За даними компанії Bosch, згідно зі статистикою реєстрації транспортних засобів за 2015 рік, у критичних ситуаціях багато моделей нових автомобілів у Німеччині вже здатні здійснити гальмування в автоматичному режимі. Отримані дані показують, що кожен четвертий новий зареєстрований автомобіль оснащений автоматичною системою аварійного гальмування.

Адаптивний круїз-контроль (AКК) також користується популярністю серед покупців автомобілів. У 2015 році ним оснащувалися 11% нових транспортних засобів.

Системи допомоги при паркуванні – від систем подавання звукового сигналу до допомоги у кермовому управлінні – застосовуються у кожному другому новому зареєстрованому автомобілі у Німеччині. 16% нових автомобілів здатні відстежувати зміни у своїй смузі руху або здатні дотримуватися своєї смуги, а 11% нових транспортних засобів оснащені функцією розпізнавання дорожніх знаків за допомогою камери.
    
«Системи допомоги водієві зміцнюють свої позиції на ринку і цим прокладають шлях до автономного водіння, – коментує доктор Дірк Хоайзель, член правління компанії Bosch. –  Що краще водії обізнані у системах допомоги, то краще ставляться до автоматизованого водіння».

Автоматична система аварійного гальмування також набирає популярності в Європі

Як у Німеччині, так і в інших європейських країнах автоматична система аварійного гальмування користується дедалі більшою популярністю. У 2015 році 32% нових зареєстрованих автомобілів у Нідерландах були обладнані системою допомоги при гальмуванні. У Бельгії цей показник становив 30%, в Іспанії – 16%. У Великій Британії 21% всіх проданих нових автомобілів надавали водіям допомогу з екстреного гальмування.

Однією з причин широкої популярності автоматичної системи аварійного гальмування є європейська система оцінки (EURO NCAP). Наявність даної системи є необхідною умовою отримання найвищої оцінки у 5 зірок під час проходження випробування транспортного засобу на організацію захисту користувача.

В автоматичних системах екстреного гальмування застосовується радар та / або відеосенсор для огляду простору перед транспортним засобом. Якщо у небезпечній близькості від транспортного засобу в його смузі з’являється перешкода, пристрій попереджає про це водія. У разі відсутності реакції від водія система автоматично здійснює маневр з екстреного гальмування.

За результатами дослідження аварійних ситуацій, проведеного компанією Bosch, у Німеччині близько 72% всіх зіткнень із пошкодженням транспортних засобів під час заднього ходу можна було б уникнути, якби вони були обладнані автоматичною системою екстреного гальмування.

Системи допомоги водієві прокладають шлях до автономного водіння

Від гальмування та кермового управління до прискорення – системи допомоги підтримують водія в критичних ситуаціях на дорогах і втручаються, якщо це необхідно. При цьому вони роблять дорожній рух безпечнішим і допомагають водіям дістатися до місця призначення з меншим стресом, уникаючи конфліктів на дорогах. Робота електронних помічників заснована на сенсорах, оснащених радаром, відео та ультразвуковими технологіями, які контролюють простір перед транспортним засобом.

До того ж, системи допомоги водієві – це попередній етап перед автоматизованим водінням, яке дозволить автомобілям повністю контролювати шлях від пункту A до пункту Б в майбутньому. Понад 3 тис. розробників компанії Bosch вже зараз працюють над новими системами допомоги водіям – і, отже, над автономними процесами водіння та паркування.

Дослідження Bosch, засноване на статистиці реєстрації нових автомобілів у 2015 році

3,2 млн нових автомобілів були зареєстровані у Німеччині 2015 року. Для проведення оцінки систем допомоги водієві компанія Bosch використовувала інформацію від постачальника послуг IHS Markit, а також статистику про реєстрацію нових автомобілів за 2015 рік, надану Федеральним управлінням автомобільного транспорту Німеччини. Виходячи з цього були визначені найпопулярніші моделі авто у кожному сегменті. На підставі технічних характеристик цих моделей авто визначалися системи допомоги водієві, якими вони оснащені.