советы
Правила торможения зимой: советы экспертов Bosch
С наступлением зимы мы все чаще слышим сообщения об оледеневших дорогах. Неумение водителей выйти из опасной ситуации, а также нехватка с их стороны внимания к исправности тормозной системы приводит к многочисленным авариям. О правилах поведения на скользкой дороге и важности надежных тормозов рассказывают эксперты Bosch.
SACHS: что надо учитывать при замене сцепления
Сцепление, как связующее звено между двигателем и коробкой передач, отвечает за передачу крутящего момента двигателя дорожному полотну. Срок службы этой изнашиваемой детали зависит от ряда факторов, среди которых характеристики переключения передач. Изношенное или неисправное сцепление нельзя отремонтировать. Его необходимо заменить в специализированной СТО.
Не заводится машина зимой — неприятно, но прогноз неплохой
Вы разгребли сугроб, взгромоздились в дубленке на водительское сиденье и уже предвкушаете — вот сейчас заурчит мотор, через несколько минут из печки пойдет теплый воздух, и вы под любимую музыку отправитесь по своим делам в комфорте и сухости… а она, зараза, не заводится! Пуска нет. Что и говорить — неприятно, обидно даже. Но, возможно, если не заводится машина в мороз — не все так плохо, критической неисправности нет, и проблему с пуском можно решить.
Аккумуляторы зимой — рекомендации от VARTA
Компания Clarios (производитель батарей VARTA) выпускает список рекомендаций и чек-лист по проверке готовности автомобильных аккумуляторов к зиме.
Правила безопасности: почему важно проверять тормоза при каждом посещении СТО
Готов ли ваш автомобиль к сезону дождей и ночных заморозков? Во время сезонного ТО не забудьте проверить тормозную систему, в частности, тормозные колодки. Это детали, которые изнашиваются, поэтому нуждаются в регулярном контроле. Мы задали несколько вопросов экспертам Bosch на эту тему: когда следует менять тормозные колодки и как часто нужно их проверять, каковы наиболее распространенные ошибки при замене колодок и какие тормозные компоненты следует менять вместе с ними?
Масло в воздушном фильтре автомобиля: что делать и кто виноват?
Многие автолюбители, которым на СТО впервые показывают замасленный фильтр воздуха, только что снятый с их машины, впадают в ступор. Ведь насколько им известно, воздух идет внутрь мотора, поэтому тот факт, что моторное масло в воздушном фильтре может оказаться в принципе, кажется им невероятным. На самом же деле проблема эта весьма нередкая, и зачастую свидетельствует о наличии серьезных проблем с двигателем.
Перегрев моторного масла в двигателе: причины и последствия
Срок службы и обеспечение возложенных на него функций во многом зависит от качества компонентов, условий его работы и температурного режима. К слову, о последнем пункте и будет идти речь в статье. Давайте разберемся, чем грозит перегрев масла и почему отступление от температурной нормы чревато серьезными последствиями.
Почему не греет печка в машине: возможные причины плохой работы печки автомобиля
В современных автомобилях с двигателями внутреннего сгорания основным и, как правило, — единственным источником тепла для обогрева салона в холодное время года является ДВС. Доставляется это неизбежно выделяющееся при сгорании топлива тепло к водителю и пассажирам через систему охлаждения двигателя, частью которой является штатный отопитель салона, в просторечии — печка. Если не греет печка в машине при работающем двигателе, значит, в цепи передачи тепла что-то пошло не так.
Как правильно поменять тормозные колодки дискового тормоза: неочевидные нюансы
Тормозные колодки изнашиваются и периодически их приходится менять. Процедура сама по себе несложная, и часто проще и дешевле сделать это своими силами, чем ехать в автосервис. Однако есть несколько важных нюансов. О них наш сегодняшний разговор.
GDI: особенности и преимущества системы непосредственного впрыска топлива
Надежность и топливная экономичность – главное, чего ждут от своих автомобилей их владельцы. Современные реалии заставляют задумываться еще и об экологической составляющей – требования в этом отношении становятся все более жесткими. Вот почему производители ищут и находят альтернативы традиционным решениям. Одна из них – система непосредственного впрыска топлива, более известная как GDI.