Компанія Bosch розширила можливості діагностичного комплексу Bosch KTS 250. Тепер цей компактний сканер дозволяє отримувати дані про реальний пробіг, які зберігаються у різних електронних блоках автомобіля.

Порівнявши отримані дані з показниками одометра, можна визначити, чи проводилися з ним будь-які маніпуляції в частині зміни показань на суттєві величини.

Очевидно, що доступ до інформації про реальний пробіг важливий для визначення адекватної вартості автомобіля. Це в рівній мірі важливо як для оцінки лізингових автомобілів, так і при покупці машин з пробігом у приватних осіб. Не менш важливою ця інформація є і для страхових фірм, які розраховують виплати або вартість ремонту після ДТП.

Швидко визначити реальний пробіг автомобіля з пробігом, як уточнюють в Bosch, вдається не завжди — в більшості машин показання одометра можна змінити, не вдаючись до складних технічних операцій.

Фахівці оцінюють кількість автомобілів зі «скрученим» пробігом на дорогах як дуже високу. За даними німецького автоклубу ADAC і поліції Німеччини, із заниженими показниками на одометрі продається в країні кожен третій старий автомобіль. Якщо екстраполювати ситуацію з Німеччиною, що славиться законослухняністю своїх громадян, на нашу країну, можна припустити, що у нас таких випадків значно більше.

 

Як визначається реальний пробіг

Принцип виявлення реального пробігу заснований на тому, що інформація про пробіг накопичується не тільки в центральному бортовому комп'ютері, але також і в інших модулях управління (наприклад, двигуна або автоматичної коробки передач). Така інформація може міститися навіть в електроприводі сидінь та у парктроніку.

Помилки, що виникають у процесі роботи силового агрегату та інших систем, також можуть прив'язуватися в пам'яті до пробігу — за ними можна помітити нестикування.

При коригуванні пробігу шахраї зазвичай не обтяжують себе зміною інформації в усіх електронних блоках автомобіля та змінюють лише дані безпосередньо на одометрі.

У випадку з машинами німецьких та інших європейських марок замести сліди злому повністю практично неможливо. Більше проблем доставлять машини японських марок — у них дані про пробіг зазвичай зберігаються в одній лише приладовій панелі.

У будь-якому випадку, рекомендується не обмежуватися електронною перевіркою. По можливості слід також оглянути друковану плату приладової панелі — сліди перепайки мікросхем і пошкодження лаку на доріжках також є ознакою «скручування» пробігу.

Після під’єднання діагностичного сканера Bosch KTS 250 до автомобіля через роз'єм OBD, він миттєво дозволяє зчитати реальний пробіг, а також отримати записи про помилки, що виникали раніше. Нова функція визначення пробігу створює список даних з цифрами пробігу, що зберігаються в різних системах автомобіля. Після збору ці дані за допомогою бездротового зв'язку можна відразу надіслати в сервісну автомайстерню або на будь-яку адресу, просто прикріпивши їх як вкладення до електронного листа.

Розширена діагностика ЕБК за допомогою програмного забезпечення ESI [tronic]

Bosch розробив діагностичний комплекс KTS 250 спеціально для застосування в мобільній діагностиці. Його інтуїтивний інтерфейс, який базується на операційній системі Android, відрізняється особливою зручністю для користувачів. За допомогою програмного забезпечення Bosch ESI [tronic], завантаженого в пам'ять KTS 250, можна проводити діагностику практично будь-якого транспортного засобу.

Після ідентифікації автомобіля за VIN-кодом, користувач отримує інформацію з усіх блоків керування, встановлених у авто. Діагностичний комплекс оснащений вбудованою літій-іонною батареєю, яка підтримує автономну роботу в умовах мобільної діагностики. Під час робочого процесу KTS 250 також заряджається від бортової мережі автомобіля, до якого він підключений через OBD-роз'єм.

Додавши до функцій KTS 250 можливість визначення реального пробігу, Bosch розширює сферу застосування свого діагностичного приладу. Тепер KTS 250 може використовуватися, наприклад, страховими компаніями, що займаються розрахунками виплат після ДТП або ж сервісами з підбору вживаних авто, які визначають стан і реальну вартість транспортних засобів.