Компанія Bridgestone запустила новий трек для випробувань керованості шин на мокрому покритті. Трек розташований на європейському випробувальному полігоні компанії у передмісті Риму, Італія. Інвестиції у проєкт становили близько 3 мільйонів євро.

До початку будівництва було проведено віртуальну розробку треку, який тепер дозволяє Bridgestone тестувати преміальні шини у різних погодних умовах, забезпечуючи тим самим кращі показники продукції на мокрому покритті.

Під час проєктування нового треку Bridgestone тісно співпрацювала як із виробниками традиційних автомобілів, так і з розробниками сучасних електромобілів.

Взаємодія з партнерами допомогла забезпечити максимальну продуктивність треку для оцінювання керованості шин у різних погодних умовах. Завдяки аналізу даних та зворотному зв'язку, отриманому від автовиробників та водіїв-випробувачів європейського полігону, Bridgestone вдалося створити ультрасучасний випробувальний майданчик.

Технології віртуальної розробки

Поверхня треку була розроблена спільно з Університетом Пізи, а для створення покриття були використані ретельно відібрані зносостійкі наповнювачі. Особливо варто зазначити, що покриття залишається стабільним протягом тривалого часу, гарантуючи стабільний рівень сили тертя та підвищений рівень зчеплення, що полегшує процес оцінювання загальних показників шин.

Високотехнологічне планування треку має низку переваг:

  • умови для динамічного перемикання режимів з комбінованими входами та з великою часткою роботи з відкритою та закритою дросельною заслінкою;
  • можливість проведення випробувань з проходженням треку слаломом, використовуючи швидкі повороти в обох напрямках (зигзагоподібні перешкоди);
  • більше комбінованих прискорень у порівнянні з оригінальним плануванням;
  • значно більш виражені поздовжні прискорення у порівнянні з оригінальним плануванням (прискорення та гальмування).

У сукупності всі ці переваги дозволяють Bridgestone розробляти та тестувати преміальні шини, які відповідають вимогам та побажанням споживачів.

В процесі створення треку компанія застосовувала технології віртуальної розробки для створення цифрових прототипів. Використання сучасних рішень допомогло оцінити кілька сценаріїв планування треку до початку будівельних робіт. Завдяки цьому Bridgestone змогла вибрати найкращий дизайн для запланованого проєкту.

Використання технологій віртуального проєктування також має значні переваги у сфері сталого розвитку, оскільки дозволяє ефективно планувати використання фізичних ресурсів.

Крім того, нова система використання води, що складається з 6 кілометрів труб, дає можливість переміщувати воду назад у резервуар об'ємом 4 мільйони літрів. Завдяки цьому Bridgestone зможе повторно використати до 90% води, тим самим знижуючи негативний вплив траси на довкілля.

Безпека та нові характеристики треку

У зонах з'їзду з траси на новому треку використано матеріал Argex, що містить глину, який сприяє зменшенню дистанції до повної зупинки там, де це найбільше необхідно.

Під час будівництва треку Bridgestone розробила нову систему управління безпекою для європейського випробувального полігону. Її використання допомогло поліпшити показники контролю та керування процесом випробувань.

Нова система забезпечує повністю цифровий та автоматизований контроль треків на майданчику: водії-випробувачі в режимі реального часу одержують повідомлення про безпеку, які також виводяться на екрани панелей візуалізації та підкріплюються автоматичними голосовими повідомленнями. Це дозволяє водіям зосередитися на водінні й отримувати при цьому важливу інформацію про безпеку.

Серед інших нових характеристик — цифровий доступ до всіх треків випробувального центру за допомогою дозволів, що реєструються в системі, а також віртуальні шлюзи, які дають можливість керувати конкретними ділянками треку.