Серед компонентів виробництва Continental: високоефективний турбонагнітач для 1,5-літрового трициліндрового бензинового двигуна BMWi8, контури охолодження та нагрівання загальною довжиною понад 31 метр, та система безпосереднього відстеження тиску в автомобільних шинах. А рекуперативна гальмівна система, спеціально розроблена для гібридних автомобілів та електрокарів.

Турбонагнітачі, рекуперативні гальмівні системи, датчики тиску автомобільних шин, елементи системикерування‒ концерн Continental постачає більше ніж 50 різних компонентів для автомобіля BMW i8, що робить нову i-модель більш екологічною, безпечною та комфортною.

Турбонагнітач збільшує ефективність двигуна та зменшує вплив на довкілля

Високоефективний турбонагнітач для 1,5-літрового трициліндрового двигуна внутрішнього згоряння задньопривідноїBMW i8 був розроблений за технологією Continental.Поєднання прямого впорскування та високоефективна система нагнітання вихлопних газів забезпечують високу питому ефективність двигуна за низького рівня споживання пального та зменшення викидівCO2. Нагнітач зі сталевим корпусом має оптимальне співвідношення потужності та ваги,сприяючи досягненнюавтівкою231 кінської сили. Шумові характеристики турбонагнітача відповідають вимогам спортивних гібридних автомобілів, а його компоненти витримують температуру вихлопних газів до 1000°C. Нагнітач швидко адаптується до зміни режимів навантаження під час водіння, що стає новим стандартом в автомобільній індустрії.  

Гальмування заряджає акумулятор

Концерн Continental постачає гальмівну систему MK 100 ESC Premium Hybridіз системою рекуперативного гальмування, що застосовується у гібридних автомобілях та електрокарах. Під час гальмування надлишок кінетичної енергії перетворюється наелектроенергію, яка спрямовується навідновлення заряду акумулятора. Крім того, гальмівна система обладнана електронним контролем курсової стійкості‒ESC, ABS тасистемою контролю сили тяги (для подолання пробуксовки), що робить керування автомобілем більш екологічним та безпечним.

Гальма MK 100 ESC Premium Hybridвиконують також допоміжні функції, зокрема, у небезпечних ситуаціях завдяки системі екстреного гальмування та при зрушенні з місця вгору. Концерн також постачає гідропідсилювачі та систему динамічного круїз-контролю заради підтримкизаданої швидкості навіть при їзді схилами.BMW i8 має різні режими керування аж до суто спортивного з можливістю контрольованих зносів, а ESCефективно справляється із забезпеченням курсової стійкості.

Система пасивної безпекиBMWi8 захищає пасажирів при аварійних ситуаціях

Система пасивної безпеки BMW i8 від Continental має назву PPS pSAT(pedestrianprotectionsystempressureSATellite).Вона була розроблена перш за все для захисту пішоходів від травмування при зіткненні.В основі системи ‒ заповнений повітрям гнучкий рукав у передній частині автомобіля, на кінцях якого розміщенідва типових датчика тиску pSAT.У разі зіткнення повітряний тиск у рукаві значно збільшується, це фіксують сенсори pSAT, і негайно передають відповідний сигнал до системи контролю подушок безпеки. Окрім цього, серед інших подібних систем PPSpSATвирізняється тим, що прилобовому зіткненнівона відключає від системи живлення високовольтний акумулятор, щоб захистити пасажирів та працівників служб з надзвичайних ситуацій при роботі на місці аварії. Не дивно, що PPSpSATуже отримала велику кількість нагород.   


Спеціальна система для відстеження рівня тиску в шинахіз салону

BMW i8 також укомплектована точною системою відстеження тиску в шинах, створеною Continental. Електронна система напряму під’єднана до ніпелів шин і показує водієві тиск і температуру під час стоянки та руху автомобіля, що дозволяє завчасно помітити відхилення показників. Постійний контроль повітряного тиску подовжує термін експлуатації шин, забезпечує високі показники керованості, гальмівні характеристики та збільшує ефективність споживання пального. Концерн Continentalпропонує відповідні сенсори не тільки для шин первинної комплектації. Наприклад, компанії-дилери можуть самостійно встановити  датчики Continental у набір зимових шин.

Контури нагрівання та охолодження довжиною понад 31 метр

Система нагрівання та охолодження в BMWi8, якаскладається з понад 30 рукавів, алюмінієвих та пластикових труб загальною довжиною понад 31 метр стала справжнім викликом для Continental. Основним рішенням, яке дозволило зменшити вагу конструкції, стало використанняекструдованогоі термостійкого пластику. І тільки у відсіках двигуна розміщені рукави зі стійкого полімеру, де велику роль відіграє їхня гнучкість. Щоб надійно поєднати між собою пластикові труби, Continentalрозробив спеціальні швидкороз’ємнімуфти. Їх використання ще не описане в існуючих стандартах автомобільної індустрії, проте ці технології забезпечують надійне та міцне з’єднання, незважаючи на низьку щільність стінок труб. 

В цілому Continentalпостачає понад 50 компонентів для BMWi8. До цього переліку, наприклад,входятьфольга для багажного килима Beneron®, ребристі ремені для генератора та система кріплення двигуна внутрішнього згоряння.