Автомобили становятся все более компьютеризированными. То, что раньше было простой задачей технического обслуживания, теперь может требовать новых настроек или калибровки. Если не использовать диагностический прибор и не прописать новые детали, автомобиль может снова показать ту же или новую неисправность или же просто не будет работать должным образом.
Возможны такие проблемы, как повышение уровня выбросов, увеличение расхода топлива, снижение производительности или безопасности движения. В любом случае недовольный клиент может посетить мастерскую повторно, что, в свою очередь, означает потерю времени и прибыли, а самое главное — репутации. Именно поэтому компания Delphi Technologies предлагает обратить внимание на 10 процедур обслуживания автомобиля, которые могут удивить даже самых искушенных механиков.
1. На некоторых автомобилях марки Mercedes-Benz с дизельным двигателем, например Sprinter 2.2 л 2013 выпуска, при установке нового воздушного фильтра необходимо внести в электронный блок управления (ЭБУ) информацию о замене фильтра с помощью диагностической процедуры, чтобы ЭБУ скорректировал показания расходомера и обеспечил правильный расчет массы воздуха.
2. Замена современного аккумулятора в автомобиле с системой "старт-стоп" может занять гораздо больше времени, чем замена обычного аккумулятора, поскольку нужно выполнить процедуру сброса истории системы управления питанием с помощью диагностического прибора. Несоблюдение этого требования может вызвать неправильную работу системы "старт-стоп", что приведет к увеличению расхода топлива и повышение уровня выброса выхлопных газов.
3. После замены клапана в системе рециркуляции отработавших газов (англ. — EGR), например, на Ford Focus 1.6TDi 2011 г.в. клапан необходимо прописать в системе. Если этого не сделать, заглушка клапана может отсоединиться, что приведет к ее западанию вследствие чего можно ожидать повторного отказа клапана EGR или даже серьезной поломки двигателя.
4. При установке пружин пневмоподвески на некоторые модели BMW, например, 5 серии необходимо провести трехэтапный процесс диагностики. Если вы не выполните эти действия в правильном порядке, то после замены пружин автомобиль будет стоять неровно: передняя часть автомобиля станет выше, задняя — ниже, или одна сторона автомобиля станет выше другой.
5. Замена ветрового стекла больше не является простой сервисной операцией. На автомобилях с усовершенствованными системами помощи водителю (ADAS) механикам необходимо провести статическую или динамическую калибровку, чтобы убедиться, что эти критически важные для безопасности системы функционируют правильно.
6. На автомобиле Citroën C4 1.6D после замены датчика коленчатого вала, измеряющего положение и частоту вращения коленчатого вала, необходимо сбросить данные старого датчика и адаптировать новый датчик с ЭБУ с помощью диагностической процедуры. Если этого не сделать, можно ожидать увеличения расхода топлива и потерь мощности автомобиля.
Даже на первый взгляд простая процедура замены масла или фильтра может потребовать диагностической процедуры.
7. Даже на первый взгляд простая процедура замены масла или фильтра может потребовать диагностической процедуры. Например, в бензиновом автомобиле Volvo S60 1.6 нужно перезагрузить ЭБУ, чтобы данные отражали текущие параметры нового масла.
8. После замены тормозной жидкости в антиблокировочной системе ABS с электронным управлением следует применить диагностический прибор для запуска процедуры в ЭБУ ABS. Блок управления ABS удаляет воздух из модулятора путем быстрого открытия и закрытия клапанов при стравливании воздуха из тормозов. Невыполнение этой процедуры приведет к неправильной работе тормозов.
9. Для сохранения гарантии на некоторые электромобили необходимо проводить проверку аккумулятора с помощью диагностического прибора. Прибор проверит техническое состояние аккумулятора и сообщит об уровне его износа.
10. После установки нового рычага в автомобиле, оборудованном самовыравнивающими фарами, необходимо заново откалибровать датчик, который отвечает за их правильное положение. Используйте диагностический прибор, чтобы правильно отрегулировать высоту фар для такого автомобиля. Если пропустить этот шаг, световой пучок от фар может падать под неправильным углом, ухудшая видимость для водителя или ослепляя встречный транспорт.
По материалам Delphi Technologies