Немецкий концерн Continental обнародовал план развития своего шинного подразделения на ближайшие десять лет.

Немецкий концерн Continental представил стратегию развития шинного отделения — Vision 2030 — с фокусом на «усилении клиентоцентричности в отношении как самой организации, так и всей ее деятельности». В компании также намерены продолжать повышать прибыльность шинного бизнеса.

В ближайшие десять лет Continental планирует усилить свои позиции на шинных рынках Азии и Северной Америки. Выделиться на фоне конкурентов предполагается за счет заботы об экологии и благодаря новым цифровым решениям.

Особое внимание будет уделено шинам для автомобилей с электрическим и гибридным приводом, а также моделям ультрапроизводительной категории UHP.

В сегменте грузовых и автобусных шин ключевым драйвером роста, как ожидается, будут решения для обслуживания шин из пакета Conti360°, предназначенные для автопарков.

Помимо этого, Continental намерена и дальше увеличивать продажи шин для двухколесного транспорта, авто- и мотоспорта, а также спецтехники — в этом направлении компания планирует сделать упор на шинах для аграрного сектора.

«Качественные шины остаются важной частью нашей ДНК, поскольку именно они превратили нас в одного из крупнейших мировых шинных производителей, — заявил Кристиан Кетц, глава шинного отделения и член исполнительного совета Continental. — В будущем внедрение “умных” цифровых решений и реализация наших амбициозных планов в отношении снижения ущерба, наносимого экологии, станут решающими факторами при достижении новых успехов, которые будут выгодно отличать нас от конкурентов».

Во время реализации предыдущего плана развития шинный бизнес Continental существенно увеличил свою долю на мировом рынке. В настоящее время компания является третьим крупнейшим производителем легковых шин, а по объемам выпуска продукции в сегменте шин для грузового транспорта занимает четвертое место.

В будущем Continental намеревается не только продолжить развивать ассортимент премиальных шин, последовательно повышая их характеристики, но также расширить спектр предлагаемых услуг и улучшить их соответствие требованиям клиентов.

В последние годы Continental также увеличивала свои мощности в разных регионах, внедрение же на всех площадках новой цифровой производственной системы должно сделать предприятия концерна еще более эффективными и экологичными.

В Continental добавляют, что поскольку компания является одним из крупнейших поставщиков электроники, сенсоров и программного обеспечения для транспортной индустрии, это будет выгодно и для шинного отделения.

Например, осенью 2020 года Continental уже запустила производство легковых шин для сектора первичной комплектации, оснащенных радиочастотными (RFID) метками. Чипы встраиваются в шины и могут быть просканированы специальным считывающим устройством, что позволяет получить информацию о производителе и уникальном идентификационном коде шины. О наличии RFID-меток говорит специальная маркировка на обеих боковых стенках шины. Подключаясь к базе данных Continental через стандартизированный интерфейс, можно узнать данные о конкретной шине.

В Continental отмечают, что использование RFID-технологии позволит отслеживать шины на всех этапах от производства до сборки на конвейере автокомпании. Автопроизводители уже оценили новшество, и шины Continental с идентификационными метками, такие как Continental EcoContact 6, скоро будут поставляться для комплектации автомобилей Volvo.

 Решения Continental для эксплуатантов техники

К 2030 году компания намерена стать мировым лидером в области цифровых решений для шинной отрасли, которые, к примеру, позволят автопаркам увеличивать ресурс своих шин, а пользователям — следить за состоянием шин при помощи специальных датчиков и программного обеспечения.

На данном этапе Continental тестирует технологии, которые позволяют осуществлять мониторинг состояния шин в режиме реального времени и получать данные посредством облачных сервисов, а производственные системы нового поколения обеспечат возможность своевременного обслуживания и замены шин, что увеличит уровень безопасности.

Концерном уже реализована система мониторинга ContiConnect Live нового поколения, способная собирать данные о давлении и температуре шин и передавать их в режиме реального времени онлайн в облачное хранилище данных посредством центрального телематического блока (CTU). Система также может передавать данные о расположении транспортного средства при помощи GPS и подсчитывать выработку ресурса шин в часах.

Как отмечают в компании, новое цифровое решение позволит операторам автопарков быстро получать информацию о состоянии эксплуатируемых шин вне зависимости от того, где они используются. Благодаря этому создается возможность снижения времени простоя техники и уменьшения затрат на техническое обслуживание.

Система совместима со всеми шинами Continental для спецтехники, которые оснащены датчиками давления и температуры. На начальном этапе продукт будет доступен в Испании, Швейцарии, Австрии, Дании, Британии, Швеции, Норвегии, Франции и Польше, после чего выйдет на другие европейские рынки.

«Автопаркам с высокими расходами на шины и острой необходимостью бесперебойной работы техники необходимо постоянно мониторить состояние шин, — отмечают в Continental. — Спецтехника иногда преодолевает большие дистанции, особенно на крупных стройплощадках, при операциях внутрипроизводственной логистики или в портах, что усложняет задачу отслеживания давления и температуры шин операторами. В отличие от ContiConnect Yard новая система не требует установки оборудования с доступом к сотовой связи, и передает данные напрямую в “облако”».

Система включает в себя несколько компонентов, в том числе устанавливаемые на заводе производителя датчики давления и температуры, монтируемые внутрь шины. Сенсоры передают данные на CTU, который отправляет их в “облако”. После этого доступ к данным можно получить через вебсайт, на котором размещена детальная информация о единице техники.

Если показатели отклоняются от заданных параметров, операторы будут проинформированы при помощи SMS или электронного письма. Это позволит снизить риск выхода шин из строя и повысить уровень безопасности при использовании техники.

Экологические амбиции Continental

К 2030 году Continental также намерена стать самым прогрессивным шинным производителем в экологическом отношении. С этой целью в апреле 2020 года все проекты в этой области перешли под руководство нового департамента. В первую очередь инициативы будут направлены на решение вопросов, связанных с изменениями климата, безэмиссионной мобильностью, циркулярной экономикой, экологичностью цепочек поставок и т.д.

«Чтобы шины будущего стали более энергоэффективными и экологичными в плане производства, эксплуатации и пригодности к переработке, Continental систематически инвестирует в разработку новых технологий и изучение альтернативных сырьевых материалов и процессов», — добавляют в компании.

К 2050 году Continental намерена полностью перейти на сырье из экологичных источников, то есть использовать только материалы, которые не наносят ущерб людям или окружающей среде во время всего цикла производства и доставки. Сейчас в рамках проекта Taraxagum компания уже производит натуральный каучук из одуванчиков, которые являются альтернативным источником этого сырья, а первыми серийными «одуванчиковыми» шинами Continental стали велосипедные Urban Taraxagum.

В Continental также отмечают, что компания является одним из лидеров отрасли в части эффективного потребления ресурсов. Уже сейчас при изготовлении шин Continental потребляется на 55% меньше воды и на 17% меньше энергии на единицу веса в сравнении со среднеотраслевым показателем, а к 2030 году экономия и воды, и энергии должна увеличиться еще на 20%.