Автовиробники не поділяють «вуглецевого оптимізму» Єврокомісії

Автовиробники закликають депутатів Європарламенту та міністрів ЄС враховувати всі невизначеності, з якими стикається галузь, оскільки вона готується до масштабних змін.

ACEA вітає той факт, що парламент підтримав пропозицію Європейської комісії щодо цілей на 2025 та 2030 роки. При цьому Асоціація попереджає, що ці цілі є надзвичайно складними, а досягти їх можна лише за значного нарощування інфраструктури зарядки та дозаправлення.

Однак, враховуючи те, що трансформація сектора залежить від багатьох зовнішніх факторів, які не повністю перебувають у її руках, ACEA стурбована тим, що депутати Європарламенту проголосували за те, щоб встановити мету  — 100% CO2 до 2035 року.

«Автомобільна промисловість повною мірою зробить свій внесок у досягнення вуглецево-нейтральної Європи до 2050 року. Наша галузь активно просуває електромобілі, й постійно з'являються нові моделі. Вони відповідають вимогам клієнтів і сприяють переходу до сталої мобільності», — заявив Олівер Зіпсе, президент ACEA та генеральний директор BMW.

«Але, враховуючи волатильність і невизначеність, з якими ми зіштовхуємось по всьому світу день у день, будь-яке довгострокове регулювання, яке виходить за рамки цього десятиліття, передчасно на такому ранньому етапі. Натомість необхідно озирнутися на півдорозі, щоб визначити цілі на період після 2030 року — зазначає Зіпсе. — Передусім, треба оцінити, чи зможуть розгортання зарядної інфраструктури та доступність сировини для виробництва акумуляторів відповідати різкому нарощуванню кількості акумуляторних електромобілів, що зараз триває».

Тепер також важливо виконати інші необхідні умови, щоб уможливити нульовий рівень викидів. Тому ACEA закликає осіб, які схвалюють рішення, прийняти різні елементи документа Fit for 55 — зокрема, цільові показники викидів CO2 та Регламент про інфраструктуру альтернативних видів палива (AFIR) — у вигляді єдиного узгодженого пакета.