Радарні датчики для заднього бампера запущені в серійне виробництво. «Мертві зони» це постійна загроза ДТП під час зміни смуги. Провідний європейський виробник запускає в серійне виробництво радарні датчики середньої дальності для заднього бампера (MRR). В основі технології MRR лежать розробки Bosch для радарів 4-го покоління.

Перед тим, як змінити смугу, водій автомобіля традиційно «оглядається» і оцінює ситуацію на дорозі. Але навіть для тих, хто це старанно робить завжди, існує серйозна небезпека –  так звана «мертва зона», що часто здатна спровокувати серйозну аварію. Цю зону не можливо побачити у дзеркалі заднього виду, але її розміри достатні для того, аби «приховати» від пильного ока водія навіть міні-вантажівку.

Для зниження цих ризиків компанією Bosch і була розроблена система допомоги під час зміни смуги руху. Радарний сенсор середньої дальності, розташований на задньому бампері, аналізує дорожню ситуацію навколо автомобіля. «Радари на задньому бампері уважно й безперервно фіксують все, що відбувається у водія за спиною. Система завжди точно розпізнає інші транспортні засоби у «сліпій зоні» автомобіля», – запевняє Герхард Штайгер, президент підрозділу Bosch Chassis Systems Control.

Сенсори моніторять дорожню ситуацію

Сьогодні компанія Bosch, світовий лідер з виробництва запчастин та електронних систем автомобілів, запускає систему допомоги під час зміни смуги руху в серійне виробництво. Для підвищення рівня безпеки пасажирів європейський автовиробник вбудував у задній бампер два сенсори – ліворуч та праворуч. MRR-сенсори моніторять дорожню ситуацію на сусідніх смугах та позаду від автомобіля. Потужне програмне забезпечення збирає інформацію з сенсорів та відтворює модель трафіку на дорозі. У дзеркало заднього виду подається світловий сигнал, який попереджає водія про автомобіль, що стрімко наближається позаду, або про наявність іншого транспортного засобу у «мертвій зоні». Якщо водій вирішує змінити смугу і вмикає сигнал повороту, система допомоги додатково подає акустичне та/або тактильне попередження.  

Однак можливості MRR-системи не обмежуються допомогою під час зміни смуги. Сенсори також є частиною системи попередження про небезпеку, задача якої – допомогти водієві «здати назад» за умов обмеженого огляду. Система здатна розпізнавати інші автомобілі, велосипедистів та пішоходів, які переходять дорогу позаду автомобіля або ліворуч чи праворуч на відстані до 50 метрів. Вона своєчасно сповіщає водія про загрозу зіткнення за допомогою аудіо та візуальних сигналів.

Менше й легше пачки масла

Радарний сенсор Bosch середньої дальності став великим досягненням компанії. Рівною мірою ефективні обидві версії датчика – як датчик прямої дії, так і датчик  збору інформації про дорожню ситуацію, який входить до складу системи допомоги водію. «В основі обох версій продукту лежить технологія радару Bosch четвертого покоління», – відзначив Штайгер. Датчик MRR  - це бістатичний багаторежимний радар із чотирма незалежними каналами прийому та цифровим променем (DBF). Він працює на частоті 76-77 ГГц, що є стандартом для автомобільних радарів практично в усіх країнах. MMR датчик має апертурний кут до 150 градусів та радіус дії до 90 метрів. Показники датчика прямої дії ще більш вражаючі: апертурний кут +/-45 градусів, датчик може фіксувати об’єкти в зоні до 160 м навколо авто.

Bosch встановлює радарні сенсори середньої дальності на передній бампер як в комплекті з адаптивним круїз-контролем (ACC) та системою аварійного гальмування, так і окремо. Так, з 2016 року для всіх транспортних засобів, які хочуть отримати найвищі показники безпеки у тестах Euro NCAP, наявність системи аварійного гальмування з використанням радарних датчиків середньої дальності є обов’язковою. Компактний дизайн MRR-системи Bosch – ще одна її перевага. Датчик за вагою та розміром – менше 250-граммової пачки масла, й легко вбудовується навіть у найменші автомобілі. «Радар середньої дальності Bosch – кастомізоване, економічно вигідне рішення, яке дозволить стандартизувати використання радарних сенсорів в усіх галузях виробництва транспортних засобів», – говорить Герхард Штайгер.

Мобільні технології (Mobility Solutions) – найбільший бізнес-підрозділ Bosch Group. У 2013 році його продажі склали 30,6 млрд євро  або 66% загального обсягу продажів групи компаній. Все це робить Bosch однією з найбільших постачальників автомобільної галузі.

Підрозділ Mobility Solutions розробляє та виробляє: системи вприску для двигунів внутрішнього згорання; альтернативні концепти трансмісій, а також високопродуктивне й мережеве периферійне обладнання; системи активної й пасивної безпеки під час керування; системи допомоги водію та комфорт-електроніку; ПО та системи зв’язку, а також концепції, технології й сервіси для ринку запчастин. Компанія Bosch також є розробником таких інноваційних рішень, як: електронне управління двигуном, антиблокувальна система ESP та система прямого дизельного впорску common-rail.