Немецкий концерн Continental обнародовал план развития своего шинного подразделения на ближайшие десять лет.
Немецкий концерн Continental представил стратегию развития шинного отделения — Vision 2030 — с фокусом на «усилении клиентоцентричности в отношении как самой организации, так и всей ее деятельности». В компании также намерены продолжать повышать прибыльность шинного бизнеса.
В ближайшие десять лет Continental планирует усилить свои позиции на шинных рынках Азии и Северной Америки. Выделиться на фоне конкурентов предполагается за счет заботы об экологии и благодаря новым цифровым решениям.
Особое внимание будет уделено шинам для автомобилей с электрическим и гибридным приводом, а также моделям ультрапроизводительной категории UHP.
В сегменте грузовых и автобусных шин ключевым драйвером роста, как ожидается, будут решения для обслуживания шин из пакета Conti360°, предназначенные для автопарков.
Помимо этого, Continental намерена и дальше увеличивать продажи шин для двухколесного транспорта, авто- и мотоспорта, а также спецтехники — в этом направлении компания планирует сделать упор на шинах для аграрного сектора.
«Качественные шины остаются важной частью нашей ДНК, поскольку именно они превратили нас в одного из крупнейших мировых шинных производителей, — заявил Кристиан Кетц, глава шинного отделения и член исполнительного совета Continental. — В будущем внедрение “умных” цифровых решений и реализация наших амбициозных планов в отношении снижения ущерба, наносимого экологии, станут решающими факторами при достижении новых успехов, которые будут выгодно отличать нас от конкурентов».
В будущем Continental намеревается не только продолжить развивать ассортимент премиальных шин, последовательно повышая их характеристики, но также расширить спектр предлагаемых услуг и улучшить их соответствие требованиям клиентов.
В последние годы Continental также увеличивала свои мощности в разных регионах, внедрение же на всех площадках новой цифровой производственной системы должно сделать предприятия концерна еще более эффективными и экологичными.
В Continental добавляют, что поскольку компания является одним из крупнейших поставщиков электроники, сенсоров и программного обеспечения для транспортной индустрии, это будет выгодно и для шинного отделения.
Например, осенью 2020 года Continental уже запустила производство легковых шин для сектора первичной комплектации, оснащенных радиочастотными (RFID) метками. Чипы встраиваются в шины и могут быть просканированы специальным считывающим устройством, что позволяет получить информацию о производителе и уникальном идентификационном коде шины. О наличии RFID-меток говорит специальная маркировка на обеих боковых стенках шины. Подключаясь к базе данных Continental через стандартизированный интерфейс, можно узнать данные о конкретной шине.
В Continental отмечают, что использование RFID-технологии позволит отслеживать шины на всех этапах от производства до сборки на конвейере автокомпании. Автопроизводители уже оценили новшество, и шины Continental с идентификационными метками, такие как Continental EcoContact 6, скоро будут поставляться для комплектации автомобилей Volvo.
Решения Continental для эксплуатантов техники
К 2030 году компания намерена стать мировым лидером в области цифровых решений для шинной отрасли, которые, к примеру, позволят автопаркам увеличивать ресурс своих шин, а пользователям — следить за состоянием шин при помощи специальных датчиков и программного обеспечения.
Концерном уже реализована система мониторинга ContiConnect Live нового поколения, способная собирать данные о давлении и температуре шин и передавать их в режиме реального времени онлайн в облачное хранилище данных посредством центрального телематического блока (CTU). Система также может передавать данные о расположении транспортного средства при помощи GPS и подсчитывать выработку ресурса шин в часах.
Как отмечают в компании, новое цифровое решение позволит операторам автопарков быстро получать информацию о состоянии эксплуатируемых шин вне зависимости от того, где они используются. Благодаря этому создается возможность снижения времени простоя техники и уменьшения затрат на техническое обслуживание.
Система совместима со всеми шинами Continental для спецтехники, которые оснащены датчиками давления и температуры. На начальном этапе продукт будет доступен в Испании, Швейцарии, Австрии, Дании, Британии, Швеции, Норвегии, Франции и Польше, после чего выйдет на другие европейские рынки.
«Автопаркам с высокими расходами на шины и острой необходимостью бесперебойной работы техники необходимо постоянно мониторить состояние шин, — отмечают в Continental. — Спецтехника иногда преодолевает большие дистанции, особенно на крупных стройплощадках, при операциях внутрипроизводственной логистики или в портах, что усложняет задачу отслеживания давления и температуры шин операторами. В отличие от ContiConnect Yard новая система не требует установки оборудования с доступом к сотовой связи, и передает данные напрямую в “облако”».
Если показатели отклоняются от заданных параметров, операторы будут проинформированы при помощи SMS или электронного письма. Это позволит снизить риск выхода шин из строя и повысить уровень безопасности при использовании техники.
Экологические амбиции Continental
К 2030 году Continental также намерена стать самым прогрессивным шинным производителем в экологическом отношении. С этой целью в апреле 2020 года все проекты в этой области перешли под руководство нового департамента. В первую очередь инициативы будут направлены на решение вопросов, связанных с изменениями климата, безэмиссионной мобильностью, циркулярной экономикой, экологичностью цепочек поставок и т.д.
«Чтобы шины будущего стали более энергоэффективными и экологичными в плане производства, эксплуатации и пригодности к переработке, Continental систематически инвестирует в разработку новых технологий и изучение альтернативных сырьевых материалов и процессов», — добавляют в компании.
К 2050 году Continental намерена полностью перейти на сырье из экологичных источников, то есть использовать только материалы, которые не наносят ущерб людям или окружающей среде во время всего цикла производства и доставки. Сейчас в рамках проекта Taraxagum компания уже производит натуральный каучук из одуванчиков, которые являются альтернативным источником этого сырья, а первыми серийными «одуванчиковыми» шинами Continental стали велосипедные Urban Taraxagum.
В Continental также отмечают, что компания является одним из лидеров отрасли в части эффективного потребления ресурсов. Уже сейчас при изготовлении шин Continental потребляется на 55% меньше воды и на 17% меньше энергии на единицу веса в сравнении со среднеотраслевым показателем, а к 2030 году экономия и воды, и энергии должна увеличиться еще на 20%.