Електровантажівка Futuricum, оснащена шинами Continental, яку використовує служба експрес-доставлення DPD у Швейцарії , встановила новий рекорд дальності дистанції, подоланої на одному заряді батареї.

До встановлення рекорду вантажівка протягом шести місяців експлуатувалася для доставлення посилок, і це, як відзначили в Continental, говорить про те, що електричний вантажний транспорт — не просто концепція, а рішення, яке вже успішно використовують на європейських дорогах.

Futuricum — це Volvo HD, оснащений електричною силовою установкою. 19-тонна вантажівка розвиває понад 680 к.с., а за ємністю батареї — 680 кВт•год — перевершує всі подібні автомобілі в Європі. На вантажівку встановили шини Continental EfficicentPro, розроблені для максимального зниження опору коченню.

«Розвиток електричної мобільності зробив ще важливішою оптимізацію шин для збільшення запасу ходу автомобілів, — зазначив Хіннерк Кайзер, глава відділу розробок вантажних шин Continental в регіоні EMEA (Європа, Близький Схід і Африка). — Наші шини мають високий ресурс і вкрай низький опір коченню, тобто за своїми характеристиками вони оптимально підходять для ефективної експлуатації електричного вантажного транспорту».

Рекорд був встановлений на швидкісному овалі автодрому Contidrom поруч з Ганновером у Німеччині. Довжина овального треку становить 2,8 км, і два водії проїхали загалом 392 кола, змінюючи один одного кожні 4,5 години, за середньої швидкості 50 км/год, яка була обрана тому, що в такому ж режимі вантажівки використовуються у звичайному житті.

Спочатку умови були недосконалими, температура повітря й покриття становили, відповідно, 14 і 23 градуси, швидкість вітру — 18 км/год, а при поривах — до 40 км/год. Хай там що, через 23 години рекорд було встановлено, і вантажівка проїхала без підзарядки 1 099 км, що буде зафіксовано в Книзі рекордів Гіннеса.

«Ми вирішили інвестувати в електричну мобільність на ранньому етапі розвитку індустрії, — зазначив Марк Франк, директор зі стратегії та інновацій швейцарського відділення DPD. — Futuricum курсує між станцією в Мьоліне поруч з Базелем і розподільчим центром в Буксі вже протягом шести місяців. Електровантажівка здатна долати близько 300 км на день без будь-яких проблем, і ми пишаємося тим, що змогли офіційно задокументувати ефективність нашої техніки».