • Проверьте правильность установки ремня, убедитесь в отсутствии инородных тел в пазе шкивов и в правильной работе всех элементов трансмиссии
  • Замените поврежденный ремень

 

 

Отслаивание смеси ребер

 

Причины:

  • Применение посторонних приспособлений при установке ремня на шкивы
  • Нарушение соосности между элементами трансмиссии
  • Неправильное расположение ремня на шкивах

Устранение неисправности:

  • Во время монтажа тщательно проверьте положение ремня в трансмиссии и убедитесь в правильном креплении и выравнивании ее жестких компонентов
  • Замените поврежденный ремень

 

Выпадение резистивной вставки

 

Причины:

  • Повышенное рабочее натяжение
  • Механические повреждения рабочей поверхности шкивов (сколы, царапины и т.п.)
  • Нарушение соосности шкивов
  • Контакт с неподвижным элементом

Устранение неисправности:

  • Убедитесь в хорошем состоянии жестких элементов трансмиссии, в их правильной работе и соосности, а также в правильном натяжении ремня
  • Замените поврежденный ремень

 

Уменьшение сечения ребер

Причины:

  • Недостаточное натяжение при установке
  • Чрезмерный износ ребер шкивов
  • Неправильный выбор ремня для данного применения (чрезмерная длина ремня)

Устранение неисправности:

  • Проверьте соответствие ремня для данного варианта применения
  • Убедитесь в том, что на жестких элементах трансмиссии отсутствуют признаки износа, и что натяжение ремня соответствует значению, предусмотренному изготовителем
  • Замените поврежденный ремень

 

 

 

 

Отложение инородного материала в пазах ремня

 

 

 

 

 

Причины:

  • Отслоение материала от буртиков и его отложение на дне пазов
  • Попадание инородного материала между ремнем и пазом шкива (обычно песка), в результате чего возникает вибрация или резко повышается уровень шума

Устранение неисправности:

  • Убедитесь в том, что на жестких элементах трансмиссии отсутствуют признаки износа, и что натяжение ремня соответствует значению, предусмотренному изготовителем
  • Проверьте элементы трансмиссии и убедитесь в отсутствии отложений внутри пазов шкивов: песок, металлические обрезки, мелкие камешки и т.д., которые негативно сказываются на работе трансмиссии
  • Замените поврежденный ремень

 

Очистка шкивов

Еще один важный этап – тщательная очистка всех шкивов, включая вспомогательные. Присутствие загрязнений может привести к истиранию, чрезмерному износу или шуму недавно установленного нового ремня.

Необходимо также проверить защиту двигателя снизу. Наличие на ней повреждений или полное ее отсутствие открывают путь грязи и пыли к системе ременного привода.

Установка нового ремня

Перед демонтажем старого ремня полезно составить схему конфигурации привода. (Все необходимые схемы и инструкции по замене ремней для разных моделей двигателя приведены на сайте: www.daycoaftermarket.com.) Правильно расположите ремень на всех шкивах, чтобы избежать его быстрого повреждения. Для проверки достаточно после установки провернуть вручную шкив коленвала.

Если замена ремня затруднена, необходимо проверить соблюдение правильной последовательности его установки, а также отказаться от использования неподходящих инструментов во избежание появления микротрещин и преждевременного разрушения ремня.

Подобрать и найти информацию о применении того или иного ремня Вы можете в онлайн-каталоге Dayco, который доступен на официальном сайте:  www.daycoaftermarket.com