Експерти підрахували, як позначиться на світовому автопромі пандемія коронавірусу і глобальна криза в економіці, що розвивається паралельно з нею. За прогнозами аналітиків обсяг виробництва світової автомобільної індустрії знизиться у 2020 році майже на 20 млн одиниць.

За підсумками 2020 року прогнозується падіння випуску автомобілів на понад 20% порівняно з 2019 р. – приблизно до 71 млн одиниць. Про це повідомляє агентство Reuters із посиланням на прогноз аналітичної компанії LMC Automotive.

У кількісному вираженні спад виробництва оцінюється приблизно в 20 млн машин, яким не судилося зійти з конвеєрів автозаводів у поточному році.

Як основні причини такого стану справ у галузі аналітики агентства називають пандемію Covid-19 і спровоковану нею рецесію. Хоча за більш широкого погляду на проблему очевидно, що криза не є прямим наслідком епідемії – аналітики давно її передбачали.

Основна причина поточної кризи – неможливість підтримки темпів зростання економіки за рахунок збільшення грошової маси і кредитного стимулювання. Так звана політика «кількісного пом’якшення», а простіше кажучи – емісія долара, дозволила тільки відтермінувати глобальну фінансову катастрофу, яка була готова вибухнути ще 2008 року.

Так чи інакше, але спад світового виробництва, як відзначають у LMC Automotive, виявився набагато більшим, ніж аналітиками прогнозувалося спочатку.

Ситуація у світовому автопромі залежатиме від того, наскільки швидко буде відновлюватися попит на основних ринках збуту. Зокрема, в Північній Америці і Європі, на думку аналітиків, продажі нових автомобілів у квітні досягнуть мінімальних рівнів, причому швидкого відновлення попиту протягом найближчих місяців чекати точно не варто.

Згідно з песимістичним сценарієм, що враховує загальний стан світової економіки, очікувати швидкого відновлення обсягів виробництва в наступні роки також навряд чи варто. У більшості автовласників, швидше за все, не буде грошей на те, щоб поміняти автомобіль на новий. А відсотки за кредитами будуть високі.

У цьому світлі автосервісні підприємства зіткнуться із запитом на більш ретельне підтримання автомобілів у справному стані. При цьому з огляду на невисоку платоспроможність основної маси автовласників великого значення набуває пропаганда в їхньому середовищі превентивних ремонтів і профілактичних процедур, що дозволяють знизити загальну вартість володіння транспортним засобом.

Автосервісу вигідніше переконати клієнта в необхідності планової профілактики, не чекаючи того моменту, коли клієнтові доведеться віддати великі гроші за новий вузол або агрегат. Адже гроші за профілактику в основному отримає СТО, сплативши із загальної суми чека тільки витратні матеріали. А в разі агрегатної заміни левова частка витрачених клієнтом грошей дістанеться дилерам запчастин.