Компанія Continental виводить на ринок нові літні шини Continental UltraContact, націлені як на ринок кінцевих користувачів, так і на запити автопарків. Модель відрізняється збільшеним ресурсом та підвищеним рівнем комфорту.

Як заявляють у компанії, новинка призначається насамперед для ринків країн, де сезонна зміна гуми не є обов'язковою. При цьому шина все ж таки позиціюється як літня, а не всесезонна.

«Експерти Continental знають, що для молодих водіїв, особливо у віці 18–25 років, особиста мобільність не менш важлива, ніж для старших автомобілістів. Водночас представникам молодого покоління потрібна швидше саме мобільність, аніж володіння автомобілем, — зазначають у Continental. — Це означає, що зростатиме попит на послуги каршерінгових сервісів та прокату автомобілів, а транспортні засоби більше часу проводитимуть на дорозі, і їм знадобляться шини зі збільшеним ресурсом та надзвичайною надійністю. При цьому згідно з результатами опитувань максимальна безпека все так само є найважливішим параметром шин».

З метою підвищення ресурсу шин у Continental розробили нову гумову суміш YellowChili. Вона містить низку високоміцних полімерів, що збільшують стійкість до стирання у порівнянні зі стандартними компаундами.

Рисунок протектора також оптимізовано для зменшення зносу та збільшення експлуатаційного ресурсу. Комбінацією великої кількості ламелей та цілісних ребер забезпечується високий рівень жорсткості та стійкості. Поліпшено розподіл тиску у зоні контакту.

Continental UltraContact також відрізняються посиленою конструкцією каркаса, а в багатьох розмірностях шини оснащені захистом обода (знижує небезпеку пошкоджень центральної частини боковин).

Ефективне гальмування, особливо на мокрій поверхні, залишається важливою характеристикою шин. Тому UltraContact отримали численні ламелі зі скошеними під різними кутами стінками для прискорення відведення води з зони контакту до канавок та плечових зон. Скошені стінки ламелей прискорюють розсіювання води, скорочуючи довжину гальмівного шляху у дощову погоду.

У компанії додають, що ще одна важлива тенденція — розвиток електричного транспорту. «У 2019 році кількість електромобілів, проданих у всьому світі, вперше перевищила 2 млн, — кажуть у Continental. — Експерти очікують, що до 2025 року у світі продаватиметься по 14 млн автомобілів цього типу на рік, і виробники відповідають на цей запит, випускаючи велику кількість нових моделей. До 2030 року кількість реєстрацій нових електрокарів, як очікується, зросте до 25 млн на рік, і для цих автомобілів необхідні тихі шини, оскільки їхній шум тут більш помітний, ніж у машинах, оснащених ДВЗ».

Для зменшення рівня шуму в канавках протектора зроблено подібні до хвилерізів додаткові виступи для розсічення акустичних хвиль, чим знижується шумоутворення без утруднення проходження води.

 

Новинка також демонструє те, як розташовуватимуться написи на боковинах шин Continental наступних поколінь. Назва моделі розташована навпроти великого і добре видимого позначення типорозміру, і до них додано два великі логотипи Continental. Ще одна новація полягає в тому, що назва продукту тепер розміщується і в канавках протектора.

Continental UltraContact будуть доступні з весни 2022 року. Вже цього року з'явиться більше сотні розмірів, а наступного року їх стане ще більше. Шини випускатимуться в розмірах з посадковими діаметрами 14–20 дюймів та шириною протектора від 155 до 245 мм. У частині типорозмірів UltraContact можна використовувати на швидкості до 300 км/год.

За системою євромаркування UltraContact отримали оцінки «A» за зчеплення на мокрому покритті, «В» за економічність і «A/В» за рівень шуму.