До 2024 року Brembo планує запустити у виробництво нову ефективну, інтелектуальну та сучасну гальмівну систему під назвою Sensify. На відміну від сучасних гідравлічних гальмівних систем нова електромеханічна система може працювати незалежно для кожного окремого колеса. Таким чином система зможе інтегрувати функції деяких з існуючих систем активної безпеки.

По суті йдеться про перше застосування системи так званого активного гальмування. Нагадаємо, що сьогодні системи ABS, EBD, ESC, ESP тощо — агрегатно надбудовуються на гальмівну систему, а не є її "вродженою" властивістю.

Представники Brembo зазначають, що компанія зараз веде переговори з найбільшим виробником автомобілів преміумкласу про постачання Sensify для машин його марки, починаючи з 2024 р. У компанії вважають, що до 2030 р. система зможе стати «стандартною функцією для сучасних платформ, які належать до преміумкласу».

Sensify передбачає роботу двох блоків управління для передньої/задньої осі. Вони докладають необхідних гальмівних зусиль для кожного окремого колеса. У ході гальмування використовуються електромеханічні ефективні приводи. Від традиційної гідравлічної системи вони відрізняються меншим часом реакції.

За заявою фахівців Brembo, завдяки передачі точно налаштованих гальмівних зусиль на окремі колеса поліпшиться стабільність і виключиться тимчасова втрата зчеплення через втручання ABS.

Sensify також подбає про довговічність витратних компонентів гальма. Контролюючи температуру гальмівних дисків і супортів, система гнучко керуватиме гальмівним зусиллям, розподіляючи його по осях для зниження зношування колодок, і тим самим — знижувати сукупні витрати на ремонт і заміну механізмів.

Звісно, експерти вважають, що застосування цієї технології призведе до подорожчання виробництва транспортних засобів. Однак результатом оснащення нею автомобілів стане вигода автолюбителів у процесі експлуатації завдяки меншому зносу механізмів гальмівної системи. При цьому Sensify зробить автотранспорт безпечнішим.

Насамперед системою, якщо вона піде у серію, будуть оснащуватися преміальні авто. Однак згодом електромеханічна система зі зворотним зв'язком, позбавлена недоліків гідравліки, може з'явитися на більш доступних моделях.